Tere!
Kyssäri takajarruista eli takajarrut menee lukkoon ennen etujarruja. Varsinkin kosteilla keleillä jarruttaessa perä niiaa ja takapää lukkiutuu melko helposti. Takajarrut kitisee myös jarruttaessa melko paljon. Aikansa jarruteltua tuntuu toimivan normaalisti taas.
Aluksi vaiva tuntui ilmaantuvan kun oli käyttänyt käsijarrua mutta nyt vaivaa vaikka ei käyttäisi. Onko vika takajarrujen painesäätimessä vai mikä oikea nimi olikaan tai kaipaavatko rummut vain puhdistusta? Onko muilla ollut kokemuksia tällaisesta.
Mulla oli samat oireet, putsaus ja kevyt pyyhkäsy hiekkapaperilla poisti vaivan :)
Voi olla osittain myös (huono) ominaisuus, koska mm. TM suositteli koeajossaan Berlingon ostamista ABS-jarruilla (silloin +4000 mk) muistaakseni juurikin tuon ominaisuuden takia. Silti rummut kannattaa avata ja puhdistaa ja tarkastaa samalla kitkapinnat ja se ettei sylinterit vuoda.
Eikös siellä takana ole ALB-venttiili, joka määrittää jarrutehon takana. Ja sitähän voi kait hieman säätääkin jos uskaltaa..?
Minulla meni aikoinaan takasylinterit uusiksi liian säästöintoilun takia. Nopeuden hidastaminen moottorijarrutuksella ja kevyet jarrutukset eivät riitä pitämään sylintereitä kunnossa, vaikka palat ja rummut kuluvatkin vähemmän.
Harvasanaisesta huoltokirjasta löytyy merkintä että takajarrujen sylinteri tai sylinterit olisi vaihdettu alkuvuodesta. Viikon päästä paneudutaan asiaan ja katsotaan missä mättää.
Jarrut putsattiin ja rummut käytettiin sorvissa. Jarrut pelaa taas kunnolla. 20? koko homma, ei paha nakki.
Nyt täytyy lainata vanhaa keskustelua ja kysäistä onko kenelläkään lisää tietoa tuosta ALB:stä? Siis mahdollisesta säätämisestä jne vai onko ALB nimenomaan jarrupaineensäädin. Ihmettelin tätä samaista takajarrujen vaivaa tuossa aiemmin jarrupaineensäädintä ajatellen mutta voisikohan vika olla muualla? Takajarrujen puhdistus ja siten jarrujen muuttuminen etupainoisemmiksi ei oikein tähän hätään vakuuta.
-jaka