Terppa!
Oliskos kellään tietoa,mikä mättää..
Kyseessä C5 Break vm 01(1.8 bensa) ja nyt tämän "talven" aikana alkanut kylmänä nykimää välillä enempi välillä vähempi,mutta kumminkin nykimään.
Nyt eilen aamulla siirsin autoa ja kun starttasin ei meinannut millään lähteä käyntiin.Tähän asti lähtenyt täysin moitteetta ja laakista!No tänä maanantai aamuna sitten sama juttu...sai sahata kunnolla,ja pakoputkesta samaan aikaan starttauksen yhteydessä melkoista savua(pakokaasua) joka ehkä aavistuksen tuoksahti bensalle ???
Ajoa n.2km ja pysäytin kokeillakseni että miten starttaa,ja starttasi aivan kun ei mitään.
Eli vikako mahdollisesti huikassa??vai maalataanko vihreäksi ja ajetaan Vantaanjokeen :)
Jäänestoa tankkiin? Yleensä merkkiin katsomatta tilapäiset ja etenkin yllättävät häiriöt on monesti purkillisella masinoolia hoitunut.Sitten jos ei auta,on oikeasti jotain pielessä.
Aikoinaan tankkasin BX:ään joltain miehittämättömältä asemalta bensaa,jossa oli varmaan puolet vettä ja lähdettiin naapuripaikkakunnalle ostoksille,mutta matkalla eräässä mäessä alkoi nikotella niin pahasti,että päätettiin kääntyä takaisin.Purkillinen masinoolia tankkiin ja siihen loppui nikottelut,samoin tankkaukset ko. mittarikentältä... :)
No joo eilen tankkauksen yhteydessä kaadoin aineet tankkiin.
Jännä vika vaa oli..
Tosin sen maanantaiaamun jälkeen ei ole oireillut mitenkään käynnistettäessä..Oliskos tuosta kosteudesta sitte jotenkin johtunut ???
Mutta nyt ttoimii...vielä :)
SEO JA ST1 asemia kannattaa enempi tai vähempi kierrellä etäämmältä,eli näitten firmojen eväissä on toivomisen varaa..
Oletko milloin viimeksi vaihtanut bensasuodattimen?
Lainaus käyttäjältä: *^CB-CAR^* - maaliskuu 05, 2008, 20:36:30
SEO JA ST1 asemia kannattaa enempi tai vähempi kierrellä etäämmältä,eli näitten firmojen eväissä on toivomisen varaa..
Oletko milloin viimeksi vaihtanut bensasuodattimen?
Jos tuon noin yleistää, niin sitten pitäisi myös välttää ABC-asemia. Sama yritys (NEOT) nimittäin hankkii polttoaineet sekä st1:lle ja ABC:lle.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - maaliskuu 05, 2008, 21:18:44
Lainaus käyttäjältä: *^CB-CAR^* - maaliskuu 05, 2008, 20:36:30
SEO JA ST1 asemia kannattaa enempi tai vähempi kierrellä etäämmältä,eli näitten firmojen eväissä on toivomisen varaa..
Oletko milloin viimeksi vaihtanut bensasuodattimen?
Jos tuon noin yleistää, niin sitten pitäisi myös välttää ABC-asemia. Sama yritys (NEOT) nimittäin hankkii polttoaineet sekä st1:lle ja ABC:lle.
Ahaa,,mutta eroja on ja hyvä tuokin tietää..
Eipä sillä polttoaineen toimittajalla ole isompaa merkitystä,jos asemalla ei säännöllisesti huolleta systeemejä asiaan kuuluvalla tavalla ja saa tankatessaan kylkiäisinä esim. vettä.
Ite olen tankannut muuten V-Poweria jo muutaman vuoden. :)
Tota suodatinta en kyllä ole vaihtanu sitte viime huollon...
Eilen vaan TAAS kiinnitin huomiota kun lämpötila laski + puolelle niin ajossa nykii aikaslailla!?
Olisko kuitenkin kyse jostain sähköviasta?
Pääsääntöisesti olen tankannut neste asemilla (98%) tosin välillä 95okt ja välillä 98okt.Mutta kuten sanoin on tuo nykiminen alkanut tuossa viime syksyn lopulla..
Mitään vikailmoituksia ei kuitenkaan auto näytä.. :-\
Oliko tuossa mallissa imuilman lämmön mittaus anturia?
kun näyttäisi että ilman lämpötila vaikuttaisi tuohon nytkyttelyyn...?
En eilen saanu dieseliä käyntiin vaikka oli ollu roikan päässä ihan hyvän ajan. No, laskin kymmeneen ja koin deja vu ilmiön-akku tyhjä. Ei muuta kuin akku lataukseen ja vaimon 406:lla käymään toimistolla lenkki. Tulin takasin ja kokeilin autoa käymään ja lähti aivan normaalisti käyntiin. Jos nyt lopputalven pärjäis tuolla Hankookin akulla joka toimittaa nykyään akun virkaa ja ostais ens syksyksi uuen akun. On tässä viime viikkoina ollu kyllä vähän hitaanpuoleinen tuo käynnistyvyys C5:ssa kylmänä, mutta ainaki minun tapauksessa homma ratkeaa akkukaupan kautta käymällä. Vielä kuiten öisin on -20 astetta jonkin aikaa, joten saahan nähä miten Hankook-säilyttää virtansa aamustarteille.
Mulla oli täysin vastaava ongelma monen monituista kertaa (tautista nytkytystä aina kun ilma lämpeni miinukselta plussalle). Lopulta olin jo taipumassa tuohon Vantaanjoki -vaihtoehtoon, mutta 5. Veho kerralla sitten löysivät ilmavuodon lämpötila-anturista. Se miksi sitä ilmaa meni koneeseen vain tuossa tilanteessa ei tarina kerro. Mutta nyt vika poistui.
Ja tämä haittaisi käyntiä vain ja ainoastaan talvisin, kun pakkaselta mentiin plussalle. Autoa ei voinut pakkasella ajaa esim. talliin, koska sitä ei saanut sieltä pois. Kaikkia mahdollisia vikakoodeja tuli. Kaipa tuo liittyi jotenkin eri materiaalien lämpölaajenemiseen ja vika tosiaan tuli vain tuossa monimutkaisessa tilanteessa.
Vehjes on tuo C5 -06 2.0i 16v. Ja sen olen huomannut, että ylipäätään käynti on siistimpää 98SE:llä ja Vpowerilla, kuin perus Nesteen 95E:llä. Se tuppaa nykimään siinä 2-3 tkr/m alueella "pintakaasulla" (tai kruiserilla) ajettaessa.