Hei!
Viereisessä keskustelussa olikin juttua C5:den jarrupalojen vaihdosta. Tässä kuitenkin minua tällä hetkellä askarruttava probleema jarrujen tiimoilta.
C5 vm. -05 (105tkm) on alkanut varoitella jarrupalojen kulumisesta suloisella varoitusäänellä ja tekstillä "Brake pads worn".
En ole kuitenkaan täysin varma siitä pitäisikö varoitusta uskoa. Viikko sitten talvirenkaita vaihtaessa arvioin levyissä olevan kulutuspintaa n. 5mm. Siksipä arvostaisin, jos osaisitte vastata seuraaviin muutamiin kyssäreihin.
- pitäisikö varoituksen tulla jo tuossa vaiheessa (n.5 mm pintaa)?
- voisiko ilmoituksen syynä olla jokin anturivika tms.? Varoitus ei nimittäin tule vättämättä jarrupoljinta painettaessa.
- aiheutuuko varoitus perinteisesti vain etupalojen kuluneisuudesta (ei siis takaa)?
Jarrut tuntuvat toimivan ihan hyvin. Joskus toki kuuluu pientä kiljuntaa, mutta se kait lienee pikemminkin ominaisuus näissä...
Kommentteja? :)
-Dale
Lainaus käyttäjältä: Dale - marraskuu 12, 2007, 11:40:19
Hei!
Viereisessä keskustelussa olikin juttua C5:den jarrupalojen vaihdosta. Tässä kuitenkin minua tällä hetkellä askarruttava probleema jarrujen tiimoilta.
C5 vm. -05 (105tkm) on alkanut varoitella jarrupalojen kulumisesta suloisella varoitusäänellä ja tekstillä "Brake pads worn".
En ole kuitenkaan täysin varma siitä pitäisikö varoitusta uskoa. Viikko sitten talvirenkaita vaihtaessa arvioin levyissä olevan kulutuspintaa n. 5mm. Siksipä arvostaisin, jos osaisitte vastata seuraaviin muutamiin kyssäreihin.
- pitäisikö varoituksen tulla jo tuossa vaiheessa (n.5 mm pintaa)?
- voisiko ilmoituksen syynä olla jokin anturivika tms.? Varoitus ei nimittäin tule vättämättä jarrupoljinta painettaessa.
- aiheutuuko varoitus perinteisesti vain etupalojen kuluneisuudesta (ei siis takaa)?
Jarrut tuntuvat toimivan ihan hyvin. Joskus toki kuuluu pientä kiljuntaa, mutta se kait lienee pikemminkin ominaisuus näissä...
Kommentteja? :)
-Dale
Kai sentään tarkoitit, että paloissa on pintaa 5 mm eikä levyissä.
Ja luulisin kyllä, että varoittaa jos paloissa on enää puoli senttiä tavaraa jäljellä. Takajarrupaloista ei tule mitään varoitusta, vain edestä.
"Kai sentään tarkoitit, että paloissa on pintaa 5 mm eikä levyissä."
Luonnollisesti tarkoitin paloja. Pieni typo, sori.
Ok, eli sitä pitää ruveta metsästämään jarrupaloja. Minkäköhän moisia eroja (esim. kestävyys) lienee esim. Motonetin tai sitten Sitrosen osilla. Motonetissa palat eteen maksavat n. 35e, Sitrosella vähän alle 50e (Valeo esim.).
En tunne C5:n paloja, mutta sen verran kommentoin motonetin xantian paloja, ovat merkiltään JUFI ja suhteellisen edulliset, käytännössä en ole huomanut suuria eroja alkuperäisiin, sen verran kuitenkin että veholla vaihtoivat kerran alkuperäiset palat ja ne perhanat kitisivät reilun viikon, jufeja käyttänyt nyt eikä vastaavaa ole viellä esiintynyt, joten ainakin tästä yllätyin positiivisesti.
Nuo C5:n jarrupala anturit on täyttä kuraa, jättää vaikka jarrurempassa sen anturin irti niin ei tarvi siitä murehtia, koska nuo tietääkseni voi ruveta varoittelemaan vaikka olisi kuinka hyvät palat (Korjatkaa jos olen väärässä)
Merkki on yksi valintakysymys, toinen on palan täysmittaisuus. Useat tarvikepalat ovat säteen suunnassa alamittaisia, eivät yllä levyn reunaan, kuten alkuperäiset. Tietysti, jos on vanha levy, reunoiltaan ruostunut..... Ruostuu enemmän, kun ulkoreunaltaan vajaa pala....
Hei...
Sain samanlaisen varoituksen...Ajoin pari viikkoa....loppumatka tultiin hinurin lavalla....
Lopputulos oli se, että ceefemma hälytti aivan aiheesta. Uudet palat vaihdettiin eteen ja jo loppui piipitys. Jarrutkin toki tuntuvat nyt paremmilta. Eipä niiden asteittaista huonontumista sitten vissiin niin helposti huomaa. Jarrutti ennen vaihtoakin vielä aivan hyvin.
Ja katsastussetäkin sittemmin tykkäsi. Läpi meni laakista, kuten pitikin.
Terve!
Sain näytölle jo toista kertaa noinkin ihmeellisen varoituksen (en ole tottunut siihen, että kulumisvaroittimien johdot saattaisivat olla ehjät...) - onko kokemusta, että missä vaiheessa palojen kuluminen on kun varoitus tulee?
Katsastuksessa loka-marraskuun taitteessa mainittiin levyjen (en muista kummassa päässä) olevan ohuuden suhteen hyväksyttävyyden rajoilla, ja jäin sitten siihen käsitykseen, että seuraavaan katsastukseen pitäisi uusia. Niinpä tuumin, että seuraavassa huollossa pitänee vaihtaa levyt ja palat.
Tuohon huoltoon on kumminkin nyt vielä 10 000 km, ei taida arvata palojen kanssa sinne asti odotella kun on varoitus tullut (tuli ilman service-valoa)? En luultavasti rupea tuolla puolimetrisessä hangessa irrottelemaan peltivanteita tsekkausmielessä, vaan täytynee ottaa yhteyksiä pajalle...