Olen tossa muutaman viikon ajan ollut haistavinani käryävän öljyn tuoksua kabiinissa ja tarkemmin asiaa tutkittuani huomasin että jostain
rintapellin ja ventiilikopan(sieltä välistä,ahtaat paikat)valuu öljyä.Vai onko siellä jotain muuta paikkaa mistä voi vuotaa kuin venttilikoppa???
Kai se kopan tiiviste on vaikka et kertonut mistä kulkineesta on kyse.
Niin tosiaan,autohan on Xantia VSX 2.0 8v 1994!!!
Huohotinputket jäätää-> öljynpaine nousee -> vuotaa venttiilikopasta (ja öljyn mittatikku nousee?)
Eli onko viimasuoja paikoillaan ja huohotinputket suojattu? Omassa Xantiassa on lisäksi moottoritilan alla pohjalevy, joka myös suojaa viimalta.
Lainaus käyttäjältä: japa - tammikuu 05, 2008, 15:34:38
Eli onko viimasuoja paikoillaan ja huohotinputket suojattu? Omassa Xantiassa on lisäksi moottoritilan alla pohjalevy, joka myös suojaa viimalta.
Ilman näitä varusteita ei Suomen talvessa pärjää.
Tuttua tuttua.............huohotin jäätymässä,ellei jo jäässäkin.Nopiasti putket puhdistukseen ennenkuin koneesta öljyt loppuu.
VK tiiviste on ko. koneessa arka paikka- vaihda tiiviste.
Toinen vuotopaikka lienee kannen öljykanava jakopään puolella. Vuoto menee jakopään koteloon eikä suoraan pakosarjalle. Itse tiivistelin kopan ja samalla siivosin huohotinletkut niin kärytys loppui, mutta vuoto ei. Luultavasti kannen välistä liruttelee. Pitänee vaihtaa kansipahvi ja venttiilinvarren kumit samalla.
Vaihdoin uuden venttiilikopan tiivisteen,ei vuoda eikä kärytä enään.Halvalla ja helpolla pääsin tällä kertaa!!!!!
Hei,
mikä ihme se putsattava huohotinputki on? Oma Xantia työntää pakkasilla öljyjä ulos ja kuulemma huohotinputken jäätyminen voisi olla syy.
Mikä se on? En tajua mitään selityksiä se tulee siitä xxx ja menee yyy.
Voisko joku ystävällinen sielu vaikka merkitä sen putsattavan huohotinputken kuvaan ja kertoa onko sen puhdistus muuta k. putki irti ja paineilmaa läpi?
Kiitos!
Öljykorkin alapuolella olevat kolme letkua jotka tulevat venttiilikoppaan kiinni. Yksi lähtee alaspäin ja jakaantuu Y- haaralla kahdeksi, jotka sitten jatkaa öljynsuodattimen paikkeille öljypohjaan meneviin putkinatsoihin kiinni. Viimeksi mainittu on se pahin tukkeutuja, siinä on myös lämmitin kiinni. Samoin venttiilikopan jakotukki, jonka pitäisi yhdistää ne mainitut kolme letkua täyttyy majoneesista. Itse olen liotellut bensalla ja puhallellut paineilmalla puhtaaksi. Tuntuu vaan, ettei se smägä liukene hyvin oikein mihinkään.
Juurikin nuo kolme muoviletkua jotka ovat tuossa öljykorkin lähettyvillä. Ei ole kovin ihmellinen homma irrottaa nuo letkut ja putsata. Se alas menevä letku kiemurtelee hankalan näköisesti joten irrotin sen ylhäältä ja öljypohjastako se oli ja huuhtelin sen puhtaaksi.
Letkut suojasin solukumi putkieristeellä,ei liian paksulla jotta mahtuu letkujen ympäri,alas menevä letku piti suojata osissa kun ei ollut hirveen taipuisaa tuo putkieriste.
Suojaus on tuossa öljyruisku 8venttiilisessä ihan välttämättömyys,lisäksi viimasuoja/muovi etupuskurin ritilään niin johan pysyy sulana
Hölmö kysymys kenties, mutta miksi mistään ei löydy venttiilikopan tiivistettä 1,8 16v Xantiaan?
Sitronen, Autoartikkeli, Motonet ja Biltema katsottu, ja niistä kaikista näyttää löytyvän vain 1,8 8V ja 2,0 16V -koneille. ???
Onko xujp4-koneessa venttiilikoppa tiivistetty jollain massalla kenties, kun ei valmiita tiivisteitä tavallisten kuolevaisten kaupoista löydy?
Syy, miksi kysyn, on, että olen melko varma, että auto valuttaa öljyä jostain sieltä paikkeilta.
Mister autosta katsoin, niin on samat tiivisteet 1.8 16V ja 2.0 1V venttilikopissa (2 tiivistettä: imupuoli ja pakopuoli). Täysin varmaksi en tuota tiedä, mutta suurella todennäköisyydellä ovat samoja tiivisteitä.