Ei oikein tunnu pyöränlaakerit kestävän C5:ssä. Ostin auton 110 tuhatta ajettuna, siihen oli vaihdettu toinen etupyörän laakeri. Minä vaihdatin molemmat, toisen 140 ja toisen 160 tuhatta ajettuina. Nyt on molemmat taas vaihdettava, tai toinen jo vaihdettiin ja toinen menee ensi viikolla vaihtoon. Nyt mittarissa 210 tuhatta. Onneksi menevät takuuseen, vaikka en Veholla teettänytkään, on laakerilla vuoden takuu. Taakse piti toinen vaihtaa 200 tuhatta ajettuna. Mikähän näitä oikein syö ? Onko laakerit niin huonoja vai onko ne alimitoitettuja vai muuten rakenteellisesti heikkoja ? Onkohan eri valmistajien laakereissa ero kestossa ? Nämä on SNR merkkisiä, olisikohan SKF parempi ?
Minkälaisia kokemuksia muilla on näistä laakerihommista ?
Joko laakerissa on valmistusvirhe tai laakerin asennuksessa tehty virheitä. laakerin ikä lyhenee heti, jos napamutteria ei kiristetä oikeaan momenttiin joka taas on todella suuri.
On myös mahdollista, että laakeria paikoilleen prässättäessä on oltu huolimattomia ja laakeri on vaurioitunut.
Laakeri voi myös vaurioitua, jos jarrulevyä vaihdettaessa lyödään vasaralla suoraan jarrulevyyn.
Laakerikuulista voi jopa nähdä pienet painaumat, jotka iskusta aiheutuvat.
Kyllä! Laakerien asennus on tarkkaa puuhaa. Asennusvirheillä on moni laakeri pilattu.
Käsittääkseni merkillä ei ole väliä. SKFääkin menee, kuulemma.
Onko miten vaarallista ajaa pyöränlaakerilla , joka pitää ääntä (jurinaa). Voiko laakeri leikata kiinni miten nopeasti? Uskaltaako ajaa kunnes saan ajan korjaamolle (viikon päästä) ?
Kyllä uskaltaa ajaa, on vaan hermoja raastavaa :P pidempäänkin on monet ajaneet.. meilläkin huutaa molemmat takapyöränlaakerit hoosiannaa, ei vai viittisi vielä vaihtaa, kustantaa kuitenkin 100€/kpl
Jos kyse on c5:stä ainakin etupäänlaakerien viat saattaa paheta nopeasti ja laakeriin tulla suurikin välys. Muissa sitikoissa en vielä ole tavannuut kiinnileikkaantuneita ja laakeri kuulien todellista murenemista kuin c5:ssa. Sitten kun rupee abs- valo palamaan rupee oleen aika myöhästä. En ainakaan pitkiä matkoja ajelisi...
Itellä C5 sessa moukusi etupyörän laakeri 6 kktta eikä ollut muuta kun pinta ruvella et voi kyllä viikon ajella 1,8 breakkki, ja ajelin joka päivä. Mutta kannattaa silti vaihtaa mahdollisimman nopeasti sillä eihän sitä tiedä koska hajoaa lopullisesti.
Malli on C5 1.8 -01. Kiitoksia tiedoista. Ei sitä jurinaa kyllä mielellään kuuntele kuin sen ajan mikä on pakko. Se on muuten 1. pyöränlaakeri ja mittarissa 128 t.
takapyörän laakerit c5 saa kestämään kun otat sen pölysuojakupin pois ja sitten laakerirasvaa täyteen ja pölysuojus kiinni omassa alkuperäiset takalaakerit jo 430tkm eikä ääntele.etu laakerin ongelma on että siinä ei ole uutenakaan tarpeeksi voitelevaa rasvaa etulaakeri kannattaa avata ja täyttää rasvalla ennen laittoa jos uutena laakerissa on vajaa teelusikallinen voitelurasvaa ja kun avaat sen ja sinne saa sopimaan 2ruokalusikallista rasvaa niin se rupeaa kestämään ....eli laakereihin on tehty tuo tahallinen tuhoutuma että niitä menisi tuon voitelemattomuuden vuoksi
Sekin vähäinen voitelu, mikä alunperin on, tuppaa häipymään. Syitä öljyn haihtuminen> vaseliinin kuivuminen. Johtuu usein laakerin kuumanakäymisestä, johon syitä on mm. laahaavat jarrut. Takapyörien laakereihin runsaasti, jollain tikulla sohien peremmälle, napaa pyörittäen. Koko tila täyteen rasvaa ja kuppiinkin ennen sen kiinnilyöntiä. Jotta menisi taaimmaiselle kehälle myös. Se on pahin paikka mm. tiivisteen kulumisen vuoksi.
