Eilen alkoi kuulua isompaan monttuun ajettaessa terävä kolahdus oikealta puolen takaa. Pienemmissä montuissa kolahdusta ei kuulu. Muutenkin jousitua pelaa ihan ok. Pintapuolisesti katsoen vika voisi olla takaakselistoon kertynyt jää. Muina talvina tätä ongelmaa ei kuitenkaan ole ollut.Nostin jousituksen yläasentoon ja jätin vrk.ksi autotalliin sulamaan. Onko muilla ollut vastaavanlaisia ongelmia? Ja mistä muualta kolahduksen syytä kannattaisi etsiä jos tuo jää ei ole syypää?
Tutkittuani viime kesänä asiaa oikein ajan kanssa olen tullut siihen tulokseen, että se kolina on ominaisuus eikä vika. Vaikka olisi mitä tehnyt ja poistanut kaiken irroitettavissa olevan vararengasta myöten kolina ei vaan lopu. Takapää vaan kolahtaa ikävästi.
Jos jollain on parannuskeino joka todella toimii, on hyvä ja ilmoittautuu. ;)
Kolahtelee täälläkin samaan tapaan, mutta en ole jaksanut asiaan vielä puuttua kun selkeitä välyksiä ei missään tunnu... tuollainen nyt vain on parisataatuhatta ajetussa tämän hintaluokan autossa aika väistämätöntä.
Ominaisuushan tuo kolahtelu ei ole, jossain on väljää... kevään tullen voisi jaksaa katsella jos ei nyt tule pistettyä citikkaa kesäksi seisontaan.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - maaliskuu 30, 2006, 11:51:41
Ominaisuushan tuo kolahtelu ei ole, jossain on väljää... kevään tullen voisi jaksaa katsella jos ei nyt tule pistettyä citikkaa kesäksi seisontaan.
Itse asiassa voi ollakin ominaisuus, riippuen vähän mistä kolina aiheutuu. Xantian Breakin peräpään jousitus kolahtelee (ja on kuulemma kolahdellut aikoinaan uusissakin Xantuissa) terävissä töyssyissä.
Kyllä minunkin mielestäni on ominaisuus vaikka en siihen ole aikaisemmin niin kiinnittänyt huomiota. Huollossa asiaa tutkittiin, eikä mitään vikaa löytynyt. Ilmeisesti kolina tulee jostakin takajousituksen kiinnityksistä. Tuo takajouspallohan on jonkilaisessa telineessä joka pääsee (ja pitääkin päästä) liikkumaan. Voi olla että iän ja kilometrien myötä tuo ääni on voimistunut tai sitten sitä nykyään pelkää enemmän että joku paikka pettää ja kuuntelee tarkemmin :)
Minun Xantiassa varapyöräteline pääsi joskus kolahtamaan kun oli jäänyt kiristys vähän puolitiehen.
Täällä ei kolahtele mikään. Paitsi pakoputki käynnistettäessä hakkaa kiinni lämpöpelteihin... Jää muutenkin turhan lähelle niitä. Ei sinne pikkurilliäkään saanut väliin. Kiinnitys mennyt ehkä vinoon, pitäisi paneutua siihenkin...
Omassa Xantia -99 Breakin takapään kolahtelu loppui, kun kävin paineistamassa jousipallot ja samalla säädätin jousituksen korkeuden. Sitä ennen terävissä tiekuopissa kolahteli. Nyt auton meno on hiljaista kuin työskentely "huopatossutehtaassa".
Johtopäätös: auton ominaisuus se kolahtelu ei ole.
Eli voisiko tuo kolahtelu johtua huonosti liikkuvasta/väärin toimivasta auton takapäässää sijaitsevasta vipumekanismista jossa on se kuuluisa kuppi ? Se kun tuntuu näin talven jäljiltä olevan täynnä kaikenlaista moskaa. Ilmeisesti kannattaisi herkistyttää ja säädättää.
Näin nojatuolista asiaa tuumaillen että mistä takapäässä sisään selvästi kuuluva kolahdus voi syntyä, niin täytyyhän siinä kaksi aika isoa massaa kohdata terävästi toisensa. Luultavimmin pakoputki tai varapyörä/teline tai muu osa joka jotenkin voi liikkua eritahtia korin kanssa kolahtaa kiinni runkoon. Jousipallot yms. vaikuttaa mutta epäsuorasti. Kun jousitus toimii pehmeästi niin ko. massojen kiihtyvyydet tasoittuvat eivätkä niin helposti enää kohtaa.
