Vihjeitä miten berlingon vm99 airbagillinen ratti irroitetaan? Tarttis vilkkuviiksi vaihtaa. Eilen sen verran kurkkasin että airbag irtoo takana olevien 2 torxin irroituksen jälkeen. Miten airbagin johto irtoo? Bagin pepusta lähtee johto keskiöön, jossa ilmeisesti liitin. Mitä kautta sen liittimen saa nypättyä irti kun näytti äkkiseltää ahtaassa paikassa olevan?
Sitten kun johto on mahdollisesti irti niin minkähän kokoinen torx tarvitaan että ratti irtoaa. lähteekö ruuvin irroituksen jälkeen raa'asti vetämällä niin että ratti lyö leukaan ja hampaita lentelee suusta?
Vai loppujen lopuksi vienkö johonkin huoltoon viiksen vaihdettavaksi ja näin ollen riski hajoittaa mitään pienenee?
Niin itsekkin kaipaan tuota "miinan" purku ohjetta... :)
en kyllä usko että tarttee vilkkuviiksen vaihdon takia rattia irroittaa.
Niin minäkin ensin luulin että ei tarvitsisi irrottaa rattia, mutta ei mahdu tulemaan pois jos ei ensin irrota rattia ja telinettä jossa viikset ovat kiinni.
Nyt on viiksi vaihdettu. Akun miinuskaapeli irti ja hetki odotusta. Ratin ympärysmuovit pois. Sitten ratin takaa kaksi torx-ruuvia auki ja airbagin irtoaa. Oranssi liitin airbagin takaa irti. Bagi sivuun. T-50 torxilla avataan hiukan ratin keksiöpulttia. Vedetään rattia itseensä päin kunnes irtoaa pulttia vasten. Pultti irti ja ratti sivuun. Sen jälkeen avataan kolme torxia jotka pitävät akselin ympärillä olevaa rengasta. Siirretään rengasta hiukan mitä johto antaa myöden ja avataan alla olevat kolme torxia jotka pitävät viiksitelinettä. Nyt voidaan telinettä kääntää sen verran että viiksi saadaan pois. Viiksen pois saamiseksi on avatta kaksi pikkutorxia jotka pitävät viiksen telineessä kiinni sekä avata takana olevat kaksi liitintä. Viiksi pois ja uusi tilalle. Kootaan takaisin käänteisessä järjestyksessä.
Tuo ohjeesi varmaan toimii näihin uudempiin myöskin,sillä ei varmaan ole kauheita eroja tuossa ratti jutussa?
Kiitti ohjeistuksesta ja joskus tutkia itsekkin kapiinista yhteneväisyyksiä... :)
Uudemmissa airbag irtoaa samalla lailla ja rattikin myös, mitä nyt töötin liitin täytyy huomata irrottaa. Näin Haynes väittää. Viiksisysteemi on erilailla kiinni ja erilainen. Ilmeisesti vilkku- ja pyyhkijäviiksi ovat yhtä ja samaa pakettia. Paketti on kiristysrenkaalla tms kiinni ja sen irrottamalla paketti on vapaasti liikuteltavissa ja liittimien irrottamisen jälkeen pois vedettävissä. Haynes oppaassa oli maininta uudemmista malleista että jos on vaihdettu uusi paketti niin yksikkö täytyy opettaa jollain testilaitteella, muuten ei kai toimi.
Pitää tuo opas tosiaan itsekkin ostaa alfamerilta sillä siitä on apua monesti vaikka ei suomenkielinen olekkaan..
Tuo opetus touhu kuullostaa taas hartikaisen hommilta,,, ???
Mutta hyvä näin alustavasti tietää missä mennään sillä välillä jää vilkku päälle vaikka pitäisi palauttaa automaattisesti-
pois päältä,joten ei ihan kaikki voi olla voimissaan vivustossa...