:) C4 Grand Picassosta kommentteja. Olen mahdollisesti hankkimassa moisen keksinnön. Kannattaakohan? Toivoisin käyttökokemuksen omaavilta infoa,faktaa,kokemuksia... hyviä puolia, vikoja... Kumpi paree PMP vai automaatti? IIIISO KIIITOS VASTAUKSISTA!
Käyttökokemuksia en voi vielä sanoa muuta kuin useampien koeajojen perusteella. Tiivistetysti mielestäni mukava, tilava ja kiva :)
Itse päädyin tilaamaan oikean automaatin bmp:n sijaan 2.0 hdi:n seuraksi. Koeajoin C4 Grand Picasso 2.0 Hdi BMP ja heti perään C5 2.0 Hdi automaattia. BMP on ihan ok robotti, mutta ei se mukavuudessa ja vaihtojen nopeudessa pääse lähellekkään automaattia. Kulutus on taulukossa toki korkeampi automaatille, mutta mukavuudesta on maksettava. Lisäksi automaatissa on ryömintäominaisuus mitä bmp:ssä ei ole. Kun olen tottunut automaatilla ajamaan, oli sekin merkitsevä juttu.
Ei Bmp automaatille vaihtojen pehmeydessä ja ryömintänopeuksissa pärjää. Toisaalta se pysyy paikallaan ilman jarrua ja kulutus on hieman pienempi.
Oma C4 Gr Picasso 2.0 BMP bensalla toimii yhdistelmänä hyvin. Ainoat miinukset BMP saa kaupungissa, jossa automatiikka toimii joskus parissa asiassa oman ajokäyttäytymisen vastaisesti. Silloin manuaaliasento on parempi. Leppoisaan cruisailuun se on hyvä. Siinä pitäisi olla automaattien tapaan normiasennon lisäksi ainakin jokin sport tms. variantti, jolloin se ei vaihtaisi isommalle niin kovin pienillä kierroksilla. Samoin maantiellä ohituksiin lähdettäessä kannattaa itse vaihtaa pienemmälle ennen kaasun painallusta. Muussa tapauksessa kaasun painaminen, etenkin pohjaan saakka, aiheuttaa turhan vaihtohässäkän ja pahimmillaan ohitusmahdollisuus ehti mennä ja sitten odotellaankin seuraavaa saumaa...
Kaikessa muussa tuo automatiikka on hyvä (auton ei tarvi myöskään olla täysin pysähtynyt, kun vaihtaa pakilta eteen tai päinvastoin).
Muuten auto on ollut, sitä mitä sen pitikin. Eli laite toimii. Kohta 7tkm/5kk takana. Tehty ainoastaan 1000km näyttö veholla, tankkaukset (bensaa + lasinpesunestettä) ja tietty nyt talvirenkaiden vaihto. Toivottavasti menee talvi samaa rataa.
Huomiot: peruutustutka on toiminut hyvin. Valot on hyvät. Melu on hyvä (eli sopivalla tasolla). Ei tunnusta lämpiävän kovin nopeasti (tosin tositestiä ei vielä ole ollut). Kojelaudan päistä kuuluu jotain natinaa kuivalla säällä 0-5 asteisella säällä (loppuvat, kun auto lämpenee sisältä). Kostealla säällä ei kuulu.
Pikkasen harmittaa >:( Kun olisi tiennyt että autoverotus muuttuu hiilidioksidiperusteiseksi olisin valinnut sittenkin BMP:n ja viivästyttänyt kauppaa ensi vuoden puolelle. Vaikka auto tuleekin käyttöetuautoksi, niin silti hävisin vähän kolmatta tonnia autoveromuutoksessa (olettaen että Auto-Bon siirtää veromuutoksen suoraan autojen hintoihin ja että käyttöedun laskenta ei muutu).
Haluan siis vain sanoa että valinta olisi BMP nykytietämyksellä, ei se automaatti niin paljon parempi ole :)
harkinnassa kyseisen kulkineen hommaaminen, 2.0 Hdi + BMP vaihteisto. onkos kellään julkisuuskelpoisia kokemuksia ? ( jess 1 viesti ja koitin hakea ennen uuden topicin aloittamista, mutta en löytänyt oikein mitään..
koeajon perusteella vaikutti liian lupaavalta ja hinnan&varusteiden puolesta nokkii Fordin S-maxin..
nooh ? onks kellään foorumilaisella tälläistä autoa vai.. vai tulisiko minusta ainoa suomessa ???
- löytyykö tuollainen sähköinen käsijarrusysteemi jostain muistakin citikan malleista ja onko ollut minkä aikaa "olemassa" ?
tänään kokeilin Rellun Grand Scenicin ja tuntui kompaktimmalta, mutta on myös sisätiloiltaan hieman pienempi. tosin Rellulla varmaan pärjäisi sitten ilman parkkitutkaakin.
Ostin C4 Grand Picasson reilu vuosi sitten. 2-litrainen bensa, BMP. Aiemmin ollut muutamia tila-autoa (Scenic, Zafira, Touran) ja kaikki muutkin on tullut koeajettua huolella. En pitänyt todennäköisenä, että ostaisin Citroenin. Koeajonkin kävin tekemässä ihan uteliaisuuttani. Mutta nin vain piti sellainen ostaa, oli niin mukava ja tarpeisiin sopiva.
