Mistähän saisi tilattua xantiaan ns comfort jousipallot? Ilmeisesti kaikki (6kpl) kannattaa vaihtaa kerralla vaikka mielestäni etupallot olisi vasta vaihtokunnossa.
Löytyykö mistään selkeitä yksityskohtaisia ohjeita pallojen vaihtoon.?(tarkoitan netistä)Suomenkielinen xantian korjausopas on juuri tilattu mutta saattaa kestää pari viikkoa ennenkuin saan sen.
Kokemuksia comfort jousipalloista xantiassa kellään?
Lainaus käyttäjältä: kemppi66 - lokakuu 30, 2007, 18:00:21
Löytyykö mistään selkeitä yksityskohtaisia ohjeita pallojen vaihtoon.?(tarkoitan netistä)
Citroën-foorumista löytyy ;)
Uudemmassa ja vanhemmassa Xantiassa on alunperin vähän erilaiset pallot,uudemmassa kovemmat,comfortit on kaikkiin samat mut muutenkin noita voi vähän viritellä oman maun mukaan,asiasta löytyy juttua kyllä enemmänkin,lukemaan vaan.
Vaihdatin Break 99- malliin Francessa Comfortit eteen kesällä kun alkuperäinen kaksoiskalvo sanoi sopimuksen irti.
En ole ollenkaan tyytyväinen niiden toimintaan.
Monttutiellä jousitus paukutaa enemmän kuin alkuperäisillä kaksoiskalvoilla ja loivissa heitoissa esim paikoitusalueella auto kallistelee kuin vanha BX ikään.
Ensi kesänä menee uudet kaksoiskalvot alle tai sitten suurempipaineiset tavalliset.
Hyvällä kestopäällystiellä auto toimii loistavasti.
Jaa...Vai sellaisia huomioita olet tehnyt comforteista..Täytyy varmaan vielä miettiä uudelleen niiden hankkimista.
Lainaus käyttäjältä: kemppi66 - lokakuu 31, 2007, 15:20:36
Jaa...Vai sellaisia huomioita olet tehnyt comforteista..Täytyy varmaan vielä miettiä uudelleen niiden hankkimista.
Olen kyllä ollut erittäin tyytyväinen Xantian Confort palloihin. On paljon pehmeämpi, mutta ei kuitenkaan pohjaa missään tilanteessa. Suosittelen kyllä.
Merkillistä! Omassanikin Xantiassa nuo I.F.H.S- comfortit uutenakin olivat ns. pintakovat. Ottaa hidastusknöölit vähemmän pehmeästi. Mahtaako olla comfort-palloissa eroja, niiden rei´issä. Nyt 2v. käytössä. Pitänee funtsata venttiilireikien suurentamista ja pallojen uudelleen täyttöä.
En malttanut olla kokeilematta "teollisuusratkaisua" mukavuuteen ja laitoin I.F.H.S. comfortit (ostin ne Sitroselta). Tosin vain eteen, kun en saanut toista takapalloa liikkeelle (takana on vakiopallot ylipaineessa (40bar)). Tätä ennen keulalla oli xantian vakio-tuplakalvopallot ylipaineisina. Comfortit eivät "rysäytä" ja toimivat erinomaisen pehmeästi, ero vanhojen vaimennukseen on selvä, mutta tässä ei olla menty kuitenkaan liiallisuuksiin. Auto käyttäytyy hyvin ja montut (myös ne terävät) ja heitot katoavat paremmin kuin edellisillä palloilla. Olen siis noihin erittäin tyytyväinen ja aion asen(nut)taa ne takapallotkin vielä.
Etupallot oli tosi helppo vaihtaa, auto tonttiin ja pallojen vaihto, meni max 5min :)
Sitten vähän OT: mistä löytäisi Treen seudulta kivan töyssyisen asfalttitien? :) Olen testaillut jousituksen toimintaa töyssyissä Vanhalla Hervannantiellä ja hidasteita Juvankadulla.
Lainaus käyttäjältä: peijoona - lokakuu 31, 2007, 19:17:01
Sitten vähän OT: mistä löytäisi Treen seudulta kivan töyssyisen asfalttitien? :)
Hämeenkatu ;)
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 31, 2007, 20:10:40
Lainaus käyttäjältä: peijoona - lokakuu 31, 2007, 19:17:01
Sitten vähän OT: mistä löytäisi Treen seudulta kivan töyssyisen asfalttitien? :)
Hämeenkatu ;)
Ei se ole asfalttia ;D
Niin, jatkoa tuohon Comfort -palloihin nimenomaan Break mallissa ja vain edessä. Takana on vanhat paineistetut pallot.
Vaihdon jälkeen France Moteurin kaveri ajoi koeajon ja kun kysyin mites menee nyt , hän sanoi vain päin p....ttä.
Nosti takakorkeuden muutamalla sentillä ja sillä selvä.
Auto ei siis kolaa, vaan etupää jysähtelee monttuisella soratiellä terävissä kuopissa.
Sitä se ei kaksoiskalvoilla tehnyt eikä se myöskään kallistellut paikoitusalueen lievissä montuissa hiljaisella nopeudella ajettaessa.
Ainakaan painavampikeulaisiin (dieselit, V6) ei eteen välttämättä kannata comforteja laittaa. Mulla on HDissä 1,8 8v:n pallot, eli pehmeimmät vakiot ja keula on jo riittävän lulla, uskoisin että comfortit edessä aiheuttaisivat jo merisairautta.
Perä voisi olla hieman pehmeämpikin, mutta takatukivarren laakeritkin voi jo kanittaa aiheuttaen jäykkyyttä siellä, joten en lähde kokeilemaan ennenkuin ne on kunnossa...
Ei edelleenkään valittamista,edessä comfortit ja takana vanhat 55bar etupallot :)
Makuasioita nämä pallottelut.. ja niistähän on kiva kiistellä. Sen oman optimin löytämistä auttaa kokeilu. Ja sitä toki helpottavat (?) muiden kokeilut ja kokemukset. Jos tilanne olisi "one size fits all" niin johan kaikissa autoissa olisi ollut pitkän aikaan juuri tasan samanlainen alusta :)
Lainaus käyttäjältä: Xari - lokakuu 31, 2007, 23:40:07
Ei edelleenkään valittamista,edessä comfortit ja takana vanhat 55bar etupallot :)
Sama täällä :)
Lainaus käyttäjältä: peijoona - lokakuu 31, 2007, 19:17:01
Sitten vähän OT: mistä löytäisi Treen seudulta kivan töyssyisen asfalttitien? :) Olen testaillut jousituksen toimintaa töyssyissä Vanhalla Hervannantiellä ja hidasteita Juvankadulla.
Tulee vähän myöhään, mutta seututie 338 (Teisko, Maisansalon liittymästä Jäminkipohjan suuntaan) on jousitustestiin kelpo valinta :)
Tie on asfalttia, mutta sen kunto muuttuu yllättävän lyhyellä matkalla.