Terve,
Löytyiskö mahdollisesti hyviä vinkkejä tai kokemuksia C5:n (-03) manuaalivaihteiston kankeuteen kylmänä.
Aikaisemmin kiusana oli vaihdekepin poikittaisliikkeen (siis vasemmalta oikealle) jäätyminen pakkasilla, joka kuitenkin "korjaantui" ilmojen lämmettyä. Nyt kuitenkin sama liikerata tahmaa jo plussakeleilläkin, eli keppi liikkuu tahmeasti ja jää esim. oikeaan reunaan palauttamatta keskelle.
Ongelma kuitenkin poistuu tai paranee muutaman kilometrin ajon jälkeen, pakkasilla joutuu ajelemaan kauemmin. Mutta auton jäähdyttyä (1-2 h) keppi on taas jumissa...
Olisinkin nyt kysellyt veikkauksia/tietoa, missä vika saattaisi olla. Aikaisemmin epäilin pelkästään poikittaissiirron vaihdevaijerin kosteutta->jäätymistä tms., mutta nyt tuo plussakeleillä takeltelu on hieman muuttanut ajatusmaailmaa. Voisiko vika olla ennemminkin konehuoneessa vaihdevivuston nivelissä, kun vetreytyminen tapahtuu kuitenkin varsin nopeasti koneen lämmettyä? Vaijerihan on kauempana koneesta.
Vaihdevivuston jäykkyydestä ja rasvauksesta on ollut juttua mm. Xsaran osalta, voisikohan olla vastaavaa? Mutta miksi ne jumittaisivat viileällä plussakelillä ja jäätyisivät pakkasella, voisiko nivelissä olla kuivuutta/kosteutta tms, eikä rasvasta tietoakaan? Ja mikä siellä vetreytyisi lämmetessään? Yritin jo kerran ruikkia öljyä niveliin, mutta ei ainakaan välitöntä vaikutusta ollut. Ja ne olivat niin ahtaassa paikassa, ettei varmaan mennyt täysin oikeaan osoitteeseen... Voisin yrittää uudemman kerran ja paremmilla aineilla, jos tämä teoria saisi kannatusta.
Vai onko mahdollista, että vika olisi laatikossa asti? Mutta miksi silloin vain poikittaisliike tahmaisi, luulisi että koko laatikko jumittaisi.
Vai onko se se kuuluisa vaijeri sittenkin? Olisiko se nyt ruosteessa. Mutta miksi ruostekaan vetreytyisi lämpimänä?
Ei viitsisi viedä pajalle ihmeteltäväksi, jos korjaus tai edes helpotus ongelmaan löytyisi kotikonstein. Ja kohtahan jo kevät painaa päälle... ;)
Olisin kiitollinen kommenteista.
Laatikon öljyt ? Mahdollista ja todenäköistä.
Kiitos kommentista!
Olisiko tuo mahdollista ja ilmenisikö se tällä tavalla? Itselläkin se käväisi aikaisemmin mielessä. Autolla ajettu 150 tkm, liekö vaihdelaatikon öljyjä koskaan vaihdettu. Siellä nivelten nurkilla näytti olevan vähän öljyvuotoa, en tiedä onko se koneesta vai mistä... Eli voi hyvin olla että on vanhat öljyt tai vajausta määrässä.
Ei varmaan hirvittävän kallis rasti teettää tuo öljynvaihto? Voisi jopa kokeilla.
Komppaavatko muut tätä, tai tuleeko muuta mieleen?
Jos apu löytyy kirjoittele varmaan samaa vikaa löytyy muillakin. Itsellä ei pakki aina mene päälle kuin muutamalla yrityksellä elikkä ei meinaa jäädä "päälle".
Vahva ääni noille laatikon öljyille. Sinne kuitenkin kondensoituu ajan kanssa kosteutta (vettä) joka taas käyttäytyy kylmässä ilmassa eritavalla kuin öljy. Eli laatikon litkut vaihtoon. Muutenkin jo noilla kilometreillä vaihto voisi olla paikallaan. :)
Enpä usko johtuvan öljystä. Laatikossa nääs kun keppiä siirtää sivusuunnassa, ainoastaan siirtäjä valitsee mitä siirtoakselia käyttää.
Taasen edestakaisin joudutaan liikuttamaan akseleita, rajoitinkuulia ja rattaita.
Vaijeri jumittaa, voitelemaan ei oikein pääse, vaihtoon vain.
Kun vaijerin kuoren väliin pääsee kosteutta, joka jäätyy pakkasella, niin luultavasti se myös haittaa vaijerin herkkyyttä myöhemmin. Vaijerit vaihtoon, jollei niitä pysty voitelemaan mitenkään.
Tilannepäivitys:
Tänään kävin hankkimassa ainakin paperilla oikein suorituskykyistä voiteluspraytä ja ruiskin sitä vaihdevivuston kahteen niveleen sekä vaijerin päähän oikein isolla kädellä ja liikuttelin niveliä siinä välillä. Homman suoritin päältäpäin moottorin ja sulakerasian välistä.
Jopa omaksi yllätyksekseni käsittely on ainakin tämän iltapäivän ja illan ajan auttanut siten, että keppi liikkuu jo hyvinkin sujuvasti eikä ole jumittanut lainkaan! Vaikka on ollut pakkaspäiväkin ja auto seissyt kylmillään!
Jos tämä näyttäisi pidemmänkin päälle toimivan, niin toistan ainakin kertaalleen käsittelyn, niin silloinhan voisi päästä jo lähes täydelliseen lopputulemaan. Odotan kuitenkin vielä vähän aikaa josko aine vielä "tunkeutuu" niveliin paremmin itsestään/käytössä.
En vielä nuolaise, mutta onhan tässä mahdollisuus, että ei tarvitse ainakaan tähän hätään vaihtaa mitään osia.
Kannattaa muidenkin jumituksesta kärsivien kokeilla. Voi päästä helpolla ja halvalla.
Katellaan ja palataan asiaan...
Ja kiitos kaikille tähänastisista kommenteista!