Tere kaikille!
Mites tuossa C4:ssa säädetään tuota käsijarrua eli missäs se säätö sijaitsee?
Mietin tuossa vain, että tuskin koskevat ensihuollossa tuohon käsijarruun(vaikka siitä mainitsisi) ja toisaalta ei viitsisi ajaa vielä tankillista käsijarru "päällä". Niin omatoimisesti säätäisin ja säästäisin. :)
Kiitos jo etukäteen!
Ja autohan on -08 1.6Hdi BMP Berline.
C4:ssa lienee sama systeemi kuin Peugeot 307 ja Peugeot 308 malleissa.
http://www.saunalahti.fi/~slaaksoh/308/kasijarru.htm
Peugeot 307 1.6 2003:ssa polttoaineen kulutus laski litralla/100km säädön jälkeen ja 308:ssa laski 0,2l/100km
Joo, ainakin voin heti todeta, että on liian kireällä(kuvien perusteella), kun on rakoa siinä vivustossa useampia millejä.
Täytyy aamusta säädellä.
Itsellä kulutus ollut siinä 5,5l/100km, 1250km aikana. kun ei tasaisellakaan pääse alle 5litran 70-90km/h vauhdissa millään.
On aikas kaukana tuo luvattu 3,8l/100km/maantie-kulutus.
On se kumma jos ei merkkipaja asiaan ota kantaa... ei uuden auton omistajan kuulu itse mennä säätämään käsijarrua vaan se kuuluu huollon tehdä.. keles
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 28, 2008, 22:29:07
On se kumma jos ei merkkipaja asiaan ota kantaa... ei uuden auton omistajan kuulu itse mennä säätämään käsijarrua vaan se kuuluu huollon tehdä.. keles
Niinpä, täytyy ilmoittaa vahva mielipide asiasta seuraavalla käyntikerralla.
Eihän sitä pystynyt olemaan ja oleskelemaan, vaan piti mennä katsomaan tuonne pimeyteen. Muuten homma olisikin onnistunut, ehkä?, mutta Katiskan keskikonsoli on aikas tyylikkäästi kiinnitetty. Ei ruuvin ruuvia eikä tuhkakuppia, jonka voisi irroittaa kuten pösössä. On keskikonsoli ihan kiinteästi, jolloin ei pääse säätämään. :-\
Kyllähän sen irti jotenkin saa, mutta miten? Tuossa on vielä se keski-kyynärnoja.
Ovat pystyneet kuitenkin samalla pohjalevyllä pösön tekemään jne. ???
Olisiko muita ehdotuksia?
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 28, 2008, 22:29:07
On se kumma jos ei merkkipaja asiaan ota kantaa... ei uuden auton omistajan kuulu itse mennä säätämään käsijarrua vaan se kuuluu huollon tehdä.. keles
Peugeotilla menisi säätö takuukorjauksena, mutta tuo on alle 5min homma säätää joten tein homman itse + laitoin palautetta maahantuojalle. Tuossa säädön jälkeen kulutusta: http://www.youtube.com/watch?v=mRJIjxDdbTk
Xsara picassossa tuli kans löysättyä käsijarrua. Siinä oli säätö myös liian kireällä, eli käsijarru laahusti vaikka se oli vapautettu. Säädön löysäys ja nyt ei laahusta ja pa kulutus laski. http://www.youtube.com/watch?v=HXP4v3HaaUU
Noinhan se c4:sta löytyy...
Kiitoksia PicassoHDI:lle kuvista!
Nyt on hieman löysätty käsijarrua. Aika näyttää kulutuksen muutoksen.
Ylin kuva oli ilmeisesti suomen malliston(2 eri mallia: kyynärtuella ja ilman), joka sitten auttoi.
Tottakai ymmärrän, että tehtaalla on laitettu "hieman" kireälle tuo säätö, mutta on sillä venymisellä ja asettumisellakin rajansa.
Nyt tankille ja seuraamaan laskiko kulutus ;)
Joopa joo :-\
Ei auttanut merkittävästi, ehkä vähän laski. Tuli tehtyä reilun 200km reissu ekstemporee ja kas kulutustiedot: 205km/ 5.3l/ 77km/h(keskinopeus)
Yhtään ei ollut kaupunkiajoa(vain 2kpl liikenneympyrää), muuten maantieajoa. Vakkari päällä ja 3 henkilöä kyydissä(sis. kuskin).
On todella kaukana 3,8l/100km. Vaikuttaahan tuohon tietysti talvirenkaat(nastat X-ice North), ylämäet ym ym, mutta silti.
Eihän tuossa ole hirveästi eroa pösöön, mutta silti taitaa olla(C4:ssa) ilmanvastusta saman verran kuin kerrostalossa! >:(
Onhan tämä varmaan monen mielestä pilkun viilausta, mutta silti hämää.
