Ulkolämpömittari ei hyväksy talven tuloa ja näyttää koko ajan noin 5-10 astetta enemmän kuin pitäisi. Mikäs kaveria vaivaa? Onko anturi mahtoollisesti menossa rikki?
Anturi menossa sököksi tai sitten saa jostain kuumempaa ilmaa anturia häiritsemään.. :-\
Täällä -14.5 tänä aamuna auton mittarissa sekä talon mittarissa.. :)
Anturissa on kosteutta. Löytyy kartturin peilin alapinnasta jossa väkäsillä kiinni oleva luukku.
Ota anturi näkyville ja vedä niin pitkälle kuin nätisti tulee. Sitten otat kuumailmapuhaltimen ja kuumentelet sitä muoviosaa aika reilusti.
Ja kun on jäähtynyt niin sitten takaisin koloonsa.
Oma uudempi xanttu sai tuon käsittelyn heti ostettaessa ja vuoden jälkeen taas. Jälkimmäisellä kerralla lämmitin niin paljon että muovit oli ihan pehmeitä ja nyt on toiminut jo kaksi vuotta. Jälkimmäinen käsittely taisi sulattaa sen valun niin hyvin että sinne ei enää kosteus mene.
Kiitos ja kumarrus. Täytyy yöllä töissä puhallella. Kerron sitten kuinka kävi.
Hyvinhän siinä kävi. Onneksi edes joku on joskus todella helppoa. Kiitoksia vinkistä.
sama vika -00 xsarassa, tosin näyttää n.11 astetta liikaa..
Teenpäs tuon saman toimenpiteen ja kerron miten kävi, toivottavasti yhtä hyvin kuin xantian tapauksessa :)
Toivottavasti toi ulkolämpömittari ei ole tekemisissä moottorinohjauksen kanssa. Välillä toi tuntuu pelaavan ja välillä näyttää päiväntasaaja-lukemia +50c
Oma mittari näyttää jatkuvasti vain ---, onko anturi rikki vaiko johdot? Todennäköisin paikka johtojen rikkoutumiselle lienee oven johtosarja?
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 06, 2009, 00:28:34
Toivottavasti toi ulkolämpömittari ei ole tekemisissä moottorinohjauksen kanssa. Välillä toi tuntuu pelaavan ja välillä näyttää päiväntasaaja-lukemia +50c
Ei varmaan moottorinohjaukseen vaikuta, mutta ilmastointi taitaa haistella tosta, että onko ulkona liian kylmä kompuran käynnistämiselle.
Lainaus käyttäjältä: DaKyy - huhtikuu 07, 2009, 11:58:26
Oma mittari näyttää jatkuvasti vain ---, onko anturi rikki vaiko johdot? Todennäköisin paikka johtojen rikkoutumiselle lienee oven johtosarja?
Mun käsittääkseni viivat johtuu todennäköisesti johdoista. Mulla näytti jatkuvasti n. 26-29 astetta kelistä riippumatta, ja korjaantui antamalla kuumaa anturille niin että kumi suli tiiviiksi.
Lainaus käyttäjältä: Igor - huhtikuu 07, 2009, 17:43:25
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 06, 2009, 00:28:34
Toivottavasti toi ulkolämpömittari ei ole tekemisissä moottorinohjauksen kanssa. Välillä toi tuntuu pelaavan ja välillä näyttää päiväntasaaja-lukemia +50c
Ei varmaan moottorinohjaukseen vaikuta, mutta ilmastointi taitaa haistella tosta, että onko ulkona liian kylmä kompuran käynnistämiselle.
Tuo voisi selittää miksen ole kuullut kompuran vielä kertaakaan käynnistyneen omistamisaikana :)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - huhtikuu 07, 2009, 23:03:08
Mun käsittääkseni viivat johtuu todennäköisesti johdoista. Mulla näytti jatkuvasti n. 26-29 astetta kelistä riippumatta, ja korjaantui antamalla kuumaa anturille niin että kumi suli tiiviiksi.
Pitää vissiin ruveta purkamaan paikkoja.
