Ajankohtaisessa kakkosessa:
Lappeenrannan teknillisen yliopiston tekniikan tohtori Kimmo Klemola on tutkinut autojen eliniän aikaista energian kulutusta. Alla olevassa taulukossa on n. 5000 yleisen automallin tiedot.
http://www.yle.fi/a2/autot.html (http://www.yle.fi/a2/autot.html)
1,4 HDI menestyy erinomaisesti. Koskakohan on saatavana Suomessa ???
Sanoohan se järkikin että mitä pienempi moottori sitä vähemmän päästöjä, :)
TOsin jo 80-luvun alussa oli testattavana näitä pieniä diesel koneita ja taisi olla fiat joka kokeili ensimmäisenä-
tätä 1.3,litran koneena mutta oli ongelmia saada se luotettavaksi ja pelaamaan yleensäkkin eli se tyssäsi siihen sen kehitys-
ja olihan volkkarilla jo tuo 1.6 kone..
Ja moni muukin auto merkki varmasti koitti tehdä vuosikymmeniä pienempiä diesel koneita mutta varmaan se kestävyys oli ongelma-
tai sitten yleensäkkin ettei koneille ollut kannatusta eikä suosiota... :-\
Voi vain miettiä miten lujia nämä "mini" dieselit on kun niistä loppujen lopuksi on aika vähän kenttä tietoa noihin perinteisiin koneisiin nähden.
Oikeastaan pienempi kone vaatii enemmän teknistä toteutusta kuin vastaava perinteinen kone,sillä se vaatii erinlaiset tasaamis järjestelmät sekä teknisen suunnittelun joten se tulee käytännössä kalliimmaksi kuin tälläisen 1.9-2.0 litraisen diesel koneen tekeminen ja näin ollen ei ainakaan vielä voida puhua eko teosta tälläisen auton hommaamisessa..
ihmetyttää ettei volkkarin 1.6,litran diesel konetta alettu enempää kehittelemään siis nyt sille olisi taas käyttöä vanhalle legendalle joka oli pirun luja teknisesti toteutettuna ja yksinkertainen.ELi olisi tuo kone helppo loppujen lopuksi niin sanotusti nykyaikaistaa kun vain laittaisi sen päivitykseen... :)
Aika mielenkiintoinen tutkimus. Kannattaa perehtyä koko tutkimukseen, eikä pelkästään tuohon em. taulukkoon.
Näyttäisi tuonkin tutkimuksen perusteella siltä, että kyllä autojen käyttöikä täytyisi olla toistakymmentä vuotta, jotta kokonaispäästöt tippuisivat kohtuulliselle tasolle, kun otetaan huomioon myös uuden auton valmistus.
Mielenkiintoista olisi myös nähdä mitä samat laskentamallit sanovat jollekin oikeasti vanhalle autolle. Jos verrattaisiin esim. 2CV:n oman aikansa käytön ja valmistuksen päästöjä ja energiankulutusta nykyisen C1:n tuloksiin, nähtäisiin, miten asiat ovat todellisuudessa vuosien saatossa kehittyneet. Ja voisihan saman vertailun tehdä jollekin listan häntäpään autoistakin, vaikka Bentleylle, Ferrarille tai Land Roverille.