Kuuluneekohan xantian jousituksen ominaisuuksiin helvetin kova paukahdus terävissä kuopissa?Kuitenkin kaikki jousipallot on juuri vaihdatettu (comfort) ja nesteet pari kuukautta sitten. Auto on -99 mallin 2.0
Isommat heitot menee tosi hienosti...
Kyllä se BX:n jälkeen vähän oudolta tuntuu ,mutta kaikkeen täytyy näköjään tottua.
Ne Confortit (Eteen) pilas koko homman .Niitäkin lienee eri paineisia.
Ensi kesänä tulen laittamaan alkuperäiset kaksoiskalvot eteen.
Takapäähän ilmeisesti kolahtaa aina oli siellä mitkä tahansa.
Ei mee Xantia enää kuin CX ja BX , eli niinkuin Sitikat ennen vanhaan .
Kyllähän tuo takapää kolahtaa terävissä kuopissa...eli ominaisuus vissiin. ???
Meinasin nuo takapallot vaihtaa sen takia, mutta en taida vaihtaakaan.
Mulla on 2.0 Break -99 .
Sanoisin kokemuksesta ettei kannata vaihtaa.
Jos kuitenkin löydät hyvät . kerro ihmeessä muillekin.
Mä oon kironnu samaa paukutusta nyt pari kuukautta. Olin jo aivan valmis vaihtamaan koko kuuden pallon setin, mutta jos tämä on ominaisuus eikä siitä muuksi muutu niiin enpä sitten taidakaan.
Kyllähän tuo kolahtelee terävissä kuopissa, niinkuin jo uutena moitittiin. En silti nimeäisi sitä "helvetin kovaksi paukahdukseksi".
Jep, itselläni kolisteli kanssa. Kerran kun innostuin, niin irroitin vararenkaan, telineineen.
Kävin testilenkillä: loppui ainakin se terävin kolina. Teline vähän muotoiltuna takaisin
ja jätin vielä tunkin sieltä keskeltä pois (hihnalla tavaratilan pohjaan kiinni)
Tämä 00 farkussa
Lainaus käyttäjältä: kemppi66 - joulukuu 29, 2007, 17:30:30
Kuuluneekohan xantian jousituksen ominaisuuksiin helvetin kova paukahdus terävissä kuopissa?Kuitenkin kaikki jousipallot on juuri vaihdatettu (comfort) ja nesteet pari kuukautta sitten. Auto on -99 mallin 2.0
Isommat heitot menee tosi hienosti...
Viesteistä päätellen taidat olla samoilta seuduilta kuin itsekin niin voitaisiin joku kerta käydä ajamassa koeajolenkki? Takana on kokemusta 2001-2007 Xantialla ajamisesta n. 160tkm. Viimeisin olikin juuri samanlainen -99 mallinen manuaalilaatikolla.
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 30, 2007, 05:26:23
Kyllähän tuo kolahtelee terävissä kuopissa, niinkuin jo uutena moitittiin. En silti nimeäisi sitä "helvetin kovaksi paukahdukseksi".
Jos asiaa katsoo "sitikkasilmälasien" läpi, niin se pieni kolahdus, mutta muuten
minunkin mielestäni aivan hillitön paukahdus. Erityisesti silloin, kun ajaa jonkun terävän
reunuksen, esim. vanhaa asfalttia jyrsitty pois, yli. Jos joku sattuu oleen kyydissä,
niin joutuu selitteleen.
Ainoa ominaisuus joka ottaa kuuppaan hydejousissa, mutta sitten sitäkin enemmän. >:(
Lainaus käyttäjältä: Jallu - joulukuu 31, 2007, 12:32:31
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 30, 2007, 05:26:23
Kyllähän tuo kolahtelee terävissä kuopissa, niinkuin jo uutena moitittiin. En silti nimeäisi sitä "helvetin kovaksi paukahdukseksi".
Jos asiaa katsoo "sitikkasilmälasien" läpi, niin se pieni kolahdus, mutta muuten
minunkin mielestäni aivan hillitön paukahdus. Erityisesti silloin, kun ajaa jonkun terävän
reunuksen, esim. vanhaa asfalttia jyrsitty pois, yli. Jos joku sattuu oleen kyydissä,
niin joutuu selitteleen.
Ainoa ominaisuus joka ottaa kuuppaan hydejousissa, mutta sitten sitäkin enemmän. >:(
Ei taida kaikki sitten olla ihan kunnossa...
En tiedä millainen on helvetin kova paukahdus, mutta kovan paukahduksen saa aikaiseksi väljillä koiranluilla ja terävillä töyssyillä. Xantiaa en omista muttä äitini -99 breakissa eikä isoveljeni -95 :ssa ei ole pamahduksia kuulunut. En menisi kyllä oikeasti kovaa pamausta kovin äkkiä sanomaan ominaisuudeksi.
Kyllähän nämä hydejousiset täräyttävät noissa asfaltinsaumoissa ja sillan saumoissa siten että sen huomaa. Mutta jos samalla kuuluu kolaus niin jossain luulisi olevan löysää. Kiinnittääköhän niihin tärähdyksiin sitten niin paljon huomiota koska kulku on muuten niin tasaista?
Minusta taasen tuntuu, että terävissä töyssyissä kuuluu kyllä paukahdus takaa, mutta takapuoleen asti ei välity tärähdystä. Huolestun asiasta sitten, kun se alkaa oikeasti häiritsemään mukavuutta. Natsihetekoissahan asia on päinvastoin, kovaa kolahdusta ei kuulu mutta kädet ja takapuoli huomaavat takuulla että tiestä puuttui palasia.
Lainaus käyttäjältä: Jallu - joulukuu 31, 2007, 12:32:31
Ainoa ominaisuus joka ottaa kuuppaan hydejousissa, mutta sitten sitäkin enemmän. >:(
Minua taas eniten häiritsee keikkuminen pituusakselin suhteen. Rautajousisessa iskarit torppaavat myös kallistuksenvaimentimien aiheuttamat värähtelyt, mutta mehujousituksessa tuo ominaisuus puuttuu. Päin vastoin, saman akselin jousisylinterit on kytketty toisiinsa siten että toisen sylkyn mennessä ylös toinen menee vastakkaiseen suuntaan lähes vastuksetta.
Kiellän silmälasieni olevan chevroninmalliset, en vain ole ajanut juuri muilla autoilla vuoteen. Voisi tämä kyllä pehmeämpi olla juuri niissä nopeissa tärskyissä.
Tuon keikkumisen vaimentaa kallistuksen vaimennin. Tai ainakin pitäisi. Varsinkin, kun hydesitikan tuo on paksua ainetta. Jos puuttuu? koiranluu, tai takapäästä jompi kumpi kulma irti. Silloin voi kallistella. Sama systeemi vielä valvoo maavaraa. Jousipallossakin on vaimenninventtiilit, aivan kuten jossain McPhersonissa, tai putkimallissa.
Auto ei kallistele mitenkään epätavallisesti, mutta on helppo saada keikkumaan esim. tiukassa risteysajossa, tai kulmittain kanttikiveltä alas ajettaessa.
Kallistuksenvaimennin (terästä) on toiminnaltaan jousi, ja järjestelmästä puuttuu vaimennus tuon jousen värähtelyille. Vaimenninventtiilistö on jousipallon ja jousisylinterin välissä. Saman akselin jousisylinterit ovat kytketty toisiinsa, eikä perusjousituksessa ole mitään vaimennusta tuossa linjassa. Putkisto on kylläkin melkoisen ohjut ja siten virtausta hidastava.
(http://ruuma.kapsi.fi/foorumikuvat/etujousitus.png)