Autossani Zantia TD 10/97 on pari semmoista laitetta rintapellissä johon tulee letkuja ja sähköä. Ne on autossa vierekkäin aivan samanlaisia. Osaiskohan joku neuvoa niiden letkujen järjestyksen. Huomasin auton ostaessani että kaksi niistä roikkui irti enkä tiedä laitoinko ne oikein kun sopivat miten vaan. Niistä molemmista lähtee letkut ylöspäin ja hieman alempaa suoraan eteen. Alareunaan tulee johto. Laitoin kumminkin ne yhteen että siitä oikeanpuoleisesta yläputkesta menee letku vasemman alaputkeen ja oikeanpuoleisen alaputki menee johonkin koneen taakse, vasemman yläputkesta tulee siihen syyttöpumppu hässäkkään semmoiseen alipainekellon tapaiseen muoviosaan. Autossa on vakionopeussäädin ja kuvittelen että joku näistä putkista liittyy siihen. Laitan kuvan mutta siitä ei kunnolla selviä mihin letkut menee
Eikö kenelläkään ole samalaista autoa josta vois katsoa mallia.
Valitettavasti minä en ainakaan voi auttaa. Ei ole omassa autossa tuollaista systeemiä.
Mutta jos jollain on niin auttakaa nyt miestä hädässä.
Tuntematta TD Xantiaa ollenkaan mutta paria muuta saman ikäluokan dsl:iä ropanneena kommentoin...
Ne on siis alipaine solenoideja joilla ohjataan tod. näk nopeuttettua joutokäyntiä (kylmänä) ja sitä egr venttiiliä.
Se t-kappaleella yhdistetty letku menee alipainepumpulle joka siis löytyy syl.kannen takapäästä.
Pumpun luona oleva ap-kello ohjaa siis kylmäkäynnin nopeutusta, eli paineettomana nopea tk ja sitten koneen lämmetessä tiettyyn rajaan solenoidi päästää ap:n kelloon ja kello nykäisee tk:n normaaliksi. Tään voit kokeilla irroittamalla letkun ja imaisemalla siitä. EGR-venan ap-kello löytyy sitten jostain väliltä pakosarja-imusarja.
Noi solenoidit saattaa vanhemmiten jumia ja moni poistaakin samalla sen EGR:n samalla toiminnasta...
Ok niin itsekin ajattelin mutta kun letkut on sekaisin niin miten ne pitäisi olla. Tuleeko alipaine alimmaisiin liittimiin ja ohjautuu ylimmäiseen vai päinvastoin ja mistä se alipaine alkujaan tulee.