Pieni kysymys takasumuvaloista. Ongelma oli kun takasumuvalo(t) oli pimeenä katsastuksessa. Luulin että polttimossa vika, no ei ollut. Sulake, no ei ollut. Pientä hakutoimintaa foorumilla ja selvisi muitakin kohtalotovereita eli vetokoukku syyllinen. No ohitin sen pistokkeen kytkimen katkaisemalla koukulle takasumuvaloilta menevän johdon valoilta sekä liittimestä. Kytkin yhteen sitten liittimestä ja valoilta jääneet katkaistut johdot yhteen. Eli nyt sumuvaloille pitäisi tulla jännite suoraan edestä kiertämättä koukun kautta.
Tulos: Kuskin puoleinen sumuvalo toimii, mutta pelkääjän puoli ei. Polttimo löytyy myös pelkääjän puolelta ja kokeiltu toisellakin polttimolla mutta ei. Kysymys kuuluukin että kuuluuko palaa pelkääjän puoli vai onko palaminen rajoitettu "suomimalleissa".
Muistaakseni Berlingossani oli vain yksi valo. Ei tullut koskaan tarvetta avata ja tarkastaa pelkääjän puolelta, eikä katsatuskaan huomauttanut asiasta.
Ok! Kiitos vastauksesta. Ilmeisesti Suomen malleissa saa palaa ainoastaan toinen.
BX:ssä asia oli ratkaistu ottamalla oikean polttimo pois! Sen sai helposti takaisin, joten oli varatakasumuvalo käytettävissä!
Lähdedokumentissani sumarien salliminen mainitaan vuonna 83. Vuonna 89 määrä rajattiin yhteen kappaleeseen, jota perua on Suomessa johtojen katkominen ja / tai polttimoiden poistaminen. EY-yhtenäistämisen myötä vuonna 93 sallittiin jälleen kaksi takasumaria, mutta yksikin riittää. Eli yksi tai kaksi on ok. Sitä sitten en tiedä, että jos auto on EU-tyyppihyväksytty kahdella takasumarilla, niin saako niistä toista poistaa. Todennäköisesti katsastuksessa tuohon ei kiinnitetä huomiota, riittää kunhan vasemmanpuoleinen palaa.