Tätä aihetta onkin käsitelty muiden ongelmien ohessa mutta kokeillaampas omana aiheenaan.
XM:n (Y3) bensamittari toimii mutta vain osittain.
Mittari ei laske kuin noin puoleen tankkiin ja silloin bensa on jo loppu. Bensavalo ei ole syttynyt kertaakaan.
Bensakaan tosin ei ole loppunut kuin yhden kerran, kolme vuotta sitten.
Ja jotta homma ei olisi liian helppo niin mittari näyttää oikeaa lukemaa jos lähtee liikkeelle kun öljynmäärämittari näyttää öljyn määrää.
Tällöin siis bensamittarin neula liikkuu reaaliajassa bensanpinnan mukaan.
Mittarin pudottua alas ja taustavalon sammuttua viisarin liike rauhoittuu ja alkaa taas kohota kohti täyttä.
Tämä ominaisuus ikäänkun eliminoisi viallisen anturin.
Juuri äsken vaihdoin mittariston pohjan jonka oletan ohjaavan myös bensamittaria mutta mitään muutosta ei tapahtunut.
Aiemmin olen putsannut kaikki maadoitukset jotka konehuoneesta löytyy.
Elikkäs onkohan jossain vielä jokin komponentti joka rauhoittaa neulan liikkeen? Jos on niin tutkin sen ensimmäiseksi.
Tuleeko mieleen jotain muuta mistä moinen ominaisuus voisi johtua?
Eihän mittaristo maadoitu sinne kuskin polven kohtaan. Josko siellä olisi kont-akti häiriö. Pistokkeet pois ja rengasliittimillä pultin kannan alle suoraan runkoon- ainakin on eliminoitu maahäviöt- siltä se kuulostaisi..
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 28, 2008, 22:39:46
Eihän mittaristo maadoitu sinne kuskin polven kohtaan. Josko siellä olisi kont-akti häiriö. Pistokkeet pois ja rengasliittimillä pultin kannan alle suoraan runkoon- ainakin on eliminoitu maahäviöt- siltä se kuulostaisi..
Jaahas, elikkäs mittaristolle olisi oma maadoitus kojelaudan sisällä.
Kuulostaa että kohta tarvitaan taas kehittelemääni lajia, eli jalkatila-akrobatiaa :)
Suuri kiitos tästä vinkistä, pitää huomenna repiä kojelaudan alus vaihteeksi auki.
(http://groups.msn.com/sitruunapatonki/pieniosuma.msnw?action-ShowPhoto&PhotoID=6090)
Maadoituspiste löytyy tuosta kuvasta, nuo keltaiset liittimet. Lisää Xm:n kojelaudanaluskuveja (http://groups.msn.com/sitruunapatonki/pieniosuma.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=6090) löytyy jos hermo kestää niitä ihmetellä...
Kokeilin eilen noita keltaisia maadoitusliittimiä putsailla. Koitin myös johdon kanssa maadottaa ne kunnolla toisesta paikasta. Ei tapahtunut mitään muutosta bensamittarin toiminnassa.
Onkohan tankin päässä jotain maadoitusta anturille?
Huomasin myös että vaihtamani mittariston pohja ei pelaa automaatin vaihteennäytön osalta ihan täydellisesti. Näyttää meinaan aamusin vaihteet järjestyksessä P-R-N-P-R-N :) Joskus silloin tällöin näkyy D tai 3:nenkin... Pitää vaihtaa vanha takaisin.
Tämähän viittaa siihen että mittaritaulussa se vika majailee. Etsi sieltä katkoksia, ei se kovin isoa sellaista tarvitse kun "alkaa tapahtua"... Omassani myös lämpötilan mukaan näytössä on ajon aikana ajoittain N tahi D, eli välillä kaavilo on P-R-N-N-R- - ...
Melkeinpä veikkaisin seuraavaksi vikapaikaksi piirilevyn liittimien juotoksia, käy ne läpi uudelleenjuottaen ja katso oliko vaikutusta. Jos ollut ei, niin sitten tarkempaa sukellusta sielunelämään...
Noissa automaatin indikaattorien takana on ollut kylmäjuotoksia...
No nyt olisi pitkästä aikaa mittaristo pöydällä.
Eli jos Jasu tai joku muu asiaan vihkiytynyt sattuu lähihetkinä linjoille niin:
Kaikki liitoksetko kannattaisi käydä kolvilla läpi vai keskittyä tuohon bensa/lämpö/öljyntaso automaattivaihteiston näyttö piirilevyn liitoksiin?
Eli suomeksi kuinka pitkälle kannattaa mittaristo purkaa :P
Juuei..
Kävin kaikki bensamittariin liittyvät liitokset läpi. Tulos: ei mitään apua.
Samalla valitsin kahdesta huonosta paremman, eli sen pohjan mikä näyttää vaihteet oikein mutta näytössä yksi segmentti pimeänä :)
Täytyy alkaa suuntaamaan tutkinta anturin suunnalle.
Neuvoja otetaan vastaan miten anturitsydeemin saa tankista ylös.
Kerran olen kokeillut ja en saanut sitä pakettia tankista pois. Yhtä vaikeaa oli myös sen paikoilleen saaminen yrityksen jälkeen..