Tervehdys kaikille,
Hainpa tuossa eilen 1996 Xantia 1,9td farmarin Ruotsista kun sattui sopiva kohdalle.
Näin hankinnan jälkeen olisi varmaan hyvä tsekata jotakin..? Kyllä minä siinä puristelin ylävesiletkua (pehmeä oli) sekä kuulostelin/tunnustelin öljytikun reikää sormella auton käydessä, hieman puksutti, onko ok? (Tikussa ei vaahtoa). Paisuntasäiliö melkein tyhjä, onko normaalia moottorin ollessa lämmin? En hokannut minkäänlaista min/max -merkintää missään. Uudet vihreät pallot konehuoneessa ja hydrauliöljyt varmaan kanssa. Takapallot patinoituneet (2 vai 3kpl?), tuskin vaihdettu. Autolla ajettu 223 000km ja vain yksi omistaja, siitä syystä tohdinkin ostaa auton. Jakohihna vaihdettu 150 000km kohdalla, kauanko sillä ajaa? Myyjä sanoi että moottori ei syö öljyä ollenkaan. Onko hyväksi havaittua öljymerkkiä Sitikkaan?
Vetoakseleiden kertoi myyjä kestävän jopa 330 000km, lieneekö tosi? Suojakumit kuivat. Auto menee suoraan eikä ylimääräisiä ääniä kuulu, moottorikin jarruttaa tosi hyvin moottorijarrutuksessa. Kytkin pelaa ja vaihteet menevät hyvin päälle. Mikään tykkihän tuo ei ole mutta nelosella pääsee hyvin ohitse, viitonen on hengetön. Xantia tuntuu muuten erittäin mukavalta matka-autolta! (Verrokkina 1997 Mondeo)
Olisiko jollakin jonkinlaista "Xantia-testiohjelmaa" että saisin mielenrauhan "sijoitukseni" suhteen? Laittakaa vaiks linkkejä käytyihin keskusteluihin, kiitos. Ai niin, toinen parkkivalo pimeänä edestä (hehku) mutta takana palaa punainen valo vain vasemmassa kulmassa ja oikealla vain luukussa, pitäisikö palaa molemmissa kulmissa? Hieman pelottaa maahantuontikatsastus vaikka auto katsastettu joulukuussa Ruotsissa.. Siellä ei muuten ole Suomen ryntäytys -testiä ollenkaan.
Terv. Olke
PS. JOS pajalle matkani kuitenkin käy, löytyykö edullista osaavaa Oulun seudulta? Ihan heti en alle 2000e:n Xantiaani Veholle vie..
Sille luvataan hammashihnan vaihtoväliksi jopa 120 tkm ,mutta suositus on 60-80 tkm.Vie vaihtoon.
Valot ovat symmetriset joten jokunen lamppu on pimeenä.
Jos auto vajuu alas yön aikana vaihdata takakeskipallo.
Ei se km määrä Xantialle ole ollenkaan paha.
Käytä Raahessa Suzu-Autossa ja kysy suomen parasta huoltajaa kattomaan saisko sitä liikkumaan liukkaammin ;)
(saa...)
Takavalot tosiaan pitäis palaa luukussa ja kulmissa, jarruvalot vain kulmissa ja lisäjarruvalo. Remmi olis hyvä vaihtaa n. sadan tonnin välein.
Vaimon autossa n. 290tkm ja hyvin menee.
Lainaus käyttäjältä: Olke - helmikuu 17, 2008, 18:14:38
PS. JOS pajalle matkani kuitenkin käy, löytyykö edullista osaavaa Oulun seudulta? Ihan heti en alle 2000e:n Xantiaani Veholle vie..
Kempeleessä toimii Kennopojat, he ymmärtävät hydesitikoitten päälle. Aikoinani käytin enemmänkin heidän palveluita silloin kun korjaamo oli Oulussa ja alla 'oikea' sitikka.
Kiitoksia hyvistä vastauksista, hyvä tietää esim. nuo Kempeleen ja Raahen huoltopaikat. Moottoriöljyt kyllä ajattelin vaihtaa itse, siinä ei liene kommervenkkejä? Kuinka usein vaihteistoöljyt tulisi vaihtaa ja onko helppo rojekti?
Valo-ongelmiin oli syynsä, takavalojen hehkujen kannat olivat jäässä..! Heppu varmaan seisottanut autoa pihassa jonkin aikaa.
Perä pysyy ylhäällä oikein hyvin, hydrauliikka toimii mielestäni muutenkin moitteetta.
Paisuntasäiliön "mittatikku" on aikamoinen esitys mutta ajaa asiansa, löysin aiheesta vanhan keskustelun.
Käväisin tuossa Oulun Veholla hehku- ja kaukosäätimen patteriostoksilla koska myös mittaristosta vasen puoli pimeänä. Mittariston irrottaminen oli hieman hankalampaa kuin esim. Mondeossa.. Ainoa avain aika rupinen eikä se kaukolukituksen patterien vaihto tietenkään auttanut, onko kallis rasti päivittää avaimet?
kannattaa ne takavalo jutut putsata hyvin ja käsitellä jollain aineella hapettumisen estämiseksi ja itsekkin tossa availin berlingon takalamput uteliaisuuttani ja laitoin tuohon oikealle puolelle sen puuttuvan sumuvalo polttimonkin ja en tiiä saako sitä kahta sumaria käyttää mutta onpahan nätimmän näköinen nytten... :)
Ja lampun liitoksessa on jotain rasvaa jota ei tule pyyhkiä sitten pois jos sitä siinä on entuudestaa,itselläni on noita sähkö liitos rasva tuubeja joista meinaan keväällä vähän takalapmun liitoksiin lisätä suojaa...
niin ja vaihteistoöljyt itse ainakin vaihdan 60tkm välein niin eipähän jää mitään arvailun varaan sillä helppo rasti ainakin berlingon kohdalla kun tarttee vain vähäsen nostaa ylemmäksi niin pääsee jo käsiksi vaihteistoöljyn proppuun,ja öljyn vaihdon olen 8tkm välein suorittanut ja joka toisella kerralla öljynsuodattimen vaihtanut.