http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article55297.ece
Taitaa jäädä kohta bensa,diesel,kaasu,ja muut moottori mallit historiaan kun paineilmaa tankkiin ja menoksi... ;D
Milloinkahan suomeen tulee ensimmäiset paineilma autot,,
millaisiahan veroja tuohon Suomessa keksitään?
Halloo :)onko mitään kotona?
Sinähän CB-CAR voisit siellä syrjäseuduilla siirtyä etanoliautoon,haet Ruotsista E85 käyttävän auton,15% bensaa ja loput halpaa ja verovapaata korpikuusen kyyneltä eli pontikkaa ;D
Jostain luin että EU:n piirissä on ihan vakavasti suunniteltu pienimuotoisten tislaamojen käyttämistä biopolttoaineen valmistamiseen,olisi siinä Hyyssälälle ihmettelemistä.
Äkkiä ostamaan iso kompura että saa tankattua auton :)
Siis tuo paineilma auto on todella mullistava keksintö ja iskee pahasti öljy yhtiöitten jaloille jossain määrin kun ajatellaan-
että ei meinanneet edes saada auton kehittelyyn rahoitusta joka kielii siitä että tuote ei ole tervetullut markkinoille ja -
onhan se myös tietyn lainen isku suoraan mahaan autoteollisuudellekkin kun tuollainen masiina kehitetty joka vielä toimii liki-
ilmaisella "polttoaineella" eli paineilmalla... :)
Ja ennen kaikkea tuotanto on pistetty erittäin nopeasti pystyyn ja se kielii sitä että auton maailman valloitus on alkanut sekä- paineilma auton ilmapisteet ei tulisi olemaan niin kauhea muutos työ ja jokaisella bensa asemalla melko helposti pystyy järjestämään tarvittavat paineilma systeemit ja luulisin että jossain 2-5€ tankillinen olisi hinnaltaan ilmaa..
Mutta suomen valtiohan ei tuollaista verotonta autoa tunne joten tietenkin siihen tulee dieselvero maksu jos ei ennen valtion heräämistäm saa hommattua tuollaista pruuttaa..
Mutta ranskalaiset ovat kieltämättä neroja jälkeen rättisitikan :)
heh tuo pontikka idea on hyvä mutta alkoholin vaikutus moottoriöljyyn on aika tuhoisaa,eli siitä tulee ihan kahvin väristä sekä-
syö öljypinnan sylinterin pinnoista ja samalla käy niin että kone rupeaa kulumaan nopeammin alkoholin pesevän vaikutuksen takia.
Asiaa on kyllä tutkittu ihan laboratorio testeissä ja mikään paras aine isommilla suhteilla ei alkoholi ole siis...
Kyllähän on tiedossa kuinka on öljy-yhtiöt jarruttaneet kehitystä edistääkseen myyntiään.
Surutta ostavat patentteja ja rahalla hiljentävät. Tekniikka on mennyt niiiiiiiiin paljon eteenpäin, mutta öljy se vaan rulettaa. Lobbaajat osanneet hommansa :-\
Olivat Ranskalaiset neroja jo ennen Rättisitikkaakin... Ei kai sellaisella muuten olisi voinut (samalla yksilöllä vieläpä, edelleen käyttövalmiina pihassa) ajaa yli 400 000km..?
Mutta tuosta paineilma-autosta. Lisää infoa kaipailisin laitteesta. Yritin siitä jotain etsiä, jo heti kun T&T -lehti kotiin kannettiin, mutta kovin huonosti ainakin omiin silmiini mitään osui. Internetin ihmemaastakaan ei kamalasti löytynyt, liekö sitten jotain mallisuojausta harrastavat...
Asiat jotka tuossa laitteessa kiinnostaisivat oikeasti, ovat toimintapaine, painesäiliön koko, säiliön paine, todellinen teho jne. Ei meinaan 10bar paineella ihmeitä tehdä, jos meinataan että "tankkauspisteitä on tiheässä"... Eikä pienen kompuran säiliöllä kauaa esim paineilmaräikkää pyöritetä, eli kauanko sitten autoa ajettaisiin..?
Skeptinen vai ei, vai inhorealisti useamman vuoden pneumatiikka-alan kokemuksella..?
