Paljonko olette maksattaneet jousipallojen vaihdatustyöstä? Eli vaihdetaan jousipallot eteen ja taakse+varaajapallo eteen sekä vajoamisenestopallo taakse.Mukana vien pallot sekä lhm -nesteet eli homma olisi pelkästään työn suoritus.
Eräs kainuulainen korjaamo arveli että se olisi n.parin sadan luokkaa mutta pidän kyllä äkkiseltään sitä hieman liioitteluna työmäärään nähden...
Aikaa menee Reilusti alle 1h. jos pallot irtoavat normaalisti... Tullee vissiin aika hyvä tuntipalkka :-\
Joo,näin aattelin itekkin.Pallot luulisi lähtevän kohtuudella,olen ainakin "valmentanut" niitä CRC:llä useaan otteeseen viimeaikoina irroitusta silmälläpitäen..
Uskoisin että irtoaa helposti jos pajalla kunnon työkalut.
Lainaus käyttäjältä: powerage - marraskuu 27, 2007, 18:52:27
Aikaa menee Reilusti alle 1h. jos pallot irtoavat normaalisti... Tullee vissiin aika hyvä tuntipalkka :-\
Asia sai vielä huvittavampia piirteitä kun korjaamosta soitettiin ja peruttiin homma koska eivät kuulemma ole koskaan vaihtaneet keskipalloja..No kysyin hintaa Kajaanin autotalo hartikaiselta niin tulisi pelkkä työ kustantamaan 337e!
Taitaa tosiaan päästä aika hyvälle tuntipalkalle itse vaihtamalla.
Kertokaapa vielä onko järjestyksellä väliä pallon vaihdossa esim.ensin eteen kaikki3 tai ensin varaajapallo ja sitten vajoamisen estopallo vai mikä on viisain järjestys?
Korjaamolle tuli rimakauhu ;D
Ei tuolla järjestyksellä väliä ole. Takapallot kannattaa löysätä n. 1/3 kierrosta auto yläasennossa jotta sylinteri ei lähde pyörimään mukana. Helppo homma.
Täälläpäin vaihdatus maksaa 50€/pallo osineen ja töineen eli 300€yhteensä kaikki pallot.
Työkustannusta siis joku 90€, kun noi pallot on jotain 35€ luokkaa.
Pallot, alkuperäislaatua, Vehossa n. 50€.
Tuon takakeskipallon kohdalla tarkkaa vaihtohintaa tuskin osaa kukaan kertoa, riippuu paljon siitä, lähteekö siihen tuleva putki irti helposti vaiko ei. Eli tuo pallo on rakenteeltaan erillainen kuin muut, koska hydrauliikkaputki tulee suoraan palloon kiinni. Joskus voipi joutua uusimaan tuon putkenkin.
Lainaus käyttäjältä: Croisette - joulukuu 16, 2007, 19:25:05
Tuon takakeskipallon kohdalla tarkkaa vaihtohintaa tuskin osaa kukaan kertoa, riippuu paljon siitä, lähteekö siihen tuleva putki irti helposti vaiko ei. Eli tuo pallo on rakenteeltaan erillainen kuin muut, koska hydrauliikkaputki tulee suoraan palloon kiinni. Joskus voipi joutua uusimaan tuon putkenkin.
Ja tästähän on kuultu monia tarinoita siitä, miten hydrauliputki katkaistaan. Takakeskipalloa siis käännetty vain auki, kuten muitakin palloja. Muistakaa aina irroittaa se hydrauliputki siitä takakeskipallosta
ennen sen pallon irroitusta!
Omien kokemusten perusteella pitkäänkin kiinni olleet pallot lähtevät muuten irti sopivia työkaluja rakentelemalla, mutta päävaraajaan on hyvä olla isot putkitonget tms. Siinä ympärillä ei ole nimittäin ainakaan 1.8 8v:ssä kauheasti tilaa riehua minkään muun työvälineen kanssa ja saattaa olla kohtalaisen tiukassa verrattuna esim. etujousipalloihin. Jos ei ole työkaluilla ja/tai kuiviltaan laitettu kiinni, niin sitten voi kyllä irrota suosiolla ilman tonkiakin. Ainakin meillä emäntäkin sai ilman työkaluja vaihdettua vuotavan päävaraajapallon tiivisteen ^-^
Onko kellään kokemusta comfortpalloista xantiabreakin takapäässä?
