...niin voiko luottaa varoitusvalon toimivan oikein.
Tyhjällä tankilla mittari näyttää kolmea varttia.
kokeilemallahan tuo selviää... ota kanisteri konttiin.
Mittarin kontakteissa piirilevyllä on esiintynyt ongelmia. Voi korjata. Samalla, kun uusii polttimoita. Ei toimivat ja ainakin kaikki, jotka palavat aina virrat päällä. Mittarikoneiston kontaktiliuskojen ja piirilevyn juotosnastojen kontakti "palaa", mustuu. Konstina on liuskojen siivous pyyhkimällä ja ehkä myös mekaanisesti. levyn pisteet vain juotetaan uudelleen tai putsataan myös mekaanisesti. Nuo mustat jäljet tuskin häipyy pyyhkimällä. Patongin sivuilla ( sitruunahaku; "xantian bensamittari") on selostusta ja valokuvia operaatiosta.
Xantian bensamittarin toiminta on kyllä aika legendaarista. Täydellä tankilla ekan 200km aikana neula ei juurikaan värähdä, sitten valahtaa nopeasti puoleen tankkiin. Bensavalo syttyi ex-Xantiassa silloin, kun on n. 8 litraa tankissa. Eli kannattaa tankata hyvissä ajoin ennen bensavalon syttymistä.
Juu, kyllä valo toimii kuten pitääkin...jollei anturissa ole itsessään vikaa.
Ja tosiaan jos korjaa niitä "mustelmia", niin kannattaa ehkä juottaa kunnon nökköset niihin. Oliskohan vuosi sitten kun itse vain pyyhkäisin ne mustumat pois ja nyt juonittelee. Noh, sitten kun valoja alkaa palamaan, niin korjataan kunnolla.
Xantian bensa mittari tosiaan aika legendaarinen...
Itsekkin pääsen täyden tankkauksen jälkeen aluksi 150 - 200km:a ilman, että neula edes hievahtaa alaspäin, sen jälkeen putoaa kerrasta puoleen tankkiin ja on siinä kunnes taas putoaa lähes kerrasta 1/4 tankkiin, tällöin yleensä ajettuna n.300km...sitten n.500km:n kohdalla neula käytännössä nollilla...
Valo sitten syttyy n. 600 - 650km:n kohdalla, tällöin naftaa tankissa n.8litraa kuten Tepikin jo sanoi.