Eli työmatkan pidentyessä 70km per suunta olen harkinnut C5:sen (2l bensa) vaihtoa Xsaran dieseli malliin,kiikarissa olisi vähän ajettu vm.2004 berline malli,kutakuinkin samoilla varustuksilla kuin ceefemmakin, mitä käyttökokemuksia muilla on saarasta ja mitä kannattaa tarkistaa ostohetkellä muutakin kuin renkaiden ja sisustuksen kunto? onko esim. huoltokirjaan merkattu takaisinkutsut takuuaikana vai onko tuossa mallissa niitä, tyyppivikoja?
Nyt on koeajo suoritettu ja oli pettymys,ei oikein voi edes verrata ceefemmaan. Mistä ihmeestä suhinat tulee maantienopeuksissa,ja yleisvaikutelma TODELLA muovinen kojelauta ym vermeet,lisäksi penkit olivat ihan liian pehmeät ja muodottomat. Siispä, onko tuossa farkkuversiossa sitten tilaa enemmän ja sisutus erinlainen ja miten se poikkeaa tosta pätkäperäisestä muuten? Moottori karkeaääninen kylmänä mutta hyvät vedot siitä plussaa koneelle.
Penkit voi olla paremmat korkeamman varustetason mallissa?
Mitä ajo-ominaisuuksiin tulee, niin mihin jousitus vaikuttaa niin eihän niitä voi verrata. Itse olen ollut hyvin pettynyt xsaran jousitukseen, vertasipa sitä sitten vaikka bx:ään. Entinen BX käyttäytyi kaikissa tilanteissa paremmin kuin xsara. Ainoa missä xsara on parempi on suuntavakaus mikä menee kasvaneen painon ja vielä timmin alustan piikkiin.. Itseasiassa sillä on ollut pari oho-tilannettakin jos on unohtanut millä ajaa, kun tiessä on ollut joku heitto tai isompi kuoppa. Kyllä täräyttää tai heilauttaa :o Muuten onkin sitten saanut olla tyytyväinen, erityisesti moottoriin vaikka onkin vielä 90 hv -versio :)
Lainaus käyttäjältä: pmk17 - lokakuu 18, 2007, 14:03:30
Siispä, onko tuossa farkkuversiossa sitten tilaa enemmän ja sisutus erinlainen ja miten se poikkeaa tosta pätkäperäisestä muuten?
Sisustus on etuosan osalta samanlainen kummassakin versiossa. Omastakin mielestä Xsaran sisusta meni faceliftin myötä muovisempaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - lokakuu 18, 2007, 18:23:15
Lainaus käyttäjältä: pmk17 - lokakuu 18, 2007, 14:03:30
Siispä, onko tuossa farkkuversiossa sitten tilaa enemmän ja sisutus erinlainen ja miten se poikkeaa tosta pätkäperäisestä muuten?
Sisustus on etuosan osalta samanlainen kummassakin versiossa. Omastakin mielestä Xsaran sisusta meni faceliftin myötä muovisempaan suuntaan.
Niin tosiaan vanhemmissa on ovissa pehmustetut verhoilut kun uudemmassa oven yläosa on pelkkää muovia.
Mites on tuon Hdi koneen laita, kestääkö se seuraavat 100tkm (3vuotta) ja onko siinä mitään tyypillistä vikaa tiedossa? Pitääkö Hdi 2.0 koneissa olla viimasuoja paikoillaan vai kuuluuko niihin edes sitä? Kyse 2003 mallista.Moottorille kyllä iso plussa koeajon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: pmk17 - lokakuu 18, 2007, 22:15:18
Mites on tuon Hdi koneen laita, kestääkö se seuraavat 100tkm (3vuotta) ja onko siinä mitään tyypillistä vikaa tiedossa? Pitääkö Hdi 2.0 koneissa olla viimasuoja paikoillaan vai kuuluuko niihin edes sitä? Kyse 2003 mallista.Moottorille kyllä iso plussa koeajon jälkeen.
Mistä sitä kestävyyttä tietää. Paljonko siinä nyt on mittarissa? Aika paljoilla kilsoilla nettiautossa on HDi koneisia autoja ja kyllä sillä varmasti monta sataa tuhatta ajelee, jos ei mene rikki ;) Noin uudessa ei kai tyyppivikana ole kun värinävaimennetut pyörät (kampuran hihnapyörä ja vissiin 110hv koneessa joku muukin pyörä). Ja tokihan sitä viimasuojaa kannattaa käyttää, omassa ainakin tuli auton mukana.
Oma 90heppanen on nyt 231tkm ajettu ