Hau
Kävin juuri hakemassa perheen pienokaisen Härskiltä (Autotalo Hartikainen, Kuopio) takuuhuollosta. Takuun antaja vastasi hienosti huutoonsa - autolle myönnettiin vuoden rajoitettu takuu lokakuussa, ja nyt neljän kuukauden jälkeen alkoi ilmetä ongelmia mm. vaihteen päällekytkeytymisessä hitaassa vauhdissa. Loota ikäänkuin arpoi vaihdetta ja tuntui kuin kone olisi yrittänyt sammua.
Ongelma tuntuu selvinneen, auto on selkeästi jouhevampi tuossa yhteydessä. Mutta ihmettelin pienellä koeajolenkilläni sitä, miten tuo käsivalintamoodin "urheilullisuus" on nyt poissa - isommalle vaihtaessa vedon palaaminen kesti selvästi pitempään kuin ennen päivitystä. Lyhyen moottoritiepyrähdyksen jälkeen tuntui kuin tuo viive olisi kuitenkin lyhenemässä. Pikaisesti automaattiohjelmalla kokeillessani mielestäni vastaava käyttäytyminen puolestaan ei ollut muuttunut entisestään miksikään - yhtä verkkainen on >:(
Onko tässä vaihteistossa oppimisominaisuutta tms. esimerkiksi ajotavan mukaan? Sen tiedän, että vaihteet pitää yleensä "opettaa" tai "löydättää" uudelleen sen jälkeen, kun akku on ollut irrotettuna.
Takuuseen menee myös oikean puolen raidetanko-ongelmat, jotka tässä yhteydessä myöskin todensivat.
Jussi
Lainaus käyttäjältä: xrissane - maaliskuu 20, 2008, 15:45:23
Hau
Kävin juuri hakemassa perheen pienokaisen Härskiltä (Autotalo Hartikainen, Kuopio) takuuhuollosta. Takuun antaja vastasi hienosti huutoonsa - autolle myönnettiin vuoden rajoitettu takuu lokakuussa, ja nyt neljän kuukauden jälkeen alkoi ilmetä ongelmia mm. vaihteen päällekytkeytymisessä hitaassa vauhdissa. Loota ikäänkuin arpoi vaihdetta ja tuntui kuin kone olisi yrittänyt sammua.
Ongelma tuntuu selvinneen, auto on selkeästi jouhevampi tuossa yhteydessä. Mutta ihmettelin pienellä koeajolenkilläni sitä, miten tuo käsivalintamoodin "urheilullisuus" on nyt poissa - isommalle vaihtaessa vedon palaaminen kesti selvästi pitempään kuin ennen päivitystä. Lyhyen moottoritiepyrähdyksen jälkeen tuntui kuin tuo viive olisi kuitenkin lyhenemässä. Pikaisesti automaattiohjelmalla kokeillessani mielestäni vastaava käyttäytyminen puolestaan ei ollut muuttunut entisestään miksikään - yhtä verkkainen on >:(
Onko tässä vaihteistossa oppimisominaisuutta tms. esimerkiksi ajotavan mukaan? Sen tiedän, että vaihteet pitää yleensä "opettaa" tai "löydättää" uudelleen sen jälkeen, kun akku on ollut irrotettuna.
Takuuseen menee myös oikean puolen raidetanko-ongelmat, jotka tässä yhteydessä myöskin todensivat.
Jussi
Musta tuntuu että tuo lähinnä vaihtelee vaihteita kaasunpoljennan agressiivisuuden suhteen ja riippuen kuinka kylmä on.
Kylmällä koneella vaihtelee ajoissa ja sit kun on kolme palikkaa lämpömittarissa niin vedättelee pitemmälle...
Niinpä kyllä vaikuttaa, kuukauden tuntuman perusteella. Mutta kyllä Härskilläkin myönsivät, että voi hyvinkin tulla muutos vaihtotapahtuman nopeudessa juurikin tämän uuden softapäivityksen jälkeen - lieneekö tämä nykyinen softa sitten joku optimoi-päästöt-4.2. -kehitelmä...
Jussi