Siis kititinää,nihkuttamista, sellaista ääntä kierrosten mukaan seuraa aamuisin jostain laturin puoleisesta päästä..?
Epäilen tuota moniura hihnan kiristintä ja ohjurirullaa,,?
jos nuo menossa tosiaan uusiksi niin varmaan kannattaa samalla kertaa myös tuo hihna vaihdella jos nyt yleensäkkin saa irti :)
Aika lyhyt ikäinen tuokin kohta jos tosiaan nyt jo mennyt... :-\
Mulla kanssa C4 mallissa vikisee hieman kylmänä.
Kävin sitten kysymässä merkkiliikkeessä, jotta voisiko kiristää. Aikamme selvitettyämme tekniikkaa näytöltä, niin sepä ilmoitti tuon hihnan olevan joustomallia. Siis ei kiristintä lainkaan.
Siis c4;sessa samanlainen automaatti kiristin kuin volkkarissa joka painaa koko ajan hihnaa kireelle??
Kyllä mitä katselin berlingon myllyä ja tuota hihnaa niin kireellä tuo on ja näyttää siinä kyllä kiristettävä rulla olevan tai siis sellainen-
jolla tuota hihnaa samalla saa kireelle eli liikkuva rulla ees taas...
jos tosiaan rupeaa enemmälti kitisemään jota se ei nyt tee kun ropeloin sitä niin eikun uudet osat tilaukseen ja paikoilleen ennen talven tuloa kun silloin ei ihan niitä mieli hommia nuo ahtaan paikan remontit kylmässä tallissa.. :)
Yleensä nuo moniurahihnat vaihdetaan samaan aikaan kuin jakohihna..
Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - marraskuu 04, 2007, 10:08:25
Siis c4;sessa samanlainen automaatti kiristin kuin volkkarissa joka painaa koko ajan hihnaa kireelle??
No niin minäkin luulin, mutta ei sieltä löytynyt mitään kiristintä.Ei automaattiia, eikä tavallista. Siinä hihnan kohdalla huolto-oppaassa lukee stretch, eli joustava.
On kuulemma hiukka hankala saada päälle ilman jotain erikoistyökalua. Kuulemma jossain PSA pakudieseleissä on ainakin semmoinen joustohihna.
johan oveliksi heittäneet ratkaisun..eli samanlainen idea kuin päältä ajettavis halvois ruohonleikkureissa eli kampeamalla hihna ilman säätöjä.minkähän lainen se työkalu mahtaapi olla?
Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - marraskuu 04, 2007, 12:54:05
johan oveliksi heittäneet ratkaisun..eli samanlainen idea kuin päältä ajettavis halvois ruohonleikkureissa eli kampeamalla hihna ilman säätöjä.minkähän lainen se työkalu mahtaapi olla?
Joku kampeamistyökalu, jos oikein ymmärsin. Tarkista nyt vielä oisko sulla erilainen systeemi. Mää puhuin nyt tuosta 1,6 Hdi 110 moottorista. Sevel pakussa 2,0 Hdi 90 moottorissa mulla on taas sellainen jousivoimalla kiristyvä.
Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - marraskuu 04, 2007, 06:08:19
Siis kititinää,nihkuttamista, sellaista ääntä kierrosten mukaan seuraa aamuisin jostain laturin puoleisesta päästä..?
Samaa rahikaisella. Vien kohta 120tkm huoltoon ja täytyy kysellä että saisko vaihdatettua noi hihnanohjaimet mihinkä hintaan. Mutta onpa vaan sellainen epäilys että laturin laakeri se on sitten kuitenkin - milläs toteat että mikä siellä ujeltaa. Rasittava ominaisuus kuitenkin.
Laturi maksaakin sit jo niin hemmetisti että sit saa ujeltaa niin kauan että hajoaa lopullisesti. Liikkeessä eivät ala latureihin laakereita vaihtaan ja ittelläkin on hieman epäilystä että viittiikö alkaa mokomaan hommaan...
Laturiin voisi auttaa paineilmalla puhaltaminen,,Ei liian kovalla paineella.VArsinkin kesän jälkeen iso pilvi hiekka pölyä tuhahtaa aina-
kun paineilmalla tohauttaa.. :)
Tosin se on kieltämättä nykyään laturikin kertakäyttö kamaa eikä niitä laakereita kannata ruveta vaihtelemaan jos ei helppo ole koko-
aparaattia purkaa,eli jää ainoaksi kannattavaksi toimenpiteeksi hiili/säädin osan uusiminen...
En sitten tiedä miten kalliit skf laakerit ja asennus laturiin maksaisi jos pelkän laturin joku jollekkin roudaa puoli purettuna vaikkapas...?
Itselläni ei tällä hetkellä enää kitisie tuolla moniura hihnan tienoilla mutta aika näyttää...
jos meinaat ne rullat vaihtaa niin samalla se hihnakin joutaa uusiksi sillä se ei maksa kuin 12-15€
Lainaa- milläs toteat että mikä siellä ujeltaa
Stetoskooppi on erinomainen väline laakeriäänten kuunteluun. Ei tarvitse ostaa sairaalatarvikkeena, saa muutamalla eurolla myös autotarvikeliikkeistä. Itse tehden syntyy esim muoviletkunpätkästä johon työnnetään jokin metallikappale (esim pultti ) toiseen päähään. Letkun avoin pää tungetaan korvaan ja metallipää painetaan kohteeseen kiinni, tässä tapauksessa laturin kylkeen.
Mulla kans samantyyppistä kitinää. Ilmeni tänään sillai et laitoin aamusta auton hetkeksi tyhjäkäynnille ja kohta kitinä alkoi. No sit lähdin ajaan, jatku jonku 20metriä kunnes vaihdoin kakkosvaihteelle ja kytkimen painaessani pohjaan kitinä hävisi eikä ilmaantunut enää kytkimen nostonkaan jälkeen. Sitten taas auto seisoi parkissa muutaman tunnin ja lähdin liikkelle, ja kohta kitisi. Eli onkohan nää nyt sit kuinka "vaarallisia" oireita jostakin?
Jokos on kitinänvaimennustoimenpiteitä? Täytyykö vaan alkaa raakasti vaihtaan ensin hihnanohjureita ja sitten laturi ja vimotteks kompura+tehostimen pumppu - luulis että tämä on tyyppivika kun kaverin vastaavassakin alko kitiseen... Mikä hajoo ensiks? Laturin laakerit?
Xsarassa oli ainakin tyyppivikaa että ohjain rullan laakeri pettää, oireena juurikin kierrosten mukainen kitinä/vinkuna. Ja toinen ääni tuolle stetoskoopille...
Kolmaskin koopille. Kuulalaakerit rupeavat kitistä, kun niiden voiteluaine rupeaa kuivua ajn mittaan. Jos viitsii, niin ajoissa suoritettu laakereiden avaaminen, pesu ja uusi voitelu tekee paljon lisää ajomatkaa. Ja jos maksaa vaivan. Korjaushetki on hyvin lähellä, kun ääntä rupeaa ilmestyä.