Olen tässä miettinyt xantia break:n vaihtoa toiseen autoon, merkkejä ja malleja on useita mitä vertailen, kysäisin tässä tänään yhdeltä auto-jobbarilta paljonko hyvittäisi farkku alfa 156:n josta pyysi 5500e, kehtasi sanoa, että hyvittäisi huikeat 500e citikastani...en millään jaksa uskoa että vm.97 break jota olen huoltanut rahalla ja rakkaudella olisi niin arvoton...
Xantiassa on kilometrejä jo yli 326tkm:ä joten onhan sillä väännetty ja käännetty, mutta en millään miellä sitä niin halvaksi vaihdossa...
Rohkenen jopa väittää että 500e saisin autosta vaikka heti jos laittaisin sen nettiautoon myyntiin...
No väliäkös tuolla eipä tuolla vaihdolla mikään kiire ole joten katselen viellä rauhassa ja ajelen niin kauan xantialla kun löydän hyvän vaihdokin ja kun saan xantiasta mielestäni kohtuullisen hyvityksen, alfa ei edes ollut lopulta vaihdon arvoinen...
500 euroa kuulostaa vähältä...
nettiautossa break:n pyynnit näytti lähtevän siitä 1200 eurosta,eli kyllä pitäs saada ainakin yksityisesti myytynä tuo.....
Kävin itsekkin kyselemässä oman -97 ZX:n vaihtoarvoa kuukausi sitten. Silloin tarjottiin ZX:stä vaihdossa 8900 euron arvoiseen C2:seen vaivaiset 900 euroa. Kysyin samalla paljonko C2:sen hinta tippuisi jos ei olisi vaihtoautoa ja vastaus oli että noin 400-500 €, eli hyvitys olisi minullakin käytännössä ollut tuo 500 €. Joissakin paikoissa eivät edes ollet kovin halukkaista ottamaan sitä vaihdossa.
Laitoin sitten sama iltana oman auton myyntiin ja sain sen nyt viikko takaperin myytyä 1450€:lla ja kaupanpäälle sain toimivan Volvo 460:sen, jolla nyt ajelen kunnes löytyy hyvä C2:nen, Xsara tai sitten vaikka Alfa.
Ite kävin tuossa ennen joulua kysymässä hyvitystä 406 HDi 110 farkkuun niin 5500 olis saanut. Siinä kun miettii mitä uutta ja hienoa siinäkin autossa olisi ollut tähän -00 Xsaraan verrattuna niin eipä kannata mitenkään. ;D
Ne ei vaan monesti ole noi autokauppiaat mitään hyväntekijöitä... ;D Niiden pitää saada voittoa,että homma olisi kannattavaa,yllätysyllätys.Kymppitonnin autoon vaihdossa vois Xantiasta saada jo tonnin ja kahenkympin autoon kaksi...luultavasti ton alfan saisi suoraan viidellä tonnilla käteistä ja voisit pitää vielä xantiankin...mene ja tiedä... ;)
Itse kävinkin kysymässä vaihtohintaa sillä perusteella että saisin minimi hinnan millä myydä auto itse ja se mikä menisi sen yli olisi tavallaan voittoa.
Se nyt on selvä, että alle viiden tonnin autoa ei kannata antaa vaihdossa autoliikkeeseen. Jostain niidenkin on voitto saatava ja varmuuden vuoksi vielä kuluttajansuojalain mukaisiin korjauksiin on varattava sopiva summa. Tälläkin palstalla aika hanakasti on aina kehotettu korjaamaan vikoja myyjän piikkiin :)
Isoveljeni sai liki 3000€ hyvitystarjouksen -95 xantiasta uuteen C4:seen.
Kuulemma silloin oli vaan pakko vaihtaa autoa :) Nyt ajelee sitten robottivaihteilla...
Itselläni kaikkein huvittavin tarjous oli aikanaan beksistä.
Automyyjä koeajoi oikeasti todella hyväkuntoisen beksini ja tarjosi siitä vaihdossa 1000mk.
Tiedustelin sitten kovin alhaisen hyvityshinnan perusteita. Kuulemma oli jarrut aivan p*skana BX:ssä.
Myyjällä kun oli omassa pösössään ihan tää sama alusta jarruineen ja ohjauksineen, niin tiesi sanoa että vikaa on. Samoiten ohjaus käyttäytyi ihan eri tavalla kuin pösössä. Iskaritkin oli kuulemma ihan loppu ja jousetkin pitäisi vaihtaa. Pösö oli meinaan paljon jämäkämpi ajaa ;D
No en jättänyt beksiä tuohon liikkeeseen vaihdossa. Kaverini, joka myös sitikoita tuntee edes pikkasen, repeili siinä vieressä kun vaan nyökyttelin myyjän luettelemille vioille.