Takakelkka on kumipuslien ja -tyynyjen välityksellä kiinni korissa, ei semmoinen voi luonnostaan kolista, jollei suunnitteluvaiheessa ole jollekin taholle jätetty liian pientä välystä kumien liikevaraan nähden. Xantiassa on vielä keinutyyppiset kartiorullalaakeroidut pyöränripustukset, ne on periaatteessa välyksettömiä eikä niistä pitäisi lähteä mitään ääniä.
Ainut mikä tulee mahdollisena mieleen on takajousisylinteri, ehtiikö kaasupaine nopeissa ulosjoustoissa työntää mäntää samaa tahtia kuin mitä rengas putoaa, vai jääkö se ehkä jälkeen. Jos takapallon paine on laskenut kovin alas niin tuo männän jälkeen jäänti voisi olla mahdollista, varmaan jollain on oikein tietoakin asiasta.......
Kiitokset runsaista kannanotoista. Onneksi taka-akselistoon kertynyt jää aiheutti kolahduksen,ongelma poistui autotallissa vietetyn yön jälkeen. Voisiko yksi syy olla tämä:(huom. tukailtu auton alle 1min lampunvalossa)
Kelithän ovat olleet nyt jään muodostukselle mitä ihanteellisimmat. Päivällä lämmintä ja yöllä kovaa pakkasta. Autolla ajettaessa lumi nietostuu "takakynkän päälle", josta se survoutuu haitarimallisen (ilmeisesti pojaanlyönti-)kumin alapinnassa olevasta reijästä teräksenomaiseksi möhkäleeksi ja tämä aihettaisi kalohduksen? Jos kesäkelissä tämä kolahdus kuuluisi olisikohan alustan säätö aiheellista...
Kolisee kesällä ihan samalla tavalla kuin talvella joten jäästä ei voi olla kyse. :)
Kaikki pallot paineistettu viime kesänä --> ei vaikutusta asiaan.
Pakoputki se ei ole eikä myöskään varapyörä/teline.
Ainoa asia mikä on vielä kokeilematta on oikeastaan tuo auton korkeuden tarkastus/säätö. Täytyy ottaa se seuraavaksi käsittelyyn kun on sopivasti aikaa.
Paljonko autolla on ajettu, taka-akselin kiinnityksen huonot kumityynyt voivat aiheuttaa kolahtelua.
Ainakin farkussa ominaisuus :-\
Xeren mainitsema kolina ei todennäköisest ole sitä farmari-Xanttujen "ominaiskolinaa", josta monet tässä viestiketjussa ovat huomauttaneet.
Kuten todettua, tuo peräpään kolahtelu on kyllä ihan ominaisuus ko. autolle. Tai oikeastaan kuvaavampi termi äänelle olisi varmaan paukahdus. Tämä pauke kuului ainakin omassa Xantussani erittäin hyvin esim. ajettaessa joidenkin ratikkakiskojen yli, tai terävissä nimismiehen kiharoissa.
Faija vaihtoi omaan Xanttuunsa edessä olleet tuplakalvopallot taakse, mikä vähensi pauketta jonkin verran. Eli pehmeämmät pallot ilmeisesti auttavat tähän vaivaan.
Minun xsantiassa kuului sellainen metallinen kolina (kuin jokin olisi irti takana oikealla) nimismiehen kiharoissa, rautatie kiskoja ylittäessä ja sellaisissa terävissä kuopissa missä missä renkaat heilahtaa reilusti. Syyksi osoittautui taka-akselin kiinnityksen oikea etummainen pultti, mikä ei ollut riittävän kireällä (huomasi jo avatessa että tämä ei ole 8kpm.ssä.) Siinä on sellainen kuppimainen prikka joka reunalta vastaa kumityynyyn ja keskeltä puristaa kumityynyn keskiön tiukasti auton koriin kiinni. Prikan keskusta oli ko.puolella sennäköinen että siinä on ollut rako kumityynyyn (ruosteessa/savinen) kun toisen puolen vastaava rikka oli keskeltä puhdas.
Mulla kolisi aikoinaan pakoputki, tai tarkemmin takapönttö, auton runkoon. Korjautui kun väänsi kiinnikkeitä vähän toiseen suuntaan.
Olen kyllä vahvasti samaa mieltä kuin andre ja kaselin ,että Farkussa se on ominaisuus.
Tekniikka tutkittu Francessa ,ei välyksiä samalla pallot paineistettu.
Silti takapää jysäyttää terävissä montuissa aika ilkeästi.
Mahtaisiko niillä Comfort-palloilla saada herkemmäksi.
Kokeilin Comforteja eteen ,mutta ne tuntuivat pintakovemmilta kuin alkuperäiset kaksoiskalvot.
Kyseessä ei ole siis välyksistä johtuva kolina vaan terävän reunan antava jysähtävä ääni.