Morjens kaikille sitikka-immeisille =)
Tällähetkellä pirssinä alla n. 180 000 ajettu Citroen ZX, vuosimallia 1993. 1.8l koneella.
Auto on pelittänyt loistavasti, ainoat jota on pitänyt vaihtaa on termostaatti sekä pientä jarruremppaa. Takajarrut ovat nyt uudet, ja edessä ovat uusittu jo aiemmin. Tällä tuntus olevan nyt varmoja kilometrejä tiedossa mutta auton koko on hieman liian pieni.
Niin, eli kysymys olisi. Kannattaako edes harkita Xantiaan vaihtamista kun kerta on suht varma ZX jo alla? Tarkoitus olisi mahdollisimman pienellä välirahalla saada.
Minkälaisia huoltoja Xantiaan yleensä tulee? Miten pitkään pallot kestää?
Jos tulee jotain muuta kommentoitavaa niin tänne vaan.
Itellä oli edellinen auto ZX 1.4i tosin ei farkku ja nyt alla Xantia 1.8SX berline. Porukoilla oli farkku ZX1.8i Avantage ja tykkäsin silläkin ajella. Molemmat ovat miusta hyviä autoja, mutta mie valitsisin kyllä Xantian ajomukavuuden takia. Xantia on toiminut mukavasti ilman suurempia murheita. :)
Jos nykyinen auto on toimiva ja menettelee muutenkin, on auton vaihtoa hyvin hankala
yrittää järjellä perustella. Rahallisesti tulee turpaan kuitenkin. Eikä kukaan laita vaihtoon
autoa, joka viimeisen päälle korjattu. Kun ostaa käytetyn, sitä joutuu varmasti korjaamaan
ensimmäisten kuukausien aikana. Että ei se siis kannattaa voi. Kysymys onkin siitä,
arvostaako enemmän auton vaihdosta saatua fiilistä vai vaihtamatta jätttämisessä
säästettyä rahaa. :o
mutta auton koko on hieman liian pieni.
Eiköhän tuo ole tarpeeksi perusteltu syy?
Kyllä Xantia on lähtökohtaisesti hyvä auto ja sen takia hyvä ostos, siitä varmasti suurin osa täällä(kin) kirjoittelevista on samaa mieltä.
Xantia on kuitenkin ehkäpä tavallista herkempi huonolle pidolle, ja huoltotoimenpiteiden jatkuva laiminlyönti tekeekin Xantiasta pidemmän päälle ärsyttävän kumppanin. Toisaalta hyvin pidetty ja säännöllisesti huollettu Xantia on hintaansa nähden yksi parhaista hankinnoista mitä käytettyjen autojen rintamalla voi ylipäätään tehdä. Auto on ajettavuudeltaan loistava ja tilat ovat kohtuullisen isot (erityisesti matkustajien osalta).
Xantian jousipallot menettävät typpeä n. 10 % vuodessa, mikä tarkoittaa sitä, että pallot olisi hyvä vaihtaa viimeistään 4-5 vuoden välein (muuten meno muuttuu "opelmaiseksi"). Jousipallojen vaihto on kohtuullisen edullinen homma: pallot maksavat noin 40 e kappale, eli 160 eurolla koko auton jousitus uusiksi :). Uusimmissa Xantioissa on tuplakalvopallot, joita ei tarvitse vaihtaa, jos eivät rikkoonnu fyysisesti.
Määräaikaishuollot ovat varmaan hyvin samantyyppiset kuin muissakin autoissa: huoltoväli 20 tkm, jakopään hihnan vaihto 100 tkm välein. LHM-nesteet pitäisi vaihtaa huolto-ohjelman mukaan 120 tkm välein, mutta suositeltavaa on vaihtaa useammin, esim. 60 tkm välein.
Toivottavasti näistä ajatuksista on jotain apua. Onnea autonvaihtoon (jos siihen ryhdyt) :)
Kyllästyminen on yleisin syy vaihtaa autoa.... kokemusta on
LainaaKyllästyminen on yleisin syy vaihtaa autoa...
Ja kallein ;D
Hyvin toimiva vanha auto jos pitää pienellä välirahalla vaihtaa niin yleensä saa tilalle ainoastaan huonomman :'(
Tuollaisella-93 ZX:lla ajaa muuten hiton halpoja kilometrejä ja jos se vielä toimii.....
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 10, 2006, 15:47:33
LainaaKyllästyminen on yleisin syy vaihtaa autoa...
Ja kallein ;D
Hyvin toimiva vanha auto jos pitää pienellä välirahalla vaihtaa niin yleensä saa tilalle ainoastaan huonomman :'(
Tuollaisella-93 ZX:lla ajaa muuten hiton halpoja kilometrejä ja jos se vielä toimii.....
Näin on... Aikaisemmat "autoni" ovatkin ylensä olleet siinä 100-400e:N arvoisia. Joten niitä oli helppo vaihtaa aina kun oli isompi vika tulossa.
On tossa Zx:ssä ollut jos jonkunlaista vikaa, mutta silti luotettavin ja hyväkuntoisin auto jonka olen omistanut. Ei tarvetta vaihtaa, vaikkakin autokuume on melkoinen....