Eli xantian jakoremmin vaihto (180000km) alkaa olemaan lähellä ja kyselisin että mitäs kaikkee tarvii/kannattaa vaihtaa samalla kun sen vaihtaa? Pystyykö tuon remontin yleensäkään tekemään itse vai onko viisaampi viedä suoraan liikkeeseen. Vaaditaanko siinä jotain tosi erikoisia työkaluja jne...
Lainaus käyttäjältä: Buuman - maaliskuu 17, 2006, 11:55:52
Eli xantian jakoremmin vaihto (180000km) alkaa olemaan lähellä ja kyselisin että mitäs kaikkee tarvii/kannattaa vaihtaa samalla kun sen vaihtaa? Pystyykö tuon remontin yleensäkään tekemään itse vai onko viisaampi viedä suoraan liikkeeseen. Vaaditaanko siinä jotain tosi erikoisia työkaluja jne...
Aika monet ovat sitä mieltä, että vesipumppu kannattaa vaihtaa aina nokkaremmin vaihdon yhteydessä (vaikka se ei vuotaisikaan). Itse olen samaa mieltä, koska vesipumpun vaihto ei tuo merkittävää lisäystä kokonaislaskuun, mutta pumpun vaihtaminen erikseen taas on kallis homma.
Tuohon en osaa ottaa kantaa, että voiko vaihtotyön tehdä itse. Voi kai, jos osaa. Itse vein kyllä suosiolla pajalle oman Xantiani.
Aikanaan tein vanhaan Civicciin jakohihnan ja vesipumpun vaihdon tien päällä (vesipumppu petti). Hommassa oli pari tukalempaa vaihetta, mutta ei ollut mikään aivan mahdoton jobi. Jako tosin taisi päästä hyppäämään pykälällä siinä työn tuoksinassa. Sitikassa työ on varmasti jo paria pykälää vaikeampi. Itse varmaan veisin suosiolla pajalle.
Vesipumppu kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla.
Vie vaan suosiolla korjaamolle ja anna vaihtaa samalla se vesipumppu.
Ei se sen vaikeempi ole kun Civicissä auto pukeille ja jakari käteen, Hayneksen manuaali auttaa ja on siitä ohjeet sitruunapatogissakin :)
Ahdastahan siellä on mutta ei siellä kait pitäisi olla mitään ylitsepääsemätöntä olla! ELI uusi remmi, vesipumppu, termostaatti, kiristin rulla ja ??? varmaan laturin remmikin menis siinä samalla vaihtoon mutta vieläkö sinne jotain ois hyvä uusia tossa remontissa? Tarkoituksena on kuitenkin pitää auto kunnossa ja huollettuna! :)
Unohtui apulaitehihnan kiristinrulla/laakeri onko missä kunnossa voi tarkistaa samalla. :)
Kaikki tuntuivat unohtaneen stefat... Molempien akselien stefat on tosiaan hyvä vaihtaa samalla, harmittaa kun tuollainen 10-20€ osa lähtee vuotamaan, ja kaikki on taas mennyttä...
Onhan nämä stefat vaihdettavissa kotikonstein? Tarkoititko kampiakselin stefaa? oliko vielä muita? ???
Joo nokka-akselin :)
Eiköhän tässä josain vaiheessa päästä täydelliseen koneremppaan, tai koko koneen vaihtoon, kunhan listaa tarpeeksi jatketaan ;D
Joo loota pois ja vauhtipyörä ja sieltäkin tehva vaihtoon hehhe :-\
No jos tolle linjalle mennään niin voishan sen kytkimenkin samalla vaihtaa... =)
Ihan kuin täällä pidettäisiin akselien stefojen vaihtoa turhana? No, odottakaas kun teiltä ensimmäistä kertaa yksi pettää :)
Jos tiedossa on että stefoja ei ole kertaakaan vaihdettu niin noilla kilometreillä sitä kannattaa jo harkita. Omasta Xantiasta meni kampiakselin takapään stefa 108 000 km kohdalla ja olipa todella suuritöinen vaihto-operaatio pienelle ja halvalle osalle. Moottorin etupuolelle stefat on toki huomattavasti helpompi vaihtaa.
Suurta kustannuserää etupään stefojen vaihdosta nokkaremmin vaihdon yhteydessä tuskin tulee. Paljolti siitä kiinni aikooko pitää autoa kauemminkin, jos aikoo niin saa siltä osin huolettomia kilometrejä. Silloin kun autooni vaihdettiin takapään stefa sitä sai kahdenlaista, toisella valmistajalla ruskeana ja toisella mustana. Mustaa suositeltiin, kuulema kestävämpi.
Nokkaremmin vaihdon yhteydessä Xantiaani vaihdettiin samalla kiristinpyörä ja vesipumppu.
Auto on tarkoitus pitää niin pitkään kun vaan kulkee :). Sen takia tässä kysellään jatkuvasti että tulee kaikki tarpeellinen vaihdettua sinne jakopäähän kerralla. On se sen verran V...mainen >:( homma tehdä että ei sitä jokapäivä viitsi purkaa. Nyt tosin ilmeni seuraava vika: Kuskin puolen "etujousitus" narisee aina välillä kun aamulla laitan auton käyntiin. Kun auton laittaa käyntiin niin etupää laskee hieman ja samalla laskulla se rääkäsee. Sen jälkeen ei kuulu koko päivänä enään mitään vaikka seisoo työmaalla 8h. ???
Lainaus käyttäjältä: Buuman - maaliskuu 24, 2006, 16:54:46
Kun auton laittaa käyntiin niin etupää laskee hieman ja samalla laskulla se rääkäsee. Sen jälkeen ei kuulu koko päivänä enään mitään vaikka seisoo työmaalla 8h. ???
Mulla on tehnyt jo muutaman vuoden tuota samaa ajoittain. Vasen etukulma narahtaa joskus kun jätän auton parkkiin.
Eli ilmeisesti saa pyyhkiä kylmän hien otsalta ja huokaista helpotuksesta :)
Jep jep, myös mulla Xantia narahteli aina välillä. Eipä tuo menoa haitannut :)