Moro!
Yksinkertainen kysymys kuuluu: Käykö 16v tulpat tuohon 8v-koneeseen? Nurkissa pyörii paljon vähän ajettuja 16v-tulppia ja olisi tarvetta 8v-koneeseen vaihtaa...Kiitokset!
Itse itselleni vastaten: Kyllä käy!
niin ja asentamani boschin tulpat oli kärki viilattu elektrodiltaan eli nuo on terävät kärjiltään joka on jo vanha keksintö -
ja nyt vasta tulpan valmistaja ottanut tuonkin idean käyttöönsä,sillä mitä terävämpi kärki on sitä paremmi kipinä löytää tiensä siihen-
ja toimii tehokkaammin mutta vaatii isomman virran.
Tuo kikka toimii myös kaksitahtisissa koneissa ja ruohonleikkureissa myöskin.. :)
eli kärkien viilaamien ei ole humpuukki juttu sillä se todellakin tehostaa kipinän toimintaa joka tulppa mallissa.
Bosch käyttää kavennettua sivuelektrodin kärkeä platinatulpissaan. Jo 20 vuotta. Ja olivat parhaat tulpat kärjettömässä Warren sytkäsysteemissä. Sai käyttää tulpan loppuunkulumiseen asti ilman ongelmia. Se on sellainen referenssi, jotta! Ps. viilasitko itse. Miten lämmönjohto toimii ao. kärjestä. Totta on, että terävät elektrodin särmät ovat ok. Niistä kipinä sinkoaa helpoimmin matalammilla syttymisjännitteillä. Ja näin myös kipinän, valokaaren palamisaika olisi optimissaan, so. systeemin mitoituksessaan. Tulpan kuluessa tuo kipinän leiskautus alkaa vaatia enemmän jännitettä. Miten "vaatisi" enemmän virtaa?
vastuksen kasvaessa vaati kaiketi enemmän sytytys virtaa ja olen toki viilaillut erään kirjan oheitten mukaan pitkän aikaa-
näitä vakio tulppia ja erinomaisesti toimineet vuodesta 1994 lähtien :)
jopa moottorisahassa ja ruohonleikkurissa toimii tämä viilattu systeemi erinomaisesti.
ja en näe viilailulle loppua koskaan,.,,
Noissa bossilaisissa oli jo valmiina tuo terävä elektroni kun motonetista tilasin tavaraa...
Tarkoitat varmaankin jännitettä! Kuluneen tulpan pyöristyneet elektrodit vaativat kipinän läpilyönnille suuremman jännitteen, kuin uudessa, teräväsärmäisessä tulpassa. Jännite ja virta ovat eri asioita.
Tässä kirjasta lainattua korjattua tietoa.. :)
Ensinnäkin sivuelektrodissa olevat terävät reunat helpottavat kipinän hyppäämistä ja parantavat siten esimerkiksi moottorin kylmä-
käynnistymistä ja myös vähentävät mahdollisen laihan seoksen aiheuttamia sytytyskatkoksia.Toinen tärkeä seikka on se että sivuelektrodin-
lyhentäminen alentaa sen lämpötilaa,joten samalla vähenee sivuelektrodin ylikuumenemisesta aiheutuva nakutusvaara.
Lämpötilan alenemisesta tullaankin sulavasti kolmanteen etuun eli siihen että sivuelektrodia viilaamallla voidaan käyttää pykälää kuumempaa sytytystulppaa mikä taas vähentää tulpan karstoitumista.
Pakko on kuitenkin todeta että viilauksen jälkeen keskielektrodin kuluminen nopeutuu,mikä johtaa säätämisen tihentymiseen eli tulppien huoltovälin lyhentymiseen..
Eli vielä kerran,sytytystulpan viilaaminen vähentää kipinän hyppäämiseen tarvittavaa jännitettä .Tämän ansiosta kipinästä tulee voimakkaampi ja pitkäkestoisempi
*graham bell,uusi moottoritekniika*
Sopinee ehkä tähän keskusteluun mukaan, liikkuvaa kuvaa (http://www.network54.com/Forum/13357/message/1192992701/ever+wonder+whats+going+on+inside+your+engine-) moottorin sisältä...