Itse en kauan ajelisi, jos tiedän laakerit väsähtäneiksi. Siinä on omat riskinsä.
Alkoi tuossa kuskinpuoleinen etupään laakeri pitää meteliä, auto on 1½ vuotias 2.0 HDI Break A (II-korinen), oli pari viikkoa takaperin 60 huollossa. Meneeköhän tuo takuuseen. Omasta mielestäni pitäisi mennä, mutta mitä mieltä muut ovat.
Iliman muuta ja muuta iliman
Lainaus käyttäjältä: haki48 - maaliskuu 25, 2009, 08:09:37
Alkoi tuossa kuskinpuoleinen etupään laakeri pitää meteliä, auto on 1½ vuotias 2.0 HDI Break A (II-korinen), oli pari viikkoa takaperin 60 huollossa. Meneeköhän tuo takuuseen. Omasta mielestäni pitäisi mennä, mutta mitä mieltä muut ovat.
Täältä tuskin saat takuupäätöstä autollesi muta jos kysyt merkkikorjaamosta niin uskoisinpa että menee takuuseen komiasti :)
En hakenutkaan täältä takuupäätöstä, vaan kokemuksia/ tietoa.
Aamulla Veholle soitettuani, oli eka kaveri hyvin epäileväinen takuun suhteen.
Kunnes sitten eri Vehon toimipisteisiin pk seudulla soitettuani sain ajan ja myös tiedon sen menosta takuuseen.
Laakeri alkoi eilen pitää pientä jurinaa, tänään kovempaa (työmatka n. 70 km suuntaansa), lopuksi aika moista meteliä. Kaikesta päätellen en olisi tuolla laakerilla päässyt tänään kotii, saati huomenna työhön.
Muuten, tuota eka puhelua Veholle lukuun ottamatta, palvelu on ollut kiitettävää (olen yleensäkin saanut heiltä hyvän palvelun).
Ottaen vielä huomioon tämänpäiväiset tiedot Veholaisten potkuista yms.
Lainaus käyttäjältä: haki48 - maaliskuu 25, 2009, 10:28:48
Ottaen vielä huomioon tämänpäiväiset tiedot Veholaisten potkuista yms.
Vielä kun maksavat asiakkaat saisivat valita ketkä sieltä sais potkut niin palvelu paranis entisestään! :angel:
Näinhän se on. Myöskään Vehon hintapolitiikasta en puhu mitään.
Mutta, tuli juuri soitto että auto on valmis Pitäjänmäellä. Laakeri oli kutakuinkin loppu (lue, ei olisi kotiin tänään päästy).
Jos varaosa on alkuperäinen merkkiliikkeestä ostettu, on sillä 2-vuoden takuu samoin työllä jos merkkiliikkeessä asennettu. Kyseessä lienee asennusvirhe jos noin nopeasti on laakeri hajonnut. Laakerin saa kyllä vialliseksi jo asennusvaiheessa jos ei kokemusta laakereiden vaihdosta. Laakerin asennuksesta keskustelua täällä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5667.msg37896.html#msg37896
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - maaliskuu 25, 2009, 11:04:55
Jos varaosa on alkuperäinen merkkiliikkeestä ostettu, on sillä 2-vuoden takuu samoin työllä jos merkkiliikkeessä asennettu. Kyseessä lienee asennusvirhe jos noin nopeasti on laakeri hajonnut. Laakerin saa kyllä vialliseksi jo asennusvaiheessa jos ei kokemusta laakereiden vaihdosta. Laakerin asennuksesta keskustelua täällä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5667.msg37896.html#msg37896
Ymmärsin, että kyse oli auton alkuperäisestä laakerista, joka meni auton tehdastakuusta. Eihän missään sanottu, että sitä oli jo kertaalleen vaihdettu.
Näin on.
Eiköhän 62 t km ole siltikin aika vähän kyseiselle osalle.
Tämä oli toinen takuukorjaus kyseiselle autolle. Ensimmäinen oli viime syyskuussa, kun Webaston kellon (Suomessa asennettu) maadotus piuha oli irronnut (ilmastointi puhalsi ainoastaan lämmintä täysillä).
Mitää muuta vikaa, natinaa yms. ei ole ollut (no jaa, jarrut vinku uutena).
