tuntuu tuo vakio vtr:n alusta hieman pehmeältä, niin olisiko kellään kokemusta tuon C4:n jousituksen uudistamisesta? Isommat vanteet ja litteemmät pyörät?
http://www.kw-gmbh.de/en/30_Products/20_KW_Coilovers/10_Variant_1/index.php
Terve,
Sellaista olen antanut itselleni kertoa useammastakin lähteestä että hyviä ovat KW:n alustasatsit suorituskyvyltään, mutta auttamattoman kovia pehmeimmälläkin asetuksella. Ja tämä siis riippumatta mallista, variantet 1, 2 ja 3 omaavat saman ominaisuuden.
Tosin tämä on täysin toisen käden tietoa, joten varmaksi en voi luvata. :)
Pitkään olen miettinyt ja melkein päätynyt tilaamaan KW:n setin. Kuitenkin päädyin perjantaina tilaamaan pelkät H&R:n madallusjouset. Katsotaan nyt ensin mitä niillä saa aikaiseksi...
Pahimmassa tapauksessa iskarit paskaksi...
Ihan kokemuksesta en lähtisi enään pelkkää jousimadallusta tekemään.
Iskarit+jouset tuppaa olemaan aika tarkkaan suuniteltu kokonaisuus.
Minulle on yksi ja sama jos nykyiset iskarit eivät kestä matalampaa kulkukorkeutta. Siinä tapauksessa vain vaihdan alle uutta palikkaa.
Vaikkei minulla rautajousisista olekaan hirvittävästi kokemusta niin... eikös se kuitenkin ole niin, että ajettavuden kannalta iskari+jousi-alustasetti on parempi ratkaisu, koska silloin se kokonaisuus on suunniteltu alunperin toimimaan yhdessä? Puhumattakaan tosiaan iskarin alkuperäistä huonommasta kestoiästä, mutta jos se ei haittaa niin ei kait siinä.
Joka tapauksessa vanhat palikat menevät uusien tieltä hylkyyn. Vanhojahan ei ole tarkoitus enää pultata takaisin paikalleen, siis miksi sääliä niitä tai yrittää mahdotonta, eli myydä ne jollekin...
Mulla taasen on enemmän kuin hyviä kokemuksia madallusjousista ja normi neste iskareista, kokemukset kylläkin corollasta. Kaasut eivät sitten olekaan niin hyvät ja pitkäikäiset kuin nesteet.
Onhan noita jousia ennenkin sahattu ja taottu lyhyemmiksi ilman sen suurempia murheita. Kyllä vakio iskereiden pitäisi kestää tuollainen varsin maltillinen 35mm madallus ihan hyvin. Varsinkin näin lyhyen käytön jälkeen. Etuiskareilla ajettu sama kuin koko autolla, eli 6500km ja takaiskarit vaihdettiin takuuna pari viikkoa sitten...
KW:n Variant sarjat eivät ole mitään kivirekiä, vaan huomattavasti mukavampia kuin esim. FK:n vastaavat sarjat, itsellä kokemusta molemmista. KW:tä voi kyllä suositella ehdottomasti. H&R on myös hyvä vaihtoehto ja maltillisella madalluksella orggis iskarit käy myös, vaihtaa sitten kun tarvii. Sarjojen mukaan laitetaan yleensä vain X% jäykemmät iskarit, eikä niitä "soviteta" keskenään. Toki on myös poikkeuksia.
Lainaus käyttäjältä: sevä - toukokuu 29, 2006, 08:43:53
Onhan noita jousia ennenkin sahattu ja taottu lyhyemmiksi ilman sen suurempia murheita. Kyllä vakio iskereiden pitäisi kestää tuollainen varsin maltillinen 35mm madallus ihan hyvin. Varsinkin näin lyhyen käytön jälkeen. Etuiskareilla ajettu sama kuin koko autolla, eli 6500km ja takaiskarit vaihdettiin takuuna pari viikkoa sitten...
Jokos jouset on alla? Mimmonen muutos tuli käyttäytymiseen?
Nyt on uutta palikkaa alla! (http://www.citroen-foorumi.com/cpg143/thumbnails.php?album=39) Valitettavasti en vielä kerennyt vaihtamaan kuin etujousituksen, mutta jo se sai ajolenkin jälkeen hymyn herkälle. ;D
Jo nyt voin sanoa, että ajettavuus paranee huomattavasti. Mutkiin ja risteyksiin kantatessa alusta on selkeästi jämäkämpi ja ohjaustuntuma parempi.