^^ on sen verran kokemusta, että tuli aikoinaan vaihdettua 2L-tomaatti Xanttu breikkiin. Sitroselta suositeltiin silloin vain etupäähän, mutta otin joka kulmaan. Mukavahan siitä tuli, mutta pitkissä heitoissa tuntui jotenkin "ottavan pohjaan", joten saattoipa olla että olisi vaan kannattanut vaihtaa eteen. Isse asiassa tein saman ??? nykyiseen Cfemmaan, ja Taas tuntuu silti että oliskohan kannattanut vaan vaihtaa etupäähän - mene ja tiedä. Hki-Porvoo motari on hyvä testirata tuolle.
No niin nyt olisi huomenna kun töistä pääsen niin etu jousipallojen vaihto operaatio edessä vaimon xanttuun. Varmistelisin vielä vaiheita täältä ettei tule sanomista jälkikäteen. Siis homma menee näin.
1. Auto yläasentoon ja pallojen löysäys.
2. Auto alaasentoon ja paineensäätöruuvia auki sen verran et sihahtaa tai n. 1.5 kierrosta.
3. Pallot irti ja uudet tilalle.
4. Paineensäätöruuvi kiinni ja auto normi korkeuteen ja kovaa ajoa vaan sitten.
Eli nyt kun irrotan pallot niin löhmiä ei ala mistään roiskumaan hirveellä paineella. Meinaan sitä et ei tarvi löhmejä valuttaa järjestelmästä pois kun etu palloja vaihtaa ?
Niin ja auto oli Xantia 1.8 16v '96
Toinen kysymys vielä et missä vika kun tuo löhmisäiliön pinnankorkeuden näyttäjä ei liiku mihkään. Vaikka auto on ylimmässä asetuksessa niin "lautanen" on ihan ylhäällä eikä lähelläkään viivojen väliä ?
Säiliössä on löhmiä riittämiin. Just eilen lisäsin litran uutta niin et pinta näkyy säiliössä hyvin.
Etupäässä ei yleensä ole tarpeen etukäteen paineisena löysätä palloja, mutta ei siitä haittaakaan ole.
Kun auto on ala-asennossa niin merkittävää painetta ei palloissa enää ole, mutta aina sieltä vähän lirahtaa, laittamalla talouspaperia muutama arkki pallon kaulan alle onnistuu vaihto yleensä ilman isompia sotkuja.
Se löhmisäiliön koho on ihan mekaaninen kelluke, voi ehkä olla jumissa, mutta öljyä taitaa olla sen verran reippaasti että on koko ajan tapissa. Ylimmässä jousitusasennossa sen vasta pitäisikin näyttää jotain. Öljyä saa ollakin reilusti, kunhan ei vuoda yli jousituksen ollessa ala-asennossa.
Lainaus käyttäjältä: 12Soupapes - maaliskuu 31, 2009, 13:35:07
Etupäässä ei yleensä ole tarpeen etukäteen paineisena löysätä palloja, mutta ei siitä haittaakaan ole.
Kun auto on ala-asennossa niin merkittävää painetta ei palloissa enää ole, mutta aina sieltä vähän lirahtaa, laittamalla talouspaperia muutama arkki pallon kaulan alle onnistuu vaihto yleensä ilman isompia sotkuja.
Se löhmisäiliön koho on ihan mekaaninen kelluke, voi ehkä olla jumissa, mutta öljyä taitaa olla sen verran reippaasti että on koko ajan tapissa. Ylimmässä jousitusasennossa sen vasta pitäisikin näyttää jotain. Öljyä saa ollakin reilusti, kunhan ei vuoda yli jousituksen ollessa ala-asennossa.
Ah. Kiitos paljon selkeästä vastauksesta.
Omasta 605 pamahti jousi poikki niin piti siirtää projektia, mut nyt on taas pökö peli kunnossa niin huomena viimein vaimon sitruunan vuoro. :)