Tämä tapahtui siis vuonna -99 ja beksi oli vuosimallia -89...
Siellä on ollut taas sellainen automyyjä/ostaja jolla ei ole ollut haluja edes tehdä autokauppaa sinun kanssasi.
Tuolla hintaa ei todellakaan kannata antaa kunnossa olevaa autoa vaan ennemmin pitää se vaikkapas omana kesä-
autona jos ei muuta kautta saa parempaa hintaa,eli ihan tuttu kuvio tuollainen itsellekkin ,markka aikaan-
samalla lailla myyjä meinasi tarjota reilut puolta vähemmän mitä toinen liike..
Yksityisten välisessä kaupassa tosin ei ole muuta ongelmaa kuin se että ostaa ihan omalla vastuulla... :-\
Ja todennäköisesti siitä Alfasta olisi pudonnut hinta suoralla ostolla yli 500€.
Aja tolla Xantialla niin pitkään kuin kulkee,vaikka joutuisi korjaamaan niin tonnitolkulla säästät vuodessa ja sit kun se loppuu niin ulkomailta tilalle uudempi diesel,tuontiverot ei nykyään ole pahoja,valikoimaa on enemmän ja kilometrit on pienempiä noissa dieselverottomissa maissa.
Sullakin taitaa tulla kilometrejä niin paljon ettei bensavehjettä kannata enään ostaa.
Heikostihan nuo 90-lukulaisista tarjoavat vaihdossa. Itse pyysin vaihtotarjouksen viime vuoden joulukuun alussa -99 vuosimallin Xsara Breakista (1.8 ja ajettu 214tkm) uuteen C4 Citroëniin.
Lupasivat Xsarasta ruhtinaallisen 1200 euron hyvityksen >:(
Pyysin uuden tarjouksen ilman vaihdokkia ja kas, siihen sain alennusta lähes täsmälleen sen mitä vanhuksesta olisi hyvitetty vaihdossa. Xsaran möin sitten tammikuussa kolmella tonnilla yksityiselle.
Tulee näitä autopalstoja luettuja muitakin (toki valikoidusti ;) ) ja aika hauska huomata, että citikkakuskit tuntuvat laskevan rahansa hieman tarkemmin kuin esimerkiksi volkkaristit. UltimateVW:llä on pari henkilöä vaihtelemassa uudehkoja volkkareita ja monen tonnin arvonalennus vähänajetussa autossa ei tunnu heistä kovinkaan ihmeelliseltä. Puolustuksena ja kokemuksesta täytyy kyllä sanoa, että kalliimpaa autoa on selvästi vaikeampi myydä esim. nettiautossa, joten vaihto liikkeessä on paljon helpompaa vaikkakin kalliimpaa.
Ps. Rutinoffin kuskille olis vinkkinä koeajaa VW Golf Variant 1,4TSI (90kw) 7-vaihteisella DSG:llä
Se kato toi Volkkari pitää hintansa niin paljon Citroëniä paremmin ettei toi isompi väliraha vaihdettaessa tunnu missään ;D ;D ;D
LainaaPs. Rutinoffin kuskille olis vinkkinä koeajaa VW Golf Variant 1,4TSI (90kw) 7-vaihteisella DSG:llä
En ole moista ajanut kun 6-vaihteisena 5-ovisena,siinä ainakin pitää olla korvatulpat mukana ajaessa mut toi DSG on oikeasti hieno peli,mitenkähän pitkään vielä menee että tuon citikan robottivirityksen tilalle tulee samanlainen oikeasti toimiva laatikko,johan vastaava on ainakin Fordillakin.
Lainaus käyttäjältä: japa - maaliskuu 06, 2008, 11:57:40
Puolustuksena ja kokemuksesta täytyy kyllä sanoa, että kalliimpaa autoa on selvästi vaikeampi myydä esim. nettiautossa, joten vaihto liikkeessä on paljon helpompaa vaikkakin kalliimpaa.
Joskus voi käydä niinkin, että se uudehko kalliimpi auto menee hetkessä, kuten itselleni kävi reilu vuosi sitten, kun hävitin yhden Primeran. Ostaja löytyi alle viikossa. Laitoin hinnaksi tonnin alle liikkeiden pyynnin ja sinne meni. Oli tosin takuuta vielä ja virheetön peli kaikin puolin.