Aivan ongelmitta palikoiden vaihto ei sujunut, sillä kohtuu laajasta työkaluvalikoimasta huolimatta jouduin hommaamaan uusia. Mm. 16mm 18mm ja 21mm lenkkiavaimet olivat tarpeen... Sunnuntaina on tarkoitus jatkaa hommaa ja vaihtaa myös takajouset.
Eli pitänee käydä laittamassa kw:n variantit tilaukseen... ;)
Yksi syy miksi päädyin tässä vaiheessa kokeilemaan pelkkiä jousia, on se että KW V1 maksaa 879€ ja H&R:n jouset 179€.
Odotan kyllä mielenkiinnolla käyttökokemuksia KW:sta ja jos ne ovat tarpeeksi positiivisia, niin vaihdan itsekin niihin. Ainakin niillä saa suuremman madalluksen. Olisi myös hauska päästä vertaamaan kahta erillaisella alustalla varustettua nelkkua peräkkäin
Tässä kaikille kiinnostuneille edullinen paikka hankkia jommat kummat palikat... www.kitupiikki.net
Katsastussedän mielestä Weitekin sarja on varmasti matalinta laatua. Huomasin eilen kun tuli seisontalaput postissa. lokarinkaaren ylin kohta navasta mitattuna edessä 33mm ja takana 31mm, takuuvarmasti matalin sitikka ;D vaikka hydemallitkin ottaisi mukaan, täytyy räppästä kuva ja linkittää niin uskotte (siitä rekisteriotteesta siis)
Lainaus käyttäjältä: Zygi - tammikuu 16, 2008, 14:33:46
Katsastussedän mielestä Weitekin sarja on varmasti matalinta laatua. Huomasin eilen kun tuli seisontalaput postissa. lokarinkaaren ylin kohta navasta mitattuna edessä 33mm ja takana 31mm, takuuvarmasti matalin sitikka ;D vaikka hydemallitkin ottaisi mukaan, täytyy räppästä kuva ja linkittää niin uskotte (siitä rekisteriotteesta siis)
Ööö tarkoitat varmaan 330mm ja 310mm? ??? vai kenties katsastussedällä käynyt vanhanaikaisesti... Itse kun käytin määräaikais- ja muutoskatsastuksessa autoa, niin katsastussetä virnuili ja lohkaisi, että vielä kun laitat etuspoilerin niin pääset tielaitokselle töihin aura-auton hommiin... ;D
Ohessa liitettä :D
Lainaus käyttäjältä: Zygi - tammikuu 17, 2008, 10:27:40
Ohessa liitettä :D
On se perkule matala ;D Öljypohja on 15cm maan sisällä... 8)
Elikkäs, millaisia kokemuksia foorumin porukalla on erimerkkisistä alustasarjoista C4:een? Itse olen suunnitellut hankkivani kiinteän alustasarjan enkä säädettävää ihan jo hinnankin takia.Mielessä kävi tuollainen 25-30 milliä pudottava alusta jolla saisi jo hyvännäköisen madalluksen mutta ajo-ominaisuudet ei menisi kuitenkaan malliin kivireki :) Netistä selailtuani ainakin Supersport-merkki tuntuu olevan siedettävissä hinnoissa, mutta onko kyseinen setti kuitenkin ihan susi jo syntyessään(eihän se tietenkään ole samanlaista laatua kuin esim KW mutta onhan noilla hintaeroakin). Mitäs muita vaihtoehtoja olette löytäneet hintaluokkaan 400-600 e? Löytyykö kenties Eibachilta jonkinlaista settiä? Niin ja mitä firmaa voitte suositella toimittajaksi? Kiitoksia vastauksista jo etukäteen ja toivottavasti saataisiin hyvää keskustelua aikaiseksi :)
Vaihdatin sitten eilen KW Variante 1 -alustasarjan tilalle C4:n vakiosarjan ja näin puolen vuorokauden perusteella vaihto kaduttaa; ajomukavuutta tuli pehmeyden myötä VÄHÄN lisää, mutta muuten ajettavuus muuttui PALJON heikommaksi. Ja auton ulkonäkökin heikkeni huomattavasti, näyttää nyt lähinnä maastoautolta... >:( Seuraavassa huollossa KW:t siis pääsevät takaisin autoni alle.