Työ muodostuu kahdesta osasta: Sisustan purkamisesta/kasaamisesta ja itse vaijereiden irrotuksesta/asennuksesta
Aikaa kuluu yhteensä tunnin verran reippaasti tehtynä: Sisustan purkamiseen puolisen tuntia ja vaijereiden vaihtoon LEVYJARRULLISESSA Xsarassa lähes saman verran.
Tarvittavat työkalut: Torx-meisseli (T20), pienet hylsyt 10mm ja 13mm +pikkuräikkä+jatkovarsi tms., pieni tasakärkinen meisseli sisustan osien irrotukseen ja iso tasakärkinen meisseli alustan klipsujen irrottamiseen. Hyvä on varata myös pihdit ja vasara
Kustannukset: vaijerit 12-30e/kpl ostopaikasta riippuen.
Korjaamolla teetettynä 1-2h työtä + osat, eli 100-200 euroa.
Sisustan purku
1) irrota vaihdekepin suojapussi alapäästä. Lähtee kampeamalla alapuolelta aloittaen
2) irrota tuhkakuppi. Lähtee vetämällä pois
3) irrota lämmityslaitteen säätöpanelin alapuolinen kotelo. Tämäkin lähtee vetämällä pois.
4) irrota kehys joka kiertää vaihdekepin ja tulee tuhkakupin ja istuinlämmittimien käyttökytkinten korkeudelle. Tämä lähtee varovasti eri puolilta kampeamalla
5) ruuvaa auki tuhkakupin yms. "alustan" ruuvit ja vedä alustaa hieman ulospäin. Irrota istuinlämmittimien ja tup.sytyttimen johdot ja ota"alusta" pois. Irrota myös mahdollisen ylimääräisen (apukuskin jalkatilassa olevan) virtapistokkeen johdot.
6) irrota takapenkkiläisten tuhkakuppi Lähtee vetämällä pois
7) irrota takapenkkiläisten tuhkakupin yläpuolinen muovi. Lähtee kampeamalla.
8 ) irrota takapenkkiläisten tuhkakupin "alusta". Lähtee painamalla alas ja kampeamalla yläosasta
9) irrota käsijarrukahvaa kiertävä kehys. Lähtee kampeamalla yläpäästä alkaen.
10) ruuvaa auki takajalkatiloista näkyvät keskikonsolin ruuvit ja jäiköhän sinne konsolin etuosaankin pari ruuvia vielä J
11) irrota penkkien välinen "konsoli", mutta muista irrottaa ilmansuuttimien putkisto, joka kiinnittyy konsoliin etupäästä.
12) irrota suuren johtonipun liitin kiertämällä ja irrota myös liittimen muovipidin, joka kiinnittyy autoon 10mm mutterilla
13) irrota vaijerit käsijarrukahvaan kiinnittävä rauta (13mm mutteri)
14) irrota vaijerin päät em. raudasta ja muista miten päin se oli ;)
Vaijerien irrotus, kun Xsarassa on levyjarrut takana
Tässä nyt ei ole mitään ihmeellistä, mutta vaijerit kannattaa irrottaa yksitellen, jotta uusia vaijereita voi verrata vanhoihin. Oikea ja vasen vaijeri ovat eripituiset. Auton pyöriä, pakoputken tulipeltejä tms. ei tarvitse irrottaa, mutta auton alle on päästävä. Vaijerin kahvan puoleiset päät voi vain vetää pois. Alustaan vaijeri kiinnittyy kätevillä klipsuilla. Viimeisin kiinnike, johon vaijerin kuori kiinnittyy, on jarrumekanismissa ja se voi olla lujassa. Vasaralla ja sopivankokoisella lyöntitapilla tai meisselillä kyllä lähtee.
Kyllä mun xsaraan vaihtui vaijerit puolessa tunnissa ilman keskikonsolin poistamista. Sieltä konsolin takaa piti muutama ruuvi aukaista ja konsolia sai vähän nostettua.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - maaliskuu 13, 2008, 17:33:55
Kyllä mun xsaraan vaihtui vaijerit puolessa tunnissa ilman keskikonsolin poistamista. Sieltä konsolin takaa piti muutama ruuvi aukaista ja konsolia sai vähän nostettua.
Miten sait tuon johtoliittimen avattua siitä rakosesta? Johdothan on kuitenkin tiellä. Mulla oli ainakakin erittäin tiukassa saada auki vaikka konsoli oli pois.
en mä ainakaa avannu sitä johtoliitintä ollenkaa, raotin tosiaan vaan sitä konsolin alareunaa
Ok, eli saa siis tehtyä helpommallakin. Haynesistä katsoin, että sisustaa pitää purkaa, joten en itse edes yrittänyt muuten. Hyvä tietää, jos vaikka pitää kiristää vaijereita. Tosin tuonkin tiedon olisi tietenkin voinut jakaa jo aiemmissa keskusteluissa... Toisaalta eipä tuossa sisustan purkamisessa niin kauaa mene, ettenkö silti irrottaisi sitä työn helpottamiseksi ja sormien säästämiseksi ;)
Moi, -03 hdi break: Helppo homma, takapenkkiläisen tuhkis ja sen pohja irti ja jos haluu niin ylempi pala irti keskikonsolin takapäästä siitä tuhkiksen ylä puolelta. Nää on käsin vedettävissä paikoiltaan, vastupykälät ei ole kovin tiukkoja.
Syntyneestä aukosta pääsee sijoittelee alta työnnetyt vaijerit paikoilleen ja kiristämään löysät pois 13 mm lenkillä. Räikkälenkki tosi kätevä. Ainoat torx ruuvit irroitin takapenkin jalkatilojen puolelta keskikonsolin alakyljeltä tuhkiksen alapuolelta ja nekin oikeestaan turhaan.
Tolla 13mm mutterilla saa varmaankin säädettyä venyneitä vaijereita lyhyemmäksi eli kahvan liikettä pienemmäksi joten taas ottaa ärhäkämmin sen vuoden kaksi pitempään. Tämän perustelen sillä että uudet vaijerit paikoillaan, mulla ainakin täydet säätövarat siinä kahvan perän 13mm mutterissa jäljellä joka siis kiristää sitä palaa kahvaan päin johon vaijerit kiinnittyy.
Motonetista vaijerit 12.45€/kpl.