Vieläkin on korvat lukossa. :(
Tänään lähtiessäni töistä käynnistettyäni auton käyntiääni oli jotenkin "erikoinen".
Pakoputki poikki heti katin jälkeen. Vajaa vuosi takaperin vaihdettu kaikki katista taaksepäin. Huomenna auto pajalle ja kattiin korjauspala, jos sen sillä sais vielä hiljaiseksi.
Kyllä siitä vaan aikamoinen meteli lähtee kun ei ole yhtään pönttöä vaimentamassa.
Saipahan samalla "hieronnan", sen verran vibraa tuli penkkin asti. Ja taustapeilin kuvakin oli hieman epäselvä.
Vielä kun tuo kuulo palautuisi. ;)
Onko kellään muuten kokemusta kuinka kauan tuo katti yleensä kestää?
Eipä ole ja samaa olen miettinyt itsekin. Minulla nyt 10,5 v ja 232tkm. Kerran on korjattu putki katin ja takapöntön välillä ja juuri syksyllä vaihdatin toisen kerran takapöntön. Alkuperäinen kesti paljon kauemmin kuin tuo toinen takapönttö. Mutta se taisikin olla ruostumatonta... Olisi kieltämättä mukava tietää, milloin tuo katti sanoo suhteen irti. Vaan taitaa olla aika yksilöllistä.
Niin no, mun Xantialla oli just 11 vuotis-synttärit ja kilometrejä on takana 256120. Takapönttö ja väliputki on vaihdettu jo kerran aikaisemminkin, vuonna 2001 oli pöntössä reikä ja putkessa lahovikaa. Nyt siis menossa jo kolmas takimmainen vaimennin.
Täytyy kysyä tänään korjaamolta, jos osaisivat sanoa kauanko tuo katti kestää.
Isällä meni mielenkiintoisesti vm 99 110HDI- Xantusta putki poikki siitä takapöntön juuresta. Ei vuotanu ennemmin oikeestaan ollenkaan, kunnes yhtäkkiä tipahti putken toinen pää siihen poikkituen päälle :P
Onneksi siinä se rauta on, muuten putki ois ollu maantiellä....
Lainaus käyttäjältä: ace - maaliskuu 16, 2006, 09:35:28
Isällä meni mielenkiintoisesti vm 99 110HDI- Xantusta putki poikki siitä takapöntön juuresta. Ei vuotanu ennemmin oikeestaan ollenkaan, kunnes yhtäkkiä tipahti putken toinen pää siihen poikkituen päälle :P
Onneksi siinä se rauta on, muuten putki ois ollu maantiellä....
Jep jep, tuo takapöntön juuresta katkeaminen on ihan tyyppivika. Sekä omassa että isäukon Xantussa kävi aikoinaan juuri noin, eli yhtäkkiä kuului vaimea kolahdus ja sen jälkeen autossa oli hauskat ralliäänet ;D Se takavakaajan poikkitanko (vai mikä nyt sitten virallisesti onkaan) on kyllä sijoitettu todella sopivaan paikkaan, niin ei katkennut putkenpää putoa tielle.
Isäni muuten korjasi katkenneen putken siten, että hitsasi päälle uuden, aavistuksen paksumman putken. Silloin hitsatessa vitsailimme, että kauankohan tuokin viritys kestää, mutta nyt se on kestänyt jo kohta pari vuotta. Itse menin oman autoni kanssa rahamiehenä ;) liikkeeseen ja pistin putken uusiksi.
Nyt on korjauspala kattiin tilattu, tulee huomenna ja sitten jatketaan harjoituksia.
Kysyin samalla siitä katin kestävyydestä. Sanoivat kyllä aika kestäviä olevan, on sen verran paksummasta aineesta alunperin tehty. Oikeastaan ainoa mikä on, niin on ruoste mikä ajan kanssa tekee väkisinkin tehtävänsä.
