Olisin utelias tietämään soveltuuko -99 Xantia Breakkiin comford jousipallot. Ovatko ne varustettu tuplakalvoilla. Tuleeko liian pehmeäksi, kun otetaan huomioon, että vedän autolla kesäisin asuntovaunua.
Toisaalta voiko Breakin takapalloiksi asentaa tuplakalvoilla varustetut jousipallot.
Mikä merkitys on takana olevalla keskimmäisellä pallolla. Autooni on takimmaisiin jousipalloihin ja varaajapalloon asennettu venttiilit paineistusta vaarten. Tarvitseeko keskimmäisen takapallon paineistaa?
minä olen laittamaasa ehkäpä kevään korvilla comfort pallot samanlaiseen/ikäiseen pirssiin, olen alustavasti kysellyt juuri comfort palloja koska muutkin ovat tykänneet, eikä ole tullut vastaan ettei soveltuis. Mulla ainakin välillä alkuperäiset pallot niin kovat että jysähtelee mukavasti
Itse olen pari kuukautta sitten paineistanut takapään jousipallot ja varaajapallon. Samalla tarkastetttiin alustan korkeus. Paineistuksen tuloksena jousitus muuttui erittäin mieluisaksi. Ilmeisesti runsaan vuoden aikana, kun auto on ollut minulla, ovat jousipallot olleet aika lailla vajaat. Nyt ei jousitu kolahtele. Positiivinen kokemus saikin minut miettimään, voisiko jousitusta vielä parantaa conford palloilla ja soveltuvatko ne Breakiin. Olen kuullut joidenkin kehuvan ko. pallojen ominaisuuksia.
Kerrothan kokemuksistasi pallojen vaihdon jälkeen. Totean taas kerran, että ruokahalu kasvaa syödessä.
Takuulla kerron jos pallot tulee vaihdettua eikä oo vielä vaihdettu autoa uudempaan citikkaan.Xantulla on kyllä niin hyvä ajaa että jos nuo pallot saa kuntoon ja ajo-ominaisuudet eivät muuten kärsi (esim.tuuli herkkyys ei kasva ynm.)sen parempaa ajettavaa saa etsiä!! :D
Niin oisohan noissa alkuperäispalloissa paineistusmahdollisuutta!
Lainaus käyttäjältä: pasi.r@pp.nic.fiNiin oisohan noissa alkuperäispalloissa paineistusmahdollisuutta!
Eiköhän niissä ole, paha sellaista on tehdä jos siinä ei ole typelle täyttöventtiiliä.
Pitäisi itse asiassa tuosta omasta hieman tutkailla jousipallojen täyttöventtiilejä... työpaikalta löytyy typpeä ja tavallisten paineakkujen täyttölaite, joten valmius itse täyttää pallot tai muuttaa niiden painetta on vain sopivasta adapterista kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - tammikuu 17, 2006, 23:43:11
Olisin utelias tietämään soveltuuko -99 Xantia Breakkiin comford jousipallot. Ovatko ne varustettu tuplakalvoilla. Tuleeko liian pehmeäksi, kun otetaan huomioon, että vedän autolla kesäisin asuntovaunua.
Toisaalta voiko Breakin takapalloiksi asentaa tuplakalvoilla varustetut jousipallot.
Mikä merkitys on takana olevalla keskimmäisellä pallolla. Autooni on takimmaisiin jousipalloihin ja varaajapalloon asennettu venttiilit paineistusta vaarten. Tarvitseeko keskimmäisen takapallon paineistaa?
Comfort-pallot käyvät Xantia Breakiin. Ko. pallot eivät ole tuplakalvollisia. Isäukko vaihtoi Xantiansa pallukoita siten, että edessä olevat tuplakalvolliset pallot heivattiin taakse ja eteen ostettiin uudet comfort-pallot. Kyydistä tuli todella miellyttävä, mutta ei kuitenkaan liian seilaava (mitä itse pelkäsin etukäteen). Muistaakseni pallojen bar-luvut muuttuivat siten, että ennen vaihtoa edessä 55 takana 30, vaihdon jälkeen edessä 70 ja takana 55. Ja kyseessä oli siis Xantia Break -00.
Kyllä nyt on pehmeää ja tasaista kyytiä tarjolla. :)
Tänään Xantiaan vaihdettu Confort pallot eteen ja taakse.
Vaihto kannatti mielestäni, ei ole enää niin kova eikä kuitenkaan lyö pohjaan missään vaiheessa.
Pallot hankittu Sitroselta hintaan 35 € / kpl.
Suosittelen vaihtoa. 8)
(http://klokjerond.prit.biz/xanemo/xanspring.gif)
Hyvin käy comfortit myös Breakiin. Aika juhlava ajettava, en tosin ole soralla vielä kokeillut...
Ajoittain oireileva autokuumekin lakkasi kokonaan :)
Itsellä myöskin comfortit edessä ja vanhat 55 bar etupallot takana enkä alkuperäispalloihin palaisi.
Etupallot on taakse vähän ylipaineiset,auto vähän heijaa perää ajossa mut silti jousitus kantaa hyvin eikä pohjaa kuormankaan kanssa ja kun tuolleen selviää vain kahden uuden pallon ostolla eikä tarvitse heittää hyviä tuplakalvopalloja pois :)
Jossain aiemmin joku valitteli että takapää pohjaa joskus comfort palloilla,tiedä siitä sitten mut tuolla omalla virityksellä moista ei ole esiintynyt.