Laskeekohan tuo kulutus kun on tullut kilometrejä muutama kymmenen tuhatta? Jos vaikka kone pitää ajaa ns. sisään(vaikka työstötekniikka tänä päivänä on erittäin tarkkaa).
Lainaus käyttäjältä: CitikasC4 - maaliskuu 29, 2008, 23:07:06
On todella kaukana 3,8l/100km. Vaikuttaahan tuohon tietysti talvirenkaat(nastat X-ice North), ylämäet ym ym, mutta silti.
Tuo 3,8 litraa on saatu aikaan laboratorio-oloissa. Tästä oli juttua jokin aika sitten Citroenin Voila lehdessä. Tuota optimitulosta ei käytännössä saavuta oikeassa elämässä. Joku voi muistaa missä lehdessä se kirjoitus oli.
Ei tuo kulutus kovin paljoa laske sisäänajon yhteydessä. Omissa mittauksissa alkuun laski ehkä 0,1 litraa tuhannella. Hieman vaikuttaa kulutus sinulla yläkanttiin menevän. Omassa keskikulutus on ollut 4,7l/100km talvella. Kesällä 0,1l vähemmän. Nyt on ajettu jotain 35 tuhatta. Edellisellä bensa C4:lläkin ajelin vain6l/100km. Taisi joku 10 tuhatta mennä allekin.
Syynä voisi olla itselläni pienempi matkanopeus. Ajan yleensä sellaisia teitä, jossa on 80km rajoitus kesät talvet. 100km nopeus nostaa jo kulutusta reippaasti.
Mittaapa vielä mikä on kulutus vaikka vajaa 80km/h tasaisella ja tyynellä ilmalla. Ajotietokoneen pitäisi silloin näyttää suunnilleen tuota 3.8l kulutusta.
Se jäi kirjoittamatta edelliseen viestiin, että nopeus oli 60-80km/h. Sen takia keskinopeus oli sen 77km/h
Tankkasin ja samantien pääsi jatkamaan maantieajoa, joten mitään sekalaista ajoa ei tähän ajoon tullut.
Jos ajattelee isommassa mittakaavassa(kaikkia autovalmistajia, jotka kaunistelevat arvoja), niin eikös kyse ole jonkin sortin petoksesta, kun luvatut arvot ei toteudu, edes lähelle?(tiedän kyllä, että sille ei mitään voi tehdä).
Toisaalta edelliseen kulkineeseen verrattuna polttoainekulutus on noin puolet, joten sekin säästää muutaman k€ vuodessa :) :)
Kaiken kaikkiaan käsijarrun säädöllä oli kulutukseen jonkinmoinen merkitys(0,2-0,4l/100km), joten siltä osin topicci on ajanut asiansa.
Kiitos kaikille osallistuneille! Ja hyvää kevättä
Just ajelin 308HDI:llä tollasen 60km/60km matkan (sama matka mennen tullen) ja kulutus huiteli mennessä 3,8-4,5 (vastatuuli) ja tullessa (myötätuuli) 2,5-3,5 litran välillä ku ajeli 88-95km/h (kyydissä 4hlöä ja takaluukku täynnä tavaraa. Koneena 1.6 HDI 90. Yli 95km/h nopeus nostaa kulutusta varmaan litralla ja vastatuuli vaikuttaa todella paljon.
Picasso 1.6 hdi fuel eco:
http://www.youtube.com/watch?v=Krd8la7wKcI
http://www.youtube.com/watch?v=e_hh88qPc4o
Käytätkö vaihteita käsin vai tuolla automaatilla? Olikos tuo 6 vaihteinen? Kiihdytä aina nopeasti siihen nopeuteen mitä pitää ajaa ja sitten kaasu nopeasti ylös ja pidä nopeus tasaisena. En tiedä miten tuo bmp käyttäytyy moottorijarrutuksissa, mutta moottorijarrutuksilla säästää polttoainetta hyvin.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - maaliskuu 30, 2008, 17:26:15
Picasso 1.6 hdi fuel eco:
http://www.youtube.com/watch?v=Krd8la7wKcI
http://www.youtube.com/watch?v=e_hh88qPc4o
Juu, lyö vaan lyötyä :)
Autovalintaisella ajan poikkeuksetta ja vakkari päällä(olisikohan tuolla vaikutusta?), tosin jos vauhti on 80-90 niin vaihdan itse 6-vaihteen päälle. Automatiikka ei sitä välttämättä tee.
Aina pyrin reippaalla kiihdytyksellä saamaan tavoitenopeuden(ei kuitenkaan kaasu pohjassa :P)
Kerropas vielä niiden naksahdusten määrä, joilla käsijarru(pitäisi) alkaa pitää. Ettei vaan edelleen olisi päällä... Tuo pysyy jo 4:llä pykälällä paikallaan loivassa alamäessä.
3 napsulla jo pysyy, 4 ja 5 varmistaa.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - maaliskuu 30, 2008, 21:56:29
3 napsulla jo pysyy, 4 ja 5 varmistaa.
