Nyt sitten alkoi Xantia Break -97 2,0 16v kytkin täristä liikkeellelähdettäessä.Mitä odotettavissa seuraavaksi. Polinkin tuntuu jotenkin jäykältä. Mittarissa 250tkm.Vaihteet pelaa eikä luistamista havaittavissa.Patongin sivuilla paljonkin juttua kytkimestä.
Kytkin levy taitaa kohta olla finaalissa sulla,eli se joko päässyt kärähtämään tai sitten jotain levyn pintaan päässyt..
Mutta se kyllä pettää sitten yhtä äkkiä kun aika koittaa,ja mulla beksissä oli muinoin kytkin remontti ja ei silleen muuten-
tuntunut kytkimen olevan lopussa,mitä nyt säätönsä puolesta,mutta sitten kun avattiin kytkin esille niin siellä oli paineasetelman-
kynnet melkolailla poikki meneillään eli joka ikisen kynnen kohdalla oli leikkaava ura joka tuli kuulema siitä että oli vain joskus-
levy vaihdettu eikä muuta ja matka olisi voinut katketa ihan missä välissä tah :)ansa...
Rupeaa olla luonnollista noilla kilometreillä. Usein tuntuu myös kynnystä kytkinpoljinta painaessa. Johtuu juuri paineasetelman "tähtilevyn" mainitusta kulumisesta.
Kytkimen vaihdon suhteen ei sitten kannata pihistellä niiten osien laadun suhteen eli joko merkkiliikkeen kamat tai sitten-
jonku tunnetun firman tekemät kytkin paketit sisään ja samalla hyvät vaihteistoöljyt samalla rytinällä lootuun ja matka jatkuu-
taas toiset rapiat 250tkm... :)
Kytkin homman vaihto hinta lähtee 120-300€ auton purkamisesta ja firmasta riippuen ja työtunniksi näyttää nykyään lasketun 3-4h..