Tätä autoa ei ilmeisesti ole tehty maanantaina, eikä loppuviikostakaan.
Joskin edellinen samanlainen autoni (-04) oli ilmeisesti tehty maanantaina.
Nyt ois itelläkin etupyöriin laakerien vaihto edessä, vasemmalla huutaa jo selvästi (auto c5 Breikki -03), siksi kysäisisin jo ne vaihdattaneilta että mitä kustansi? Montaako tuntia ovat korjaamoilla veloittaneet?
Rekarassa maksoi 220 €.
Mulla maksoi JMT Jyväskylässä siten, että 75 ekee työ + 116.40 laakeri.
Mulla 2005 C5 ajettu 97000km ja nyt etupyörän laakerin vaihdossa, maksaa jotain 250€ töineen
Pitipä vaihtaa laakeri lopulta täälläkin. (113 tkm)
Moponetin ranskalainen laakeri 74€ ja siitä 10% pois. Kaveri teki homman ja maksoin sille 50€ palkkaa.
Nyt on taas mukavan hiljaista. :)
Laakeri ostettu ja pajalle aika varattu, laakeri 105€ ja työt pitäs kuulema jäädä alle satasen. Laakerin möivät "parempana saksalaisena" laakerina mutta paketissa kyllä lukee FAG Germany ja itse laakerissa SNR Made in France :-\ Että sillälailla.
Tossa toi moponetin myymä "laakeri"
Alkuperäis laatua laitoin omaan samanlaisen 75€ maksoi laakeri Moponetissä, korjaamossa prässäys irtonapaan 20€ helppoa kun heinänteko. :) :)
Kun ostatte laakereita autoihinne, varokaa ehdottomasti Timken-nimistä laakeria, jossa nuo pölysuojat on muovia/kumia. Ostin Xantiaan sellaiset molemmalle puolelle ja kummankin elinikä oli alle 1000km. Ne suojat on jotenkin sudet ja tuon ajomatkan jälkeen molemmat laakerit olivat täynnä vettä ja hiekkaa. Sain onneksi molemmista rahat takaisin. Ostin sitten Motonetistä peltisuojatun (merkkiä en enää muista) ja se toimi kyllä hienosti ainakin sen aikaa, minä auto minulla enää oli.
Tossa C5:sen laakeri vähän erilainen kun xantun on magneettiraita/pölysuojus yhdistelmä en tiedä onko erilaisia ja kyllä se vesi menee niistä peltisuojaisistakin on kokemuuusta onnea. :)
Molemmat etupyörän laakerit vaihdettiin Tarton sitikkahuollossa. Laakeri maksoi 140e kpl ja työ yhteensä 130e.
Huoltomies ei suositellut väljällä laakerilla ajoa koska abs-anturi on vaarassa hajota, joten vaihdatin kun klappiakin jo oli syntynyt. Mittarissa vasta 90tkm! Eli kulutustavaraa nuo laakerit.
Nytpä on laakeri vaihdatettu, 75,60€ oli työt joten ei paha :) Ja nyt on hiljasta kyytiä taas.
Tietääkö kukaan sanoa onko xantian takatukivarren laakerit passeleita c5? Ois ylimääräisenä ja femmaan tarvis vaihtaa kuskin puolelle.
Millä konstilla olette saaneet ne etunavan mutterit auki? Isolla pulttipyssyllä varmaan lähtee mutta kun ei sellasta oo tarjolla tähän lähtöön. Kiintoavaimella ja lekalla päälle ei toiminut vaikka esti pyörimisen maata vasten asetetulla latalla joka pyörän pulttien välissä.
Lainaus käyttäjältä: ccc555 - heinäkuu 06, 2009, 20:13:08Millä konstilla olette saaneet ne etunavan mutterit auki?
Momenttihan on voima kertaa varsi, eli kun voima loppuu niin otetaan pitempi jatkovarsi. :) Apulainen painamaan jarrua ja metrinen jatkovarsi, sillä nuo on auenneet.
No sillä isolla pyssyllä nyt kuitenkin avasin.