Toinen juttu on tietysti jos kone ei ole kunnossa, sittenhän katti tuhoutuu sisäpuolelta. Mutta se onkin sitten jo ihan oma tarinansa.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - maaliskuu 16, 2006, 10:22:48
Jep jep, tuo takapöntön juuresta katkeaminen on ihan tyyppivika. Sekä omassa että isäukon Xantussa kävi aikoinaan juuri noin, eli yhtäkkiä kuului vaimea kolahdus ja sen jälkeen autossa oli hauskat ralliäänet ;D Se takavakaajan poikkitanko (vai mikä nyt sitten virallisesti onkaan) on kyllä sijoitettu todella sopivaan paikkaan, niin ei katkennut putkenpää putoa tielle.
Isäni muuten korjasi katkenneen putken siten, että hitsasi päälle uuden, aavistuksen paksumman putken. Silloin hitsatessa vitsailimme, että kauankohan tuokin viritys kestää, mutta nyt se on kestänyt jo kohta pari vuotta. Itse menin oman autoni kanssa rahamiehenä ;) liikkeeseen ja pistin putken uusiksi.
Eikä muuten taida olla pelkästään Xantian ominaisuus... jos en ihan väärin muista niin isän Xsarasta katkesi pakoputki samalla tavalla. Omastani ei ainakaan vielä, onneksi! :)
Minusta sieltä puuttuu selvästi yksi kannake. Aivan turhan pitkältä matkalta jää putki roikkumaan ja se sitten väsyy ajan kanssa. Hitsillä nappaisi yhden lisäkannakkeen niin johan kestäisi.
No nyt se sitten tiedetään kauanko katti kestää. Ei saanut vanhasta enää kalua. Oli sen verran mädäntynyt, että korjauspalaa ei voinut käyttää. Hintaa tälle koko lystille tuli vähän yli 500 €.
Kallistako? Elämä on... ::)
500 €:llähän saa useamman uuden pakoputkiston Xantiaan... pitäisi kesällä uusia katista taaksepäin, siihen menee se 110 €. Nyt vain hitsailtiin jotenkuten pakettiin vanha, kun katkesi joulun aikoihin sieltä takapöntön juuresta.
Lainaus käyttäjältä: laakeri - maaliskuu 18, 2006, 00:22:32
500 €:llähän saa useamman uuden pakoputkiston Xantiaan... pitäisi kesällä uusia katista taaksepäin, siihen menee se 110 €.
Saahan sitä, mutta saatko myös uuden katalysaattorin kuten tässä tapauksessa.
Merkkiliikkeestä ;)
Kannattaako siitä katista niin paljon maksaa ? ???
Lainaus käyttäjältä: kaselin - maaliskuu 18, 2006, 08:30:18
Kannattaako siitä katista niin paljon maksaa ? ???
Mikä kannattaa ja mikä ei. Täällä kun ei oikein ole vaihtoehtoja mihin auton voisi viedä laitettavaksi. Itsellä ei ole paikkaa missä tehdä ja nyt flunssassa vielä vähemmän kiinnostusta moiseen hommaan pihallakaan.
Ei oo tietoa kyseisestä firmasta (surffailessa vahingossa löysin), mutta näyttäis olevan rosteriputkistot aika edullisia tuolla. Esim Xantia 2,0 katista taaksepäin 355€. Niin, että jos putkiston uusiminen näyttää väistämättömältä, niin kyselisin ite kyllä tuolta (arvailla saattaa, miten paljo pakoäänet muuttuu)... Niin ja katitkin tuolla aika edullisia.
http://www.a-alt-avgassystem.fi/ (http://www.a-alt-avgassystem.fi/)
Ja yhdyn Hesen:n kommenttiin. Sielä sais kyllä olla yks kannake lisää.
Mitenkään liittymättä edellä mainittuun pakoputkipajaan... olkaa tarkkana kun ostelette noita "rosteri"-putkia.
Minulla oli eräässä taannoisessa Saab 9000:ssa jonkun nyrkkipajan 3" rosteriputki. Putki kesti, ei siinä mitään, mutta putkien ja laippojen liitokset ja kannakkeet ei... olivat tehneet niitä mustasta.
