Keräilin tuossa aimo läjän vikoja, kun ei autoa jaksa koko ajan käyttää Veholla. Tuli sitten 3-4 liuskaa ja käsittelijäkin jo siunaili, että "harvoin näin paljon". No joo, uskoo ken jaksaa ;)
Vaan aika tyytyväinen olin loppujen lopuksi kun auton takaisin sain. Kyyti on mukavaa taas. Korjattuja asioita 29500km ajetussa C5 2.0i farkussa:
- Vaihdettu vuotava jäähdytin (rupesi vuotamaan kenno keskeltä itsestään, pari litraa kerkisin lisätä ennen huoltoa)
- Vaihdettu takaa jousipallot (kolisi ja perä laski parkissa)
- Laitettu kohdilleen vino taka-akseli (?)
- Korjattu korin väärä ajoasento
- Suunnattu kaikki pyörät uusiksi (käännettäessä nuljui ja muljui etufillarit ja oli tosi kiikkerä tiellä)
- Kuskin penkin kahva oli jäänyt käteen (perusvika ranskalaisissa aina)
- Kytkinpoljin kanitti, öljytty
- Vinkuvat jarrpualat marinoitu jossain aineessa (häipyi kyllä äänet)
- Kiinnitetty kaikki edellisissä huolloissa irti jääneet ruuvit ja pikkuosat :)
Enemmän ja vähemmän selvittämättä jäi:
- Käynnistettäessä konetilasta kuuluva kolahdus (väitän että moottorin kiinnityksestä johtuu, mutta emme pääseet yhteisymmärrykseen. Irrotkoot jos on irrotakseen.)
- Takapään kolina osittain jäi, mutta nyt muistuttaa 1. takuuhuollon yhteydessä jo kerran korjattua bensaputken kumahtelua (hyväksytään ominaisuutena ainakin talven ajan)
- Moottorin päälle (kuskin puoleisesta päästä) ajoittain vuotavan jäädytysnesteen lähde jäi selvittämättä (oliskohan jäänyt edellisistä huolloista oli Vehon mielipide, mutta tiedän että sitä välillä tulee ja se haihtuu jättäen keltaisen karstan)
- Auto -tilassa ilmastointi päästää sivuikkunat huurulle kun autossa on koko hunnilauma (2 aik + 2 laps). Ilmastoinnin "toiminta ok"
Mutta nyt kelpaa ajella. Taitaa olla että fillarit eivät ikinä ole suoraan osoittaneetkaan, koska nyt on niin maar makiaa ajella :)
Kiinnostaisi tietää, miten Veho laittoi taka-akselin kohdilleen? Eli mikä oli käytännön toimenpide asialle? Miten havaitsit, että taka-akselissa on jotain vialla?
Onko auto liisinki vai oma?
Kovastipa on C5 ollut vammainen sulla.Minulla 50.000km ajettuna on ainut vika, mikä on vaatinut takuuhuoltoa, ollut jonkin talvesta kärsineen säiliön vaihto.Oli jäähdytinneste vähentynyt. Kilometrit ovat muuten olleet huo-
lettoman mukavia. Ai niin, kyseessä eka Sitikkani.
Lainaus käyttäjältä: ksi - joulukuu 01, 2007, 21:31:33
- Kuskin penkin kahva oli jäänyt käteen (perusvika ranskalaisissa aina)
Eipä tuota nyt voi perusvikana mainita. Faijan femmalla -03 125tkm takana ja alkuperäiset kahvat. Samaten taitaa olla alkuperäiset kahvat omassa 175tkm ajetusssa ZX:ssä.
Mulla on toi penkin korkeuden säätökahva jäänyt jokaisessa PSA:n tekeleessä käteen aiemmin kuin myöhemmin :) Liittyy varmaan siihen että vaimo ja allekirjoittanut kulkevat eri korkeudessa, joten kahvalle tulee kilometrejä ihan kivasti.
Auto on liisari, siksi en olekaan niin huolissani. Omana saattaisi vähän harmittaa.
Korin väärä asento ja taka-akselin asento tulivat täysin yllätyksenä korjauslistalle, kun valitin siitä että auto kolisee takaa ja on muuttunut kiikkeräksi ajaa maantiellä (muistutti kaverin Volvo 360:stä, joka ei kulje suoraan edes viittä metriä). Koko ajan sai säätää johonkin suuntaan.
Ja kuin kliimaksina tähän kirjoitukseen, tänään palasi viimetalvinen venttiilivika (jotenkin sen pitää liittyä tähän suojasäähän, sama oli viime vuonna). Eli 15tkm:n kohdalla vaihdettiin venttiilinostimet kun kanittivat ja se tietysti aiheutti vakavaa käyntiongelmaa. Sama oli sitten tänään ohjelmassa ja tietysti "Engine managament system fault." siitä seurasi. Alkoi tuo käymään pienen odottelun ja kaasuttelun jälkeen. Täytynee seurailla ja tarjota taas Veholle takaisin jos huomenna jatkuu. Hyvin samantyyppisellä kelillä tuo tuli viime talvenakin esiin, eli pakkanen ja sitten aika nopea lauhtuminen. Sitten hirttää yksi venttiili ja eihän se tietenkään käy. Auto on koko ajan ulkona.
En kyllä tuota kovin vammaisena pidä sikäli, että huolettomampi Heikki nyt ei olisi noita ongelmia varmaan edes huomannut. Olen kyllä aika tarkka noiden auton ominaisuuksien kanssa ja siitä ovat saaneet tuta kyllä aiemmatkin merkit... Ja anyway, silti pidän sitruunasta kovasti ja jos ei nyt ihan pelleilyksi mene tuo venttiilihomma niin tuskin on edes viimeinen sitikka.
Lainaus käyttäjältä: ksi - joulukuu 01, 2007, 21:31:33
- Kuskin penkin kahva oli jäänyt käteen (perusvika ranskalaisissa aina)
Perusvika? No, ehkä enemmillä kilometreillä sitten. BX:ssä oli 313 Mm kohdalla ainakin vielä hantaakit paikoillaan, samoin on Xantiassa 260 Mm kohdilla.
Hehheh. Ehkä tulee riuhdottua sitä kahvaa sitten liian ponnekkaasti... ;)
Tai sitten on vaan huono tuuri.