Onko laillista laittaa Xantiaan-94 1,8i 8v rengaskoon 175/70/14 Tilalle 165/70/14 ?
On, jos rek.otteen mukainen rengaskoko on tuo 175/70/14, ja renkaan kantavuusluokka riittää.
Mahtuuko muuten facelift xantun alla pyörimään 14 tuumanen rengas? vai ottaako jarrusatula kiinni?
Breikkiin ei taida 14" mahtua.
Mikäs on sitten se maksimi vanne/rengaskoko. Olen tätä jo joskus kysellytkin, mutta kunnon vastausta ei ole tullut. Tarkoitus olisi laittaa alle 7,5" leveät 16" vanteet. Et-luku taisi olla 20, mutta sitä voi pienentää spacerilla. Mikähän rengas tuohon kannattaisi lätkäistä päälle, että mahtuisi pyörimään. Autohon oli tosin -95 Break. Rengas ei tarvi olla STRO-normin mukainen, vaan voi olla vähän kapeampikin.
Laitoin ykkös koppaiseen 15" alut 185/65-15 renkailla. Rekisteriotteessa ei ole muita vaihtoehtoja kuin 165/80-14.
Ulkonäöllisesti renkaat sopivat hyvin ja hieman suuremman kehämitan vuoksi optimistinen nopeusmittarikin säätyi ihan kohdalleen. Kun renkaat ovat pyöreä olkaiset Kleberit niin urat ei vete ollenkaan ja meno mukavaa...
Lainaus käyttäjältä: PabloNeruda - huhtikuu 04, 2008, 19:31:28
Mikäs on sitten se maksimi vanne/rengaskoko. Olen tätä jo joskus kysellytkin, mutta kunnon vastausta ei ole tullut. Tarkoitus olisi laittaa alle 7,5" leveät 16" vanteet. Et-luku taisi olla 20, mutta sitä voi pienentää spacerilla. Mikähän rengas tuohon kannattaisi lätkäistä päälle, että mahtuisi pyörimään. Autohon oli tosin -95 Break. Rengas ei tarvi olla STRO-normin mukainen, vaan voi olla vähän kapeampikin.
HDi/V6-malleissa on vakiona 205/60 R15 gummit. En usko että 215/60 enää sopisi pyörimään takana ottamatta lokasuojan etureunaan, joten siitä jotain osviittaa mikä olisi maksimikehä. ET voisi noilla renkailla olla pienempi ilman että ottaisi lokasuojiin kiinni. Saksanmaan sivuilla Xantiaan suositellaan jopa ET10 vanteita. Kai tosta jo suht helppo on rengaslaskurilla pähkäillä mitä alle sopii? Sisäpuolen tyhjää tilaa en ole tuolla rengastuksella katsonut, mutta kaipa siellä ainakin pari mm tilaa on.
Näyttäs menevän ainakin: 215/45/17, http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1731938 , ja pitää mennäkin kun kehä on noissa pienempi kun HDin vakiokumeissa.
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - huhtikuu 06, 2008, 14:17:40
Lainaus käyttäjältä: PabloNeruda - huhtikuu 04, 2008, 19:31:28
Mikäs on sitten se maksimi vanne/rengaskoko. Olen tätä jo joskus kysellytkin, mutta kunnon vastausta ei ole tullut. Tarkoitus olisi laittaa alle 7,5" leveät 16" vanteet. Et-luku taisi olla 20, mutta sitä voi pienentää spacerilla. Mikähän rengas tuohon kannattaisi lätkäistä päälle, että mahtuisi pyörimään. Autohon oli tosin -95 Break. Rengas ei tarvi olla STRO-normin mukainen, vaan voi olla vähän kapeampikin.
HDi/V6-malleissa on vakiona 205/60 R15 gummit. En usko että 215/60 enää sopisi pyörimään takana ottamatta lokasuojan etureunaan, joten siitä jotain osviittaa mikä olisi maksimikehä. ET voisi noilla renkailla olla pienempi ilman että ottaisi lokasuojiin kiinni. Saksanmaan sivuilla Xantiaan suositellaan jopa ET10 vanteita. Kai tosta jo suht helppo on rengaslaskurilla pähkäillä mitä alle sopii? Sisäpuolen tyhjää tilaa en ole tuolla rengastuksella katsonut, mutta kaipa siellä ainakin pari mm tilaa on.
Näyttäs menevän ainakin: 215/45/17, http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1731938 , ja pitää mennäkin kun kehä on noissa pienempi kun HDin vakiokumeissa.
Faceliftatussa mallissa (loppuvuodesta -98 alkaen) on vakiovanteissa offset muistaakseni tuon 10. Vanhemmissa taitaa vakiona olla 18? En sitten tiedän onko tuossa uudemman lokasuojassa enemmän tilaa ulospäin... Itellä on -96/97 Activassa 205/55R16 (vanne 16"x7,5", ET14) eikä muistaakseni ollut edes tiukka sovitus mihinkään suuntaan... Breakistä en sitten osaa sanoa, josko siinä tulee tiukempaa/väljempää
Mulla on farmari Xantiassa 205/55-16 renkaat, vanteen et 15. Taakse mahtuvat hyvin mutta edessä ottaa joskus kuraläppiin kiinni.
Tosta faceliftin ETstä. Mulla on vm. 2000 Xantiassa kahdet peltivanteet jotka molemmat on 15ET:llä. Joten kuvittelisin että se on vakio... Vakioilla 205/60 R15 kesäkumeilla kyllä vetelee ohjaus jonniinverran, joten tiedä sitten olisko ET:n pienentämisestä apua...?
