Päätinpä kevään tultua vaihtaa takajarrulevyt ja palat, tässä remontissa ei mitään ihmeitä sattunut. Sitten ajattelin kiristää aiemmin vaihdetun pakoputken liitoksissa olevat kiristyspannat ja pakosarjan pultit, tässäkään ei mielestäni mitään kummallista sattunut, paitsi että röhnötin koneen päällä pakosarjaa räplätessä. Tämän lisäksi vaihdoin kesärenkaat alle, saman kokoiset kuin talvirenkaat ja tulihan sitä lisättyä vähän öljyä koneeseen ja vaihdettua uudet lähivalojen polttimot.
Mitä tästä kaikesta sai kiitokseksi, kylmänä ravistavan yli tuhannen kierroksen tyhjäkäynnin ja paljon normaalia korkeamman kulutuksen ajotietokoneen mukaan.
Ennen on saanut kiihdyttää voimakkaastikin ja hetkellinen kulutus ei ole juuri yli 20 litran noussut, nyt mennään kevyelläkin kiihdytyksellä melkein 30 litran hetkellisiin kulutuksiin. Tämän lisäksi auto tuntuu jotenkin puutuneelta.
Kertokaa nyt onko omatoimisella huoltotoimenpiteellä pehmitetty pää ja kuvitellaan että autossa on jotain vikaa vai pitäisiköhän sitä oikeasti viedä auto testeriin.
Itse pohdin, että voisikohan pakosarjassa olla halkeama mistä kiristyksen yhteydessä on alkanut virtaamaan happea lambdalle joka taas sen seurauksena lisää polttoaineen syöttöä.
Pidemmän aikaa on myös häirinnyt epämääräinen metallinen helinä tai säksätys joka kuuluu konehuoneen suunnalta esim. kiihdyttäessä isommalla vaihteella tai tehdessä moottorijarrutusta, onkohan kellään mitään ideaa mistä tuon aiheuttajaa voisi ruveta etsimään?
Muuten on kyllä kotiasiat kunnossa.
Pyöriikö takarenkaat kevyesti (tunkkaa ylös ja pyöritä). Jarruista varmaan vika löytyy.
Tämähän on aivan selvä juttu: autokuumetta pukkaa. Nyt kun kotiasiatkin on kunnossa, niin vaara on ilmeisen suuri. Tee seuraavat toimenpiteet, niin voit välttyä pahemmalta tartunnalta:
1)Otat äkkiä modeemipiuhan seinästä irti tai ainakin laitat nettiauton pannaan.
2)Peruutat kaikkien autolehtien tilaukset ja
3)kaupoissa kierrät autopokkarien telineet kaukaa
:)
No joo, sieltä se taitaa takajarruista löytyä syy auton puhdittomuuteen. Eilen suoraan ajon jälkeen koitin kummankin puolen levyä sormella ja molemmat oli suoraan sanottuna kuumia, kuskin puoli eritoten, miksiköhän näin?
Levyjen ja palojen vaihto meni pääpiirteittäin näin:
- Rengas irti
- Levyä kiinni pitävä torx ruuvi irti
- Jarrusatulasta paloja kiinni pitävä osa irti
- Palat pois
- Dremelillä ja teräsharjalaikalla paloja pitävän osan liukupinnat puhtaaksi
- Kuparirasvaa liukupinnoille, uudet palat, uudet jouset palojen toiseen päähän ja uusi palojen lukitus/liukutappi ja tähänkin kuparitöhnää.
- Männän työntäminen satulan sisään pyörittämällä myötäpäivään.
- Uusi levy kiinni ja torxi takaisin
- Paloja kiinni pitävä osa takaisin ja tarkistus että sisemmän palan takana oleva nystyrä osuu männässä olevaan koloon.
- Rengas kiinni.
- Jarrun painelua ja käsijarrun nykimistä, tuntuisi toimivan.
- Kovaa ajoa ja kiroilua kun tuntuu tahmealta.
Ei tuossa käsittääkseni mitään pahasti pieleenkään mennyt, vai onko jotain unohtunut?
Huomasiko raskaamman kaasujalan vaatimuksesta. Pysähtyikö töksähten, ilman jarrua, siis huono rullaus. Selviä jarruongelmaoireita. Kuinka vanhat jarrunesteet. Onko takasatula kohtisuorassa, palat ja levyt toisiinsa nähden, kuten pitää olla. Melkein saat heittää samalla taas uudet palat taas, korjatessasi. Kuumentuminen ei tee hyvää pyörän laakereillekaan. Rasvat kuivuvat.
Palojen vaihdon jälkeen, poljithan ensiksi jarrua voimakkaasti ja vasta sitten vedit käsijarrua? Jos ensimmäisenä nykii käkkäriä päälle niin jumitus on melko varmaa.
Miten käsijarrun säätö?
Auto rullaa mielestäni kohtuullisen mukavasti, esimerkiksi jos auto on ollut parkissa ja päästän käsijarrun, lähtee auto heti kevyesti rullaamaan montun suuntaan ja tässä ei puhuta mistään 45 asteen mäestä. :)
Jarrujen kasauksen jälkeen olen saattanut kyllä nykiä ensin käsijarrua ja sitten vasta polkea.
Auttaisiko tuohon se että avaa jarrut ja pyörittelee männät sisään, tämän jälkeen tuo polkemis/nykimisjuttu?
Käsijarru ei saa pitää vielä ekalla napsulla. Kakkos napsulla pientä pitoa, kolmos napsulla pysähtyy ja nelos ja viitos napsulla pysyy.