En Vaihtaisi comfortteja ainakaan taakse jos vaunua täytyy vetää ja vielä paljon tavaraa kuskata kontissa. Itselläni on comfortit ja suhteelisen pehmeät on, mutta iskunvaimennus on kova pienissä töyssyissä. Jos ajelee neljän hengen kuormalla niin
huomaa kyllä takapään pehmeyden.. Voisin kuvitella että vaunua vedeltäessä menee jousitus aina liikkeelle lähtiessä pohjaan (nouseehan se kyllä sieltä). Ja Toinen huonopuoli on auton levottomuus suuremmissa nopeuksissa. Ohjauksesta tulee hysteerisen herkkä comforttien myötä moottoritienopeuksissa ja etupää tulee herkemmäksi urille (Tosin kulmat ja renkaatkin saattavat vaikuttaa). 80km/h vauhdissa kyllä melko mukava ajaa.
Jokaisella on omat mieltymyksensä eri asioista.
Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä... ;D
LainaaEn Vaihtaisi comfortteja ainakaan taakse jos vaunua täytyy vetää ja vielä paljon tavaraa kuskata kontissa. Itselläni on comfortit ja suhteelisen pehmeät on, mutta iskunvaimennus on kova pienissä töyssyissä. Jos ajelee neljän hengen kuormalla niin
huomaa kyllä takapään pehmeyden.
Pitäisi joskus päästä vertaamaan paljonko on eroa comfort takapallolla ja tuolla 55 barin etupallolla takana ihan ajossa.
Arvelisin vaan että tuossa etu(taka)pallossa on enemmän painetta mutta pienemmät öljyreijät joten pallo on pehmeämpi muttei kumminkaan pohjaa niin herkästi,takapää tuntuu aikakin isompaa heittoon ajaessa aika loppujäykältä,perä vajoaa jo vaihtaessakin muttei silti ole missään pohjannut.
Isomman vauhdin vakaudesta tiedetään elokuussa enemmän kunhan Euroopan kiertue on ohitse ::)
Joo comfortit on ollu xantia breakissa nyt muutaman kuukauden, meno on tienpäällä vähän kuin letukalla ajelis ;D, aluksi oli hieman että mitä ::)mutta nyt olen sitä mieltä että auta armias jos joutuu joskus rautajousiin siirtymään :|.
Mullakin oli entisessä autossani, Xantia VSX:ssä comfortit edessä ja takana parin vuoden ajan. Aijai miten hienot kyydit verrattuna nykyiseen C5:een vakiopalloilla. Haaveena olisikin vaihtaa myös C5:een comfortit. Olenkin kysellyt mahdollisia kokemuksia comforteista C5:ssä sekä tältä palstalta että patongin puolelta, mutta ilmeisesti kukaan ei ole uskaltanut niitä vielä kokeilla? C5 comfort pallot ovat jostakin syystä lähes tuplahintaiset verrattuna Xantian palloihin, ovatkohan ne tuplakalvollisia? Mutta kuten sanottu, Xantiaan comfortit passaavat kuin nenä päähän, eikä maksa paljon :)
Olen tässä pähkäillyt kahden vaiheilla että paineistaako nykyiset ylipaineeseen kun reikiä on jo vähän isonnettu, vai ostaako kerralla Comfortit. Hinnanero ei taida olla kuin jotain 50€ kierros? Mikä on suositeltava paikka hankkia ne comfort-pallot? Jousitustyyppihän oli Hydractive2.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - heinäkuu 01, 2006, 18:26:56
Mikä on suositeltava paikka hankkia ne comfort-pallot? Jousitustyyppihän oli Hydractive2.
Ilman muuta Sitronen. Saat ainakin juuri sitä mitä haluat. On meinaan muitakin paikkoja joissa myydään ns. "comfort" palloja. Ne voivat olla ihan mitä tahansa.
Oikeita Comfortteja valmistaa firma nimeltä I.F.H.S. En ole ainakaan kuullut muiden firmojen valmistamista comfort-palloista? K.o. firman pallolilla on 3 vuoden takuu. Korjatkaa jos olen väärässä.
Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - heinäkuu 01, 2006, 23:51:39
Oikeita Comfortteja valmistaa firma nimeltä I.F.H.S. En ole ainakaan kuullut muiden firmojen valmistamista comfort-palloista? K.o. firman pallolilla on 3 vuoden takuu. Korjatkaa jos olen väärässä.
Juuri tuollaiset I.F.H.S merkkiset laitoin omaani.
(http://klokjerond.prit.biz/xanemo/xanspring.gif)
Juuri nuo samat IFHS:n pallot laitoin äskettäin xanttuun. Tuntuu, kuin etupää heijaisi havaittavasti. Mutta, kun näihin tottuu, rupeaa vaatia lisää...
LainaaOhjauksesta tulee hysteerisen herkkä comforttien myötä moottoritienopeuksissa ja etupää tulee herkemmäksi urille (Tosin kulmat ja renkaatkin saattavat vaikuttaa). 80km/h vauhdissa kyllä melko mukava ajaa.
Ihan nätisti tuntui menevän noissa moottoritienopeuksissakin :-*
Tosin pikkaisen urissa mullakin hakee mut vika taitaa löytyä jostain väljästä nivelestä eikä comforteista.