Ostin eilen kyseisen 140 tkm ajetun yksilön. Autossa on ongelmana että moottorijarrutuksen jälkeen äkkiä kaasutettaessa kuuluu kolahduksia taitaa olla moottorin kumityyny mennyt rikki? Toinen ongelma on että risteyksiin tullessa meinaa sammuilla ja äkkiä kaasuteltaessa paikallaan käy kierrokset niin alaalla ettei kone kerkeä korjaamaan vaan sammahtelee. Samaten vaihdettaessa ajossa välillä meinaavat kierrokset palaantua hitaasti alas. Onko kaasuläppä systeemissä vikaa mahdollisesti. Otin kaasuläpän kaaresta (muovisesta jossa on vaijeri kiini sormin kiinni ja nopeasti kaasuttelin koneen ollessa sammutettuina kuuluu kaasuläppä systeemistä sisältä kolahtelua kuin siellä olisi jotain irti tai löysällä onko ääni asiaankuuluvaa? Samalla huomasin moottorin olevan vähän öljyinen pakosarjan alapuolelta joten kannen tiiviste vähän nehtää. Tyttäreni ajeli päivällä ja kertoi koneen savuttavan paikallaan tutkin asiaa ja totesin ettei huohota ja savuta mutta epäilin kannentiivisteen vuotavan pakkasnestettä ja savun olevan vesihöyryä. Autolla olen ajanut yli 200km ja lämmöt ovat pysyneet kyllä hyvin paikallaan ja lämppäri toiminut hyvin pakkasneste ei ollut merkittävän alaalla edes meni noin 2l että oli maksimissaan( en tosin tiedä koska on edes viimeksi tarkastettukaan). Voiko kasipahvissa olla vuotoja niin ettei tuolla kilometrimäärällä neste huku ja lämmöt pysyvät kohdallaan. Onko kyseiseen automalliin kallis ja hankala remontti kansipahvin vaihto? Xsara on juuri katsastettu ja pakokaasut on täytynyt olla kondiksessa . Auto majailee Tampereen suunnalla joten mitä korjaamoa suosittelette? Vehosta on negatiivista kokemusta entisen MB ajoilta. Tuntui kuin siellä ei olisi osttu muuta tehdä kiitettävästi kuin kassakonetta käyttää.
Hei en ole asiantuntija,mutta minun autossa samanlaiset oireet.KS Xsaran arvoitukset.Luulen,että kolahdukset voivat olla pakoputken aiheuttamia.Jos on vetokoukku niin kolahtaa sen runkoon.
Sammumis ongelman etsiminen pitäisi aloittaa taristamalla akunkenkien kiinnitys.Bensapummpun liittimeen ccr super kontak samoin kuin konehuoneen puolella kaikkiin liittimiin.Liittimiä on hankalissa paikossa.Jos vika ei korjaudu niin on syytä epäillä tyhjäkäynti moottoria.Maksaa Sitrosella 39 euroa.Voi asentaa itsekkin.
Vasta näiden toimen piteiden jälkeen jos tarvis niin korjaamo reissu.
Epäilen,että se öljy vuoto onkin imusarjan alaisten ohjaustehostomien letkujen liittimistä.Jos et peru tekemääsi kauppaa niin etene rauhallisesti vaihe kerrallaan.Äläkä anna korjaamolle epämääräisellä vika selosteella.Minulle maksoi satasia ja harmia oli riittäväsi kunnes Laiska Jaakko listasi työjäjestyksen.
Kasitiiviste tuntuu vuotavan vain öljyä ulospäin eikä nesteongelmaa onneksi ole. Joutokäynti ongelma on vielä mutta keskiviikona menossa huoltoon.