Jaa, näyttää sittenkin olevan ET 8 faceliftissä: www.vannetukku.fi/vanteiden_soveltuvuustaulukko.pdf
Ymmärtäisin tuon jos esim. talvirenkaiden vanteilla olisi väärä ET autossani, mutta ilmeisesti alkuperäiset vanteet on sitten hukkuneet noinkin vanhasta autosta, tai sitten se on vaan toimitettu vääränlaisilla vanteilla...
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - kesäkuu 13, 2008, 10:05:20
Tosta faceliftin ETstä. Mulla on vm. 2000 Xantiassa kahdet peltivanteet jotka molemmat on 15ET:llä. Joten kuvittelisin että se on vakio... Vakioilla 205/60 R15 kesäkumeilla kyllä vetelee ohjaus jonniinverran, joten tiedä sitten olisko ET:n pienentämisestä apua...?
Jaa, näyttää sittenkin olevan ET 8 faceliftissä: www.vannetukku.fi/vanteiden_soveltuvuustaulukko.pdf
Ymmärtäisin tuon jos esim. talvirenkaiden vanteilla olisi väärä ET autossani, mutta ilmeisesti alkuperäiset vanteet on sitten hukkuneet noinkin vanhasta autosta, tai sitten se on vaan toimitettu vääränlaisilla vanteilla...
Taitaa noissa HDi-ja muissa missä on toi 205 vakiona olla leveämpi vanne (6"?) ja siinä sit ois toi ET 15 ??? ainakin ihan silmällä katsellen noi HDi:n vanteet näyttää vähän leveämmältä.
Itsellä on 205/60-15 ja 6,5 leveä aluvanne ET 15,vakio peltivanne 5,5 ET 8.
Kun nyt on vanhaa ketjua jatkeltu, niin heitetään oma kommentti mukaan, kun alunperin on mennyt ohi...
Lainaus käyttäjältä: santeri - huhtikuu 04, 2008, 08:54:54
Onko laillista laittaa Xantiaan-94 1,8i 8v rengaskoon 175/70/14 Tilalle 165/70/14 ?
Koon puolesta on laillista, kantavuus voi tulla rajaksi. Ja ajettavuus myös. Hetken ajelin Xantialla ylimääräisiksi jääneillä BX:n 165/70-14 talviviikingeillä, joissa kantavuus jäi hieman vajaaksi. Karmeaa oli meno, en suosittele kenellekään. 185/jotain-15 on ollut ihan hyvä Xantiassa talvella. Myös 195/jotain-15 kokeiltu eikä sekään hullumpi ollut, 185 silti suosikkini.
Servicestä katsoen Xantia II:een on ollut kahta peltivannetta:
- 5401 G1: 5,50 J15 H2 4-8
- 5401 C7: 6 J15 H2 4-15
Myöskään aluvanteissa ei ole ollut yli 6-tuumaista. Ikävästi lukusarjoissa on lukua 15 useampaan kertaan niin ettei noista voi yksiselitteisesti päätellä ET-lukemaa.
Omassani oli tarvikealut 6,5" ja ET15. Ei ongelmia 185/65-renkaalla.
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 13, 2008, 20:37:56
5,50 J15 H2 4-8
Eiköhän tuossa ole:
5,50 = Vanteen leveys
J = sarvityyppi 17,3mm
15 = vanteen läpimitta
H2 = turvaolakkeiden tyyppi kaksoishump
4 = pulttien lukumäärä
8 = ET
Johtuisikohan se että kapeammassa vanteessa on pienempi ET siitä että rengas on aina enemmän tai väsemmän sisäänpäin kallellaan ja rengas ottaa enemmän sisäreunasta kiinni tiehen. Tuolla erilaisella ET:llä korjataan todellinen olkapoikkeama.
Itse olen ajatellut niin yksinkertaisesti, että puolen tuuman levennys ja neljännestuuman ET:n muutos aiheuttaa, että vanteen keskilinja pysyy paikallaan. Toisin sanoen auton raideleveys ja olkapoikkeama ei muutu kun vanne leviää puolet sisälle ja puolet ulos päin.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - kesäkuu 14, 2008, 07:07:19
Itse olen ajatellut niin yksinkertaisesti, että puolen tuuman levennys ja neljännestuuman ET:n muutos aiheuttaa, että vanteen keskilinja pysyy paikallaan. Toisin sanoen auton raideleveys ja olkapoikkeama ei muutu kun vanne leviää puolet sisälle ja puolet ulos päin.
Kyllähän vanteen keskilinja pitäisi olla aina yhtä kaukana kiinnityslaipasta kun ET on sama, täysin riippumatta vanteen leveydestä? Toki jos alkuperäisillä vanteilla renkaan reuna on lähempänä lokasuojan sisä- kuin ulkoreunaa, tällöin leveämpää rengasta ja vannetta asennettaessa voi olla tarpeellista valita vanne jonka ET on pienempi kuin alkuperäisen (siirtää vannetta ulospäin).
Olisiko sitten parasta valita vanne-rengas-yhdistelmä jossa renkaiden sisäreunojen väli olisi mahdollisimman lähellä alkuperäistä, vai sellainen jossa renkaan keskikohtien väli on alkuperäistä vastaava? Ainakin sillä perusteella että renkaat on yleensä hieman kallellaan sisäänpäin lienee viisainta valita jompikumpi edellisistä vaihtoehdoista, eikä sitä että renkaiden ulkoreunat ovat alkuperäistä vastaavalla etäisyydllä?
Tommoseen törmäsin: http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html