Korkeasaaressa oli, ellei ole edelleenkin, käytössä yleisönviihdykkeeksi pieni ratikkatyyppinen juna, jota ajettiin paineilmalla. Veturina höyryveturin näköinen laite, painesäiliönä useamman sadan litran astia siinä veturin keulalla. Tällä pääsi hiljakseen alueen ympäri, kunnes säiliö piti taas täyttää, kyseessä oli 10bar järjestelmä. Tällä(kin) perusteella tulee aika "jännää" etenemistä jos käytettäisiin näin alhaisia säiliöpaineita, autoa pitäisi tankata 10-20km:n välein ja nopeudet olisivat ihan jotain muuta kuin 100km/h...
Helsingin sanomissa on kait eniten tietoa autosta tällä hetkellä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Sensaatioauto+kulkee+pelk%C3%A4ll%C3%A4+ilmalla/1135233298524
Paineilmahan on vain tapa siirtää energiaa ja kaiken lisäksi hyötysuhteeltaan erittäin huono. Tossa autossa ei paineilma voi olla "se" juttu, ei siinä ole mitään järkeä.
http://www.tiede.fi/keskustelut/viewtopic.php?t=25605 (http://www.tiede.fi/keskustelut/viewtopic.php?t=25605)
Tuolla jotain pohdintaa tarpeettoman kinaamisen välissäkin...
Lainaus käyttäjältä: Aapo - maaliskuu 20, 2008, 12:26:30
Paineilmahan on vain tapa siirtää energiaa ja kaiken lisäksi hyötysuhteeltaan erittäin huono. Tossa autossa ei paineilma voi olla "se" juttu, ei siinä ole mitään järkeä.
MIKSEI voi? sillä tuostahan voi tehdä hybridin eli vaikka dieselmoottori/paineilma yhdistelmä niin voi tavaton miten vähän menisi-
polttoainetta ja olisi taloudellinen auto.
jos tosiaankin on saatu korkeapaineilma järjestelmä tehtyä niin paineen täytyy olla isompi kuin 300bar??
Sitten tulee eteen voitelu ja veden kehittyminen.Samoin tietyn asteinen lämmön muodostuminen..
Olisikkohan nyt niin käynyt että paineilmalaitteitten hyötysuhde on tullut uusiin ulottuvuuksiin ja näemme myös -
tulevaisuudessa super paineilma kompressoreitakin uudella tekniikalla varustettuna,sillä nykyiset meteliä kehittävät ja-
kuumenevat mäntä kompurat ovat aika heikkoja hyötysuhteeltaan... :-\
ps: milloinkahan nähdään se vesimoottorin tuleminen
Noiden linkkien tarinat kun lukee läpi, niin esiin tulee että tämä proto on saatu kulkemaan 300bar paineella autossa olevilla säiliöillä jopa 1-2km ilman säiliön täyttöä...
Ei miulla mitään uusia ideoita ja uutta tekniikkaa vastaan ole, mutta tässä ei vaan kumpaakaan ole esitetty. Eikä mitään oikeasti toimivaa...
Tuulivoiman yksi huono puoli on se ettei sitä ole helppo varastoida. Nyt sekin ratkesi, tehdään propellilla paineilmaa ja laitetaan säiliöön odottamaan käyttöä !
Onhan *höyrypainekattilavetureitakin, siis ilman tulipesää. *= Ihan oikea yhdyssana.
Paineilma-auto olisi kyllä siitä hyvä että jos se paine loppuu kesken matkan niin sitten vaan pumpulla lisää ;D ;D
Mut vähän asiallisempi vaihtoehto.
http://www.sahkoautot.fi/ (http://www.sahkoautot.fi/)
Moottori-lehden 3/4 2008 s.14 on juttua sähköautoista,yhdellä tuon sivuston puuhamiehellä on Berlingo electrique,energiakulut 1,6€/100km.
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/passenger-cars/psa/berlingo/berlingo-electrique.html (http://www.citroen.mb.ca/citroenet/passenger-cars/psa/berlingo/berlingo-electrique.html)
Paremmin voisi tosin onnistua kun ostaisivat loputkin ekohipit Citroënilta valmiin sähköauton eivätkä puuhailisi omiaan ;)