Nyt on ajettu vähän yli 30000 km. Sähköisen käsijarrun kanssa oli juuri pieni välikohtaus, mutta ei mitään vakavaa. Polttimoita on mennyt normaalia enemmän. Mutta muuten ei mitään pahaa sanottavaa. Mukava sillä on ajella. Melko taloudellinenkin: maantieajossa pääsee alle 7 litran.
Mulla tilattuna juurikin tuollainen Grand C4 Picasso Hdi136 BMP, vielä pitää 3 kk odotella, että nykyisen liisarin sopimus loppuu...eli et sinä ihan ainoa olisi. Meille tulee Confort Vision, ainoat lisävarusteet suomiparkkitutka ja metalliväri.
Paljonhan noita grandeja liikenteessä näkee, mutta harva kai seuraa tätä foorumia.
Taakse kun saisi liukuovet (kuten C8:ssa), niin olisi aika huippu paketti. Hydethän tuosta puuttuu, siksi täällä kaipaillaan Grand C5 Picassoa.
Meidän käyttöön (2 turvaistuinikäistä lasta) sopiva peli, lapset näkee "lennonjohtotornista" hyvin, joten takapenkillä viihtyy ihan eri lailla kuin nykyisissä farkuissa, joissa näkyvyys korkean ikkunalinjan takia luokkaa sukellusvene eli lapset näkevät pelkkiä puiden latvoja. Tavaratilan takia valittiin grand, henkilöluvun mukaan olisi riittänyt tavallinenkin.
Hdi136 + BMP oli muutaman koeajon perusteella toimiva paketti, ei toki oikean automaatin veroinen mutta kuitenkin pirteämpi kuin 110BMP.
Talossa on nyt ollut Grand picasso vähän päälle 2vko ja ei voi muuta sanoa kun että TODELLA tyytyväinen, 2.0i BMP vaihteistolla ja kaikilla herkuilla :) Vaihteisto on toiminut todella hyvin ja ei voi tajuta miten on ennen tullut toimeen ilman vakionopeudensäädintä.
Lapset tykkää isoista ikkunoista/kattoikkunasta ja jos alkaa narinaa takapenkiltä kuulumaan niin eiku vaan dvd pyörimään niin on rauhallista matkustaa. GPS:äkin tuli tutuksi kun viikonloppuna ajeltiin muumimaailmaan, toimi tosi hyvin.
Minulla on taksina Grand C4 Picasso 2.0 HDI BMP, jolla kilometrejä on kertynyt 71000. Auto on toiminut aivan hyvin. Ainoastaan hiukkassuodattimen lämpötila-anturi on kiukutellut, mutta eipä sekään ole menoa haitannut. BMP-vaihteisto on mielestäni vähän kömpelö, eikä vastaa missään tapauksessa perinteistä automaattia. Edellisessä autossa oli kaksoiskytkimellä varustettu suorakytkentävaihteisto, joka on huomattavasti miellyttävämpi kuin BMP. Muuten olen autoon todella tyytyväinen. Asiakkailtakin tulee jatkuvasti positiivista palautetta mm. tiloja kiitellään usein. Toki joillekin ranskalainen auto on kuin punainen vaate ja kommentit sen mukaiset. Parasta autossa on kuljettajan paikka. Kymmenen tunnin ajovuoro ei tunnu missään, kiitos erinomaisen istuimen ja ergonomian. Jos haluaa leppoisan ja kevyesti ajettavan, sekä tilavan auton, on Picasso loistava valinta. Ehkä se BMP-vaihteistokin toimii tyydyttävästi normaalissa siviiliajossa, jossa ei tarvitse jatkuvasti ajaa Helsingin ruuhkissa, punaisista liikennevaloista toisiin.
Grand Picasso bmp 2007, ajettu 35 tkm.
Kiva auto, mutta hurjaa kolinaa alustasta. Kolina voimaksta etenkin talvisella risteysalueella isompien ja pienempien kohoumien tai nimismiehen kiharien ylityksissä. Ylitykset ovat äänekkäitä ja auto ylittää ne kuin ilman jousitusta tai renkaita.
Auto toki ääntelee sisätiloistaankin, mutta alustan äänet ovat häiritseviä. Vehon mukaan vikaa ei löydy, mutta en ole kuulemma ainoa, joka asiasta valittaa.
Ei vähän ajettu 30 000 euroa maksava auto saa kolista tällä tavalla.
Mikä alustassa kolinan aiheuttaa ja miten se saadaan kuriin? Pyydän vastauksia. ???
Voiko olla noin uudessa autossa iskarit jäässä? Veholla jos lämpimässä hallissa katsottu, niin vikaa ei löydy. Minulla on kokemuksia yhdestä naapurin Toyotasta, joka kolisi ja paukahteli niin että pahaa teki.
muutaman tapauksen tiedän, joissa melko uusissa c4 picassoissa on ollut samantyyppistä ongelmaa...iskareiden vaihdolla korjaantui.
Mahdollisesti vialliset iskarit. Tätäkin kannattaa kokeilla: moottorin apurungon kiristys