Jeps, eli käsijarru taitaa olla sitten kohdillaan.
Huomenna on huolto, joten siellä saavat selvitellä lisää.
Käsijarru oli huollon mukaan kohdillaan(tosin oman säädön ansiosta) eli ei toimenpiteitä.
Paljon näyttää hetkel. Kulutus tasaisella tiellä nopeuden ollessa 90km/h. 4 vaihteella, 5 vaihteella ja 6 vaihteella. Mitkä renkaat autossa on ja paljon on rengaspaineet?
Kun lähdetään liikkeelle 0 km/h ja kiihdytetään esim. 90 km/h nopeuteen, niin millä kierrosluvulla tuo bmp vaihtaa isommalle vaihteelle (automaatti asennolla).
Vähän epäilen noita citroen maahantuojan ilmoittamia arvoja 3,8/4,5/5,8. On tainnut tulla tuohon 1.6 hdi bmp 110 arvoiksi 90hv hdi:n lukemat. Esim. 308 sport 110hv hdi robottivaihteinen: Maantie: 4.1, yhdistetty: 4.7, Kaupunki: 5.9 kun taas 308 ja C4 90hv hdi:lle ilmoitetaan 3,8/4,5/5,8.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 01, 2008, 09:43:04
Kun lähdetään liikkeelle 0 km/h ja kiihdytetään esim. 90 km/h nopeuteen, niin millä kierrosluvulla tuo bmp vaihtaa isommalle vaihteelle (automaatti asennolla).
Tuo riippuu ihan siitä, kuinka syvälle sen kaasun painaa. Vähän tarkempaan tulokseen pääsee, kun laittaa vakkarin päälle 40km/h nopeudesta ja seuraa kierroksia.
Tuo tekoäly näyttää seuraavan kierroksia, nopeutta ja vastusta, elikä vaihtokohta vaihtelee.
Yksi maaginen raja on 6 vaihteen kytkeytyminen. Se tapahtuu tasaisella mittarinopeudesta 86km/h. Todellinen nopeus on 83-84km/h omalla kohdallani
Oletan lisäksi että Berlinessä ja Picassossa on aivan eri softa vaihteistossa.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 01, 2008, 10:51:19
Vähän epäilen noita citroen maahantuojan ilmoittamia arvoja 3,8/4,5/5,8. On tainnut tulla tuohon 1.6 hdi bmp 110 arvoiksi 90hv hdi:n lukemat. Esim. 308 sport 110hv hdi robottivaihteinen: Maantie: 4.1, yhdistetty: 4.7, Kaupunki: 5.9 kun taas 308 ja C4 90hv hdi:lle ilmoitetaan 3,8/4,5/5,8.
Nopeasti vilkaistuna
C4 1,6 HDi 110 Robotti 5,8 / 3,8 / 4,5 Omamassa 1256kg
308 1,6 HDi 110 Robotti 5,9 / 3,9 / 4,6 Omamassa 1322kg
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 01, 2008, 10:51:19
Vähän epäilen noita citroen maahantuojan ilmoittamia arvoja 3,8/4,5/5,8. On tainnut tulla tuohon 1.6 hdi bmp 110 arvoiksi 90hv hdi:n lukemat. Esim. 308 sport 110hv hdi robottivaihteinen: Maantie: 4.1, yhdistetty: 4.7, Kaupunki: 5.9 kun taas 308 ja C4 90hv hdi:lle ilmoitetaan 3,8/4,5/5,8.
Korjaan ::) hieman tuota C4 90hv hdi:n arvoja: 4,1/4,7/5,9 on ilmoitettu, Kun taas C4 1.6 HDi 110 (BMP) on vastaavat arvot 3,8/4,5/5,8.
Tuntuu oudolta. 90hv:een ei saa BMP-vaihteistoa laisinkaan.
Kaikki löytyy seuraavasta osoitteesta: http://www.citroen.fi/data/Cubicle/lib/CarDistribution/CD_Model/4/c4_tekniset.pdf
Taitaa olla kuitenkin toisinpäin... Eli virhe citroen tekn. Tiedoissa. Ei ole ensimmäinen kerta.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 01, 2008, 19:58:03
Taitaa olla kuitenkin toisinpäin... Eli virhe citroen tekn. Tiedoissa. Ei ole ensimmäinen kerta.
Joo, ei olisi todellakaan ihme, että olisivat sekoittaneet... ;D ;D
Mites se pösöllä on sitten mahdollista, ei ymmärrä ??? ??? ???: http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/peugeot-308-hdi-breaks-two-guinness-world-records/
Kulutus: 3.13l/100km sekä 1,919km/60 litralla kieseliä...
Eikä kyseessä ollut BMP...
Täytyy nuo kulutustestit tehdä vielä.(90km/h 4.-5. ja 6. vaihteella)