Lainaus käyttäjältä: japa - maaliskuu 06, 2008, 11:57:40
Ps. Rutinoffin kuskille olis vinkkinä koeajaa VW Golf Variant 1,4TSI (90kw) 7-vaihteisella DSG:llä
Piti ihan käydä katsomassa Volkkarin sivuilta, että joko tuo laatikko on tarjolla ??? Olihan se.
Mikä ettei, jos joku tuollaisen tarjoaa koeajoon. Jääneet nuo koeajot viimeaikoina vähemmälle ihan puhtaasti laiskuuden vuoksi ;D
Lainaus käyttäjältä: japa - maaliskuu 05, 2008, 23:07:00
Se nyt on selvä, että alle viiden tonnin autoa ei kannata antaa vaihdossa autoliikkeeseen. Jostain niidenkin on voitto saatava ja varmuuden vuoksi vielä kuluttajansuojalain mukaisiin korjauksiin on varattava sopiva summa. Tälläkin palstalla aika hanakasti on aina kehotettu korjaamaan vikoja myyjän piikkiin :)
Juurikin noin.
Itselle on ainakin selvää etten edes yritä tarjota nykyistä autoa liikkeeseen vaihdossa, vaan myyn suoraan.
Lainaus käyttäjältä: SaPeKa - maaliskuu 06, 2008, 14:05:45
Lainaus käyttäjältä: japa - maaliskuu 05, 2008, 23:07:00
Se nyt on selvä, että alle viiden tonnin autoa ei kannata antaa vaihdossa autoliikkeeseen. Jostain niidenkin on voitto saatava ja varmuuden vuoksi vielä kuluttajansuojalain mukaisiin korjauksiin on varattava sopiva summa. Tälläkin palstalla aika hanakasti on aina kehotettu korjaamaan vikoja myyjän piikkiin :)
Juurikin noin.
Itselle on ainakin selvää etten edes yritä tarjota nykyistä autoa liikkeeseen vaihdossa, vaan myyn suoraan.
Sama täälläkin,eli jää tulevaisuudessa kakkos autoksi,eli tarpeen vaatiessa liikenteeseen.. :)
Onhaa tuo totta ettei tuota xantiaa kannata oikeasti liikkeeseen antaa vaihdossa, itselläni sillä ei vain ole käyttö jos hankin toisen, emäntä kulkee kartturin puolella kun ei ole korttia ja eilisestä eteenpääin firmasta auto jolla työt hoidetaan, eli aika vähälle kilometrien kannalta nyt jatkossa tuo xantia jää, toista se oli ennen kun viikkoon saattoi tulla yli 1000km:ä uudellamaalla.
Perheen kannalta taas on "pakko" olla farkku, kauppakassiin ei rattaat ja kauppaostokset jotain rikkomatta muuten mene...
Ja tosiaan, lanttu on hyvässä ja hienossa iskussa iästään ja kilometreistä huolimatta joten, eipä sen vaihdolla mikään pakottava tarve ole, lähinnä koko vaihto on uutuuden etsimistä kun vanhaan vähän kyllästyy...oikeastaan jos kävisi granaatit uusimassa niin fiilis voisi olla taas kuin uudessa ja tarve vaihtaa unohtuisi...
oikeastaan jos kävisi granaatit uusimassa niin fiilis voisi olla taas kuin uudessa ja tarve vaihtaa unohtuisi...
En tiedä mitkä
Granaatit ovat niita vihreitä palloja.
Tarjottiin minullekin Xantia V6 Exclusivesta aj.246tkm.-97 1500-2000ekee vaihtoon C5 V6 2001 aj.125tkm.Taidan jättää Xantian itelleen tai jätän talliin huilaamaan.
Varallehan se pitää Xantia jättää jos joskus näihin uudempiin tulee erehdyttyä,on sit edes yksi jolla pääsee varmasti liikkeelle ;D ;D
Miksi edes harkit vaihtoa.Kyllä Citroen (Xanttu) on hyvä kaveri.
Ei niistä vaihdossa mitään saa ,verrattuna siihen mitä se tarjoaa muihin merkkeihin verrattuna.
Sitroen menetti maineensa silloin kun DS-19 (1956) tuli markkinoille ja sen helmapellit ruostui 4-vudessa piloille.
Kokemus on näistäkin ,mutta usko ei ole mennyt vielä.
Lisää vaikeutta tuottaa tuo Hydraulijousitus,kansa ei usko siihen.
Rautaa sen pitää Suomalaisella olla.