Lainaus käyttäjältä: Igor - huhtikuu 07, 2009, 17:43:25
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 06, 2009, 00:28:34
Toivottavasti toi ulkolämpömittari ei ole tekemisissä moottorinohjauksen kanssa. Välillä toi tuntuu pelaavan ja välillä näyttää päiväntasaaja-lukemia +50c
Ei varmaan moottorinohjaukseen vaikuta, mutta ilmastointi taitaa haistella tosta, että onko ulkona liian kylmä kompuran käynnistämiselle.
OK! Ilmastointi puuttuu, joten ei syytä huoleen... :)
Onkos kukaan löytänyt anturiksi jotain standardikomponenttia alkuperäisen (kalliin) tilalle?
Jouni
Lainaus käyttäjältä: Jone2 - huhtikuu 09, 2009, 08:56:17
Onkos kukaan löytänyt anturiksi jotain standardikomponenttia alkuperäisen (kalliin) tilalle?
Jouni
Uuden alkuperäisen anturin hinta näyttää olevan 41,40 €
Nyt pitäisi mittailla uuden anturin vastusarvoja. Eri lämpötiloissa, vaikka +20 ja -10, tai mitä nyt pakastimessa onkaan. Sitten esim. ELFA:n luettelosta hakee vastaavaa NTC, tai PTC- vastusta.
Lainaus käyttäjältä: ealab - huhtikuu 09, 2009, 15:22:39
Nyt pitäisi mittailla uuden anturin vastusarvoja. Eri lämpötiloissa, vaikka +20 ja -10, tai mitä nyt pakastimessa onkaan. Sitten esim. ELFA:n luettelosta hakee vastaavaa NTC, tai PTC- vastusta.
Hyvällä tuurilla jos sattuu löytymään noista vakiomalleista, ei maksa kuin joitain senttejä kappaleelta elektroniikkaliikkeestä ja epoksiin valamalla tulee uusi osa alta euron. Sitten tuo tieto on arvossaan kun noita lakkaa saamasta varaosana. Mihin ei välttämättä mene kauaa.
Jepulis, piti käydä mittailemassa noita johtoja ja ainakaan oven kohdalta ei ole johdot poikki. Mittailin myös tuota anturia ja näytti jatkuvasti arvoksi 17,84kohm eli vissiin tuo anturi on hajalla. Tosin en koittanut tuota lämmittää kuin käsin, mutta luulisin anturin arvon muuttuvan. Ei kukaan ole mittaillut omaansa että onko tuo edes siellä päinkään?
Pösöön (406) se sama anturi maksoi muistaakseni tuplaten, onneksi Xantian anturi kävi siihen pienellä viilaamisella niin säästi muutaman kympin, olisin kyllä kiinnostunut jos joku osaa selvittää mikä vastus sinne arvoiltaan sopisi. Missäs lämpötilassa ton Xantian ilmastoinnin pitäisi muuten alkaa toimia? eilen oli +12 ja ei ainakaan siinä vielä pelittänyt, tai sitten sieltä on taas kylmä aineet karkaillu...
Minäkin pitkään ihmettelin etteikö tuo omani käynnisty, mutta eilen kyllä se toimi vaikka mitään erityistä ääntä ei kuulunut. Kompuran käynnistyessä vaan oli pieni notkahdus tyhjäkäynnillä. Olin tottunut 607:n ääntelevään kompuraan, liekö se sitten menossa rikki. Kuitenkin, vaikuttaisi ettei tuolla ulkolämpömittarilla ole muuta funktiota kuin näyttää tuossa näytöllä lämpötilaa :)
Muistelin että 406:n tapauksessa mietittiin tuota ulkolämpömittaria myöskin, silloin päädyttiin siihen että kyseinen härpäke oli logaritminen eikä suinkaan lineaarinen, joten hankalampaa löytää sopivaa vaihturia. Eli jos ovat samaa tyyppiä Xantian kanssa niin...
edittiä:
Tietääkös joku mihin ne johdot tuon oven jälkeen lähtee? Ilmeisesti johonkin boxille, mutta missäspäin autoa tuo boksi mahtaa sijaita?
Lainaus käyttäjältä: kka - huhtikuu 11, 2009, 20:49:09
Missäs lämpötilassa ton Xantian ilmastoinnin pitäisi muuten alkaa toimia? eilen oli +12 ja ei ainakaan siinä vielä pelittänyt, tai sitten sieltä on taas kylmä aineet karkaillu...