Tuossa kun on itse tullut taikinoitua noiden rosteriputkien kanssa niin väsymislujuuden ongelmat on tulleet kivuliaan selviksi (oli ne jo muutenkin, mutta kuitenkin)... eli rosteriputken kannakoinnissa ei kannata tinkiä tai rakentaa viritelmiä (koskee lähinnä niitä jotka rakentelevat itse).
Itsellä volvosta lähti vuoden vanhasta tarvikekatista lämpösuojat pois ku ajelin vähän pitempään kierrokset siellä +4000 rpm.. takuuseen vielä tuo meni
Ps: Katti oli tarvikkeessa 230€ + työ 40€
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - maaliskuu 17, 2006, 16:31:03
No nyt se sitten tiedetään kauanko katti kestää. Ei saanut vanhasta enää kalua. Oli sen verran mädäntynyt, että korjauspalaa ei voinut käyttää. Hintaa tälle koko lystille tuli vähän yli 500 €.
Kallistako? Elämä on... ::)
Päivitetäänpäs tätä hintapuolta nyt kun on tuo lasku tuossa vieressä. Katalysaattorin hinta merkkiliikkeessä 377 € ja tunnin työ päälle. Tuo mainitsemani vähän yli 500 € sisältää myös vaihdelaatikon öljynvaihdon.
(http://klokjerond.prit.biz/xanemo/xandarkgreen.gif)
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - maaliskuu 18, 2006, 09:29:56
Lainaus käyttäjältä: kaselin - maaliskuu 18, 2006, 08:30:18
Kannattaako siitä katista niin paljon maksaa ? ???
Mikä kannattaa ja mikä ei. Täällä kun ei oikein ole vaihtoehtoja mihin auton voisi viedä laitettavaksi. Itsellä ei ole paikkaa missä tehdä ja nyt flunssassa vielä vähemmän kiinnostusta moiseen hommaan pihallakaan.
Miksi ei vaan hommaa tarvikeputkea ja yleismallin kattia ja vie jonnekin korjaamolle laitettavaksi? Tulee silti maksamaan alle puolet tuosta viidestä sadasta varmaankin :?
Kova oli kyllä katin hinta... Itse olen joka ainut kerta tyytynyt yleismalliin, hintaa aina max. 100€, hienosti leimasta läpi päästöjen osalta, ja jokainen on kestänyt niin kauan kuin auto on alla ollut, enkä ole muiltakaan kuullut pahempia kokemuksia yleiskateista.
Mutta sehän siinä sitten on, että pääsee askartelemaan, melkein aina.
tarvikekatti biltemassa 88 euroa, aika edullinen! on muuten xantiassa typerä se pakoputken kiinnitys kun keskellä putkea ei ole mitään kiinnitystä, pakosarjan jälkeen seuraava kannatin on takapöntössä, joten ei ole ihme että putket katkeilee...
Lainaus käyttäjältä: kka - maaliskuu 24, 2006, 17:05:35
tarvikekatti biltemassa 88 euroa, aika edullinen!
Kestääkö se myös 11 vuotta, kuten alkuperäinen?
Eihän sen tarvitse kestää kuin 2.6 vuotta niin kustannukset per vuosi on samalla tasolla... siitä kun mennään ohitse niin Bilteman katalysaattori alkaa haukkumaan euroja suoraan taskuun :)
Korjaamolla autoaan käyttävälle tietenkin asennuskustannuksetkin merkitsevät jotain, mutta itse asentelevalle ei työllä pitäisi juuri olla merkitystä... sen verran simppeleitä ja nopeita nuo pakoputkihommat on.
Xsaran katista voin sanoa sen verran, että katkeaminen tuntuu olevan sukuvika.
Itselläni meinasi putki pudota tielle, mutta onneksi huomasin ajoissa.
Katti itsessään tuntuu olevan kohtuu kovaa tavaraa, mutta hitsaussauma pettää katin ja lähtevän putken välistä. Katkeaa saumaa pitkin kuin veitsellä leikaten.
Jos on vaihtamassa putkea, kannattaa samalla ottaa katti käteen ja käydä jossain hitsauttamassa(jos ei itse ole välineitä) niiden alkuperäisten saumojen päälle kunnon sauma, niin katti kestää vielä ainakin saman verran ajoa.