Etupäästä kuuluu tasainen ääni ,ei jurina,mutta kuitenkin selvästi havaittava ääni ,joka alkaa noin kuudessa kympissä ,häviää,ja jatkuu sitten yli kahdeksassa kympissä ja taas häviää yli satasessa.En havainnut tuota ääntä kesärenkailla ainakaan noin voimakkaana kuin talvirenkailla.Oikeanpuolen vetoakselin tukilaakerin kuluneisuus voi saada aikaan (alfamer) ääntä,joka on suoraan verrannollinen ajonopeuteen.Onko kukaan vaihtanut ko laakeria ja mitä havaintoja?Miten suuri laatuero on motonetin etupyörän laakereissa,kun halvin 24,90e ja SKF 41,50e?Onneksi kuulo heikkenee iän myötä,jospa kesärenkailla en kuulisi ylimääräisiä ääniä.
Löysää pyörän pultit.Nosta auto ylös,tunkki alle.
Laske auto alas.(Pyörä jää ilmaan)Irroita pyörä.
Kone käymään ,vaihde päälle ,KUUNTELE.
Jos ääntelee, teetä työ korjaamolla.
On senverran kova homma ettei kannata itse ruveta yrittämäänkään.
Vaatii erikoistyökaluja.
Kiitos ohjeista tarkistaa etupyörän laakerit. Tutkin asian ,kun vaihdan renkaat.Onko siihen vetoakselin tukilaakerin ääntämiseen ja vaihtamiseen kommentteja , vai kuuleeko sen myös noilla ohjeilla?
Lainaus käyttäjältä: mn41 - huhtikuu 04, 2008, 15:00:33
Miten suuri laatuero on motonetin etupyörän laakereissa,kun halvin 24,90e ja SKF 41,50e?
Mulla kesti Sevel pakussa 250 tuhatta alkuperäiset laakerit. Siinä vaiheessa oikea alkoi jurista ja samalla vaihdatin vasemmankin. Uudet laakerit mitä lie merkkiä hommasin halvalla Motonetistä. Vasen kesti 65 tuhatta ja oikea 91 tuhatta. Nyt on pyörimässä "Genuine parts". Saa nähdä kestääkö nyt sitten sen 250 tuhatta.
Nyt sitten alkoi uusi kierros laakerien osalta, kun mittarissa on 311tkm ja vaihdosta kulunut reilut neljä vuotta ja kilometrejä kertynyt noin 50tkm. Eli ostin silloin sen Motonetin halvemman laakerin . Kokeillaan SKF:ää, josko kestäisi auton loppuelämän. Huomenna vaihtohommiin. Miten iso urakka se tukilaakerin vaihto on, kun sen kuntoa on vaikea arvioida paikallaan?