Automaatti-ilmastoidussa Xsarassa ei ainakaan lähtenyt kompura päälle jos ulkolämpötila oli alle +3. Kuulemma Saab 9-5:ssä on sama lämpötilaraja... työkaverilla hajos tommosesta ulkolämpömittari, ja samalla ilmastointi lakkas toimimasta.
Näköjään tuossa 607:ssa on sama ulkolämpötilan anturi kuin Xantiassa, olivat jopa samalla varaosanumerolla serviceboxissa ja Citikan Servicessä; 6445 F9. On monessa muussakin Citroenissä ja Pösössä sama anturi. Pikaisella vilaisulla, viimeiset XM:t, Xsara, Xsara Picasso, C3, C5. Pösöistä 306, 307, 405(!), 407, 607 (406:ssa oli eri anturi...) Helpompi olis näköjään luetella missä tuota ei ole. :)
Helpoimmin saa tuon anturin arvot selville kun laittaa anturin tilalle 100 kiloohmin potentiometrin ja säätää sen eri asentoihin ja katsoo mitä lämpömittari näyttää sekä mittaa resistanssin potentiometristä.
Kun on resistanssit vaikka -30, 20 ja 50 asteista niin sen jälkeen on riittävästi pisteitä minkä perusteella löytyy melko varmasti oikeanlainen NTC tai PTC.
Tuli haettua uusi anturi tuohon, ja olihan se vanha ihan oikeasti sitten rikki. Tuossa pikaisesti mittailin ~18 asteen lämpötilassa näytti olevan reilu 3k ohm tuo arvo.
Nostanpas aihetta taas.
Omani näytti kuukausi sitten +5 astetta pelkästään. Nyt auto näytää aina -- merkkejä. Eilen asioilla käydessäni laitoin oven kiinni ja mittari heräsi eloon. Näytti kylläkin +70 ja +67 astetta. Minuutin päästä rupesi taas näyttämään -- merkkejä. Miten ja missä nuo anturin johdot kulkevat? Auttaako jos peilin irrottaisi ja kattelisi vähän johtonippuja ja ravistelisi vai missäpäin ne johdot kulkevat?
ps. miten tuon anturin sitten voi vaihtaa??
eipäs auttanut anturin lämmitys, käytin tosiaan niin kuumaksi että paikka paikoin muovi suli... Uunissa tasaisella lämmöllä..anturi kiinni ja hetken aikaa luulin että se näyttää oikein mutta anturi olikin vielä lämmin ja kun se jäähtyi niin miinuksen puolelle meni vaikka ulkona +25 :)
Pitänee hommata uusi
Lainaus käyttäjältä: turboapc - heinäkuu 06, 2010, 07:27:22
eipäs auttanut anturin lämmitys, käytin tosiaan niin kuumaksi että paikka paikoin muovi suli... Uunissa tasaisella lämmöllä..anturi kiinni ja hetken aikaa luulin että se näyttää oikein mutta anturi olikin vielä lämmin ja kun se jäähtyi niin miinuksen puolelle meni vaikka ulkona +25 :)
Pitänee hommata uusi
Tämä tuli kuntoon kun hommasin uuden mutta auto meni ja uusi on tullut tilalle samoilla oireilla. onkos tähän kukaan keksinyt korvaavaa anturia?
Anturivikaa edelleen, koska en asiaan vielä puuttunut. Mutta voisiko vaikuttaa "kaikki tuulilasille, puhallin täysille"-asentoon, se ei nimittäin nyt toimi. Ei AUTO-, eikä manuaaliasennoissa.
Anturia "saunotettu" kuumailmapuhaltimella. Alkoi sikäli toimia, kun vallitsen lämpö oli nollissa, niin oli autossakin. Antaas, kun tuli 4 pakkasta, auto näyttikin tuplia lukemia. Joten meni skaalat aivan toiseen äärilaitaan. Seuraillaan. Nyt sentään toimii "kaikki etufönsterillekin.", auto-asennossa.
tilasin suosiolla uuden alkuperäisen se kun sopii myös tuohon peilin runkoon ilman modauksia :-\
Ja anturi asennettu, nyt toimii. :)