Nyt on täälläkin laakeri vaihdettu, ääni oli sietämätön jo 40 nopeudessa ja kasvoi vauhdin myötä. Ääni hävisi vasemmalle kaartaessa joten minä ja pari eri korjaamoa tuomitsimme vasemman etupyörän laakerin. Kiireen takia ei pajaa meinannut löytyä kunnes Kaivokselan Teboil otti homman hoitaakseen. Autoa haettaessa kaveri kiroili ettei olisi ottanut työtä jos olisi tiennyt miten tiukassa vanha laakeri oli, aikaa oli kulunut 4 tuntia! Kaiken lisäksi oli vaihtanut oikean puolen laakerin vaikka olin tilannut työn vasemmalle. Onneksi asentaja oli oikeassa ja Citikka on taas hiljainen eikä laskuttanutkaan kuin 2:lta tunnilta + laakeri Motonetistä 75€.
^ toivottavasti osasi asentaa laakerin oikein. No aika näyttää.
Joo sitä minäkin mietin että millä laittoi uuden laakerin kun ei kuulemma ollut kunnollista prässiä. Aika näyttää kestääkö se, kilometrejä meillä ei tuohon tule kuin n. 6000 vuodessa joten jos kestää edes 30tkm niin auto vaihtuu ennen laakeria.
Mutta otin tietoisen riskin korjaamon valinnassa kun viikonloppuna ja ensi viikolla tulee reissattua paljon enkä enää kestänyt sitä meteliä.
Lainaus käyttäjältä: kimmoa - huhtikuu 19, 2009, 10:48:04
Kun ostatte laakereita autoihinne, varokaa ehdottomasti Timken-nimistä laakeria, jossa nuo pölysuojat on muovia/kumia. Ostin Xantiaan sellaiset molemmalle puolelle ja kummankin elinikä oli alle 1000km. Ne suojat on jotenkin sudet ja tuon ajomatkan jälkeen molemmat laakerit olivat täynnä vettä ja hiekkaa. Sain onneksi molemmista rahat takaisin. Ostin sitten Motonetistä peltisuojatun (merkkiä en enää muista) ja se toimi kyllä hienosti ainakin sen aikaa, minä auto minulla enää oli.
Ei kait Timken ole huono. Vanha merkki. Kaikki laakerivalmistajat tekevät muovi/kumi- ja metalliposkilla laakereita. On vain tarvevalintakysymys. On sitten toinen asia, kumpi on pyöränlaakerilaatikkoon heitetty.
Juuri tarkistin takakynkän laakerit, olivat Timkenit ja kuin tehtaan jäljiltä. Kynkkä muuten vain vähän lintallaan.
Tässä oma kokemus Timken vs. SNR laakeri´: Auto C5:s samalla pajalla vaihdettu etupyörän laakerit samana päivänä vas. Timken oikea SNR. Vasen=Timken on jo jouduttu vaihtamaan yli 10tkm. sitten SNR on vielä aivan ok.
Mikä momentti c5 takanapoihin. Ja miten saan laakerin puolikkaan helpointen akselilta pois? :-\
Vastaan itselleni: 250 nm. Rälläkkä ja tuurna + 3 kilon leka
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 17, 2009, 15:40:28
Pitipä vaihtaa laakeri lopulta täälläkin. (113 tkm)
Moponetin ranskalainen laakeri 74€ ja siitä 10% pois. Kaveri teki homman ja maksoin sille 50€ palkkaa.
Nyt on taas mukavan hiljaista. :)
No nyt olen kuunnellut, että alkaako mahdollisesti kuskinpuolen laakeri ääntämään (reilu 140 tkm ajettu). Lievää murinaa kuuluu nopeuksissa 30-60 km/h, sitten vaimenee. Väljääkään ei tunnu, kun nostin pyörän ilmaan. Kokeilin vielä varmuuden vuoksi myös vaihdetun puolen, samalta tuntui molemmat... ??? Seurataan tilannetta...
Aikaisemmat laakeririkot (Sonata, C5) on yleensä metelin puolesta olleet suoraan verannollisia ajonopeuteen...mitä kovempaa ajaa, sen enempi laakeri huutaa ja välyksen tuntee.
Ehkä korvat on virittyneet tarkemmalle ja alkava laakeriongelma havaitaan entistä aikaisemmin... :)
Ostin 5v sitten laakerikauppiaalta snr laakerit, laakerin kyljessä luki pelkästään SNR FRANCE. Kauppias sanoi, että se on kuitenkin tehty Japanissa. Hyvin pelasi kuitenkin.
Laakeri vaihdettu 148 tkm kohdalla, nyt meni kuskin puoli.
60 € High Levelin pakkaama, sisältä löytyi SNR France, eli saman merkkinen, mikä apukuskin puolelle meni 113 tkm kohdalla :)
Mukavaa, että sentään ihan kaikki ei kokoajan kallistu.