Paljonko on suurinpiirtein Xsara Picasson (vm. -07, 1.6 bensakone) mittarivirhe? Ei ole sattunut toimivaa mittauspistettä kohdalle tässä muutaman kuukauden ajelun aikana.
Moi!
Meillä -03 2.0l tomaatti ja mittarivirhe on n. +2 km/h koko asteikon alueella. Verrokkina gepsin näyttämä nopeus (joka kaiketi aika luotettava).
Lainaus käyttäjältä: Jmp75 - lokakuu 20, 2007, 18:04:25
Paljonko on suurinpiirtein Xsara Picasson (vm. -07, 1.6 bensakone) mittarivirhe? Ei ole sattunut toimivaa mittauspistettä kohdalle tässä muutaman kuukauden ajelun aikana.
Riippuu renkaista ja autotkin ovat yksilöllisiä.
Paras kotikonsti on mielestäni GPS paikannin. Niissäkin on mallikohtaisia heittoja. Olen testannut niitä kolmella GPS laitteella yhtäaikaa. 1-2km heittoa. Päivitty 2 sekunnin välein.
Nuo tielaitoksen mittauspisteet joko näyttää oikein, tai sitten ei. Porvoontien mittauspiste valehteli n. 15km/h ja ylöspäin.
LainaaRiippuu renkaista ja autotkin ovat yksilöllisiä
Aivan, unohdin renkaiden merkityksen... Lisäyksenä aiempaan vastaukseeni rengaskoko 185/65 (15")
+2...3 km/h näyttää mittari liikaa.
Jeps, kiitos vinkeistä. Ihan mukavan tarkka mittari siis!
Lainaus käyttäjältä: epmoj - lokakuu 20, 2007, 19:45:06
Moi!
Meillä -03 2.0l tomaatti ja mittarivirhe on n. +2 km/h koko asteikon alueella. Verrokkina gepsin näyttämä nopeus (joka kaiketi aika luotettava).
Meillä sama kiesi. GPS:ään(Navman F-20) ja nopeustutkaan ero on n. +1km/h nykyisillä rengaspaineilla.
Outoa mielestäni on, että ohjekirjassa on eri painesuositus kuin kuskinpuoleisessa ovipilarissa(saranapuolella). Kumpaa pitäisi uskoa? ???
Rengaskoko on vakio 185/65-15 ja renkaat uudehkot Conti EcoContact3. Painetta taisin laittaa viimeksi 2.3, ja 2+1 enimmäkseen ajellaan...
Meidän vm-07 1.6 picasso näyttää mittarivirhettä kaikissa mittauspisteissä ja GPS:llä 3km/h.
LainaaOutoa mielestäni on, että ohjekirjassa on eri painesuositus kuin kuskinpuoleisessa ovipilarissa(saranapuolella). Kumpaa pitäisi uskoa? Huh
Rengaskoko on vakio 185/65-15 ja renkaat uudehkot Conti EcoContact3. Painetta taisin laittaa viimeksi 2.3, ja 2+1 enimmäkseen ajellaan..
Kas, en ole tuota huomannutkaan...
Laitoin alkukesästä uusiin Hakka H-renkaisiin eteen 2,5 ja taakse 3,0 kun lähdimme eurooppaan ajelemaan (2+3 ja kontti täynnä ::)) Enpä niitä paineita reissun jälkeen enää tarkastanut/laskenut kun auto ajoittain täynnä matkustajia ja tavaraa. Noilla paineilla on ajettu ainakin 10 tkm ja hyvin mennyt. Näyttivät Hakka H:t tasaisesti kuluneilta. Voipi olla että lasken takapään paineet tuohon 2,5 kun talvikaudella harvemmin autoa täyteen lastataan.
Muistelen suosituksen olleen 2,2 molempiin normikuormalla ja 2,5 molempiin täynnä...
TIEDÄN 2,2 eteen ja taakse normikuormalla, 2,5 eteen ja 3,0 taakse täyslastilla....( 1,8 -02 )
2.0l -04 vuosimallia, mittarivirhe +3 km/h kesä ja talvirenkailla. :)
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - lokakuu 25, 2007, 13:47:32
TIEDÄN 2,2 eteen ja taakse normikuormalla, 2,5 eteen ja 3,0 taakse täyslastilla....( 1,8 -02 )
niin nuo on vain suosituksia ja jokaisen tulee hakea sopivat paineet..
joskus esim mazdassa oli hyvät 2.1 ja takana 1.9 paineet
Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - marraskuu 05, 2007, 17:30:35
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - lokakuu 25, 2007, 13:47:32
TIEDÄN 2,2 eteen ja taakse normikuormalla, 2,5 eteen ja 3,0 taakse täyslastilla....( 1,8 -02 )
niin nuo on vain suosituksia ja jokaisen tulee hakea sopivat paineet..
joskus esim mazdassa oli hyvät 2.1 ja takana 1.9 paineet
Yleensä ajetaan liian pienillä rengaspaineilla. Suosittelen ainakin, että taakse laitetaan enemmän painetta kun eteen. Kokeilemallahan tämä asia selvinnee automalleittain. Ainakin suuntavakavuus paranee, jos taakse uskaltaa työntää vähän enemmän ilmaa renkaisiin.
erään amerikan autoja yms viritellyt jenkki mekaanikon tekemän kirjasen mukaan 2.3-2.5 bar eteen ja taka 1.8-1.9bar niin saadaan nopea ohjausreagointi ja alentaa polttoainekulutusta ja vähentää ohjauksen käyttövoimaa.taka akselin paineista sanoo että pienet paineet saavat renkaat pysymään paremmin tiessä kiini ja tekevät ajon mukavammaksi sekä kuluvat tasaisemmin.tosin berlingossa tämä ei toimi eli takapaineet pitää ennemmin nostaa ja etu puoleen ei tartte välttämättä koskea.toki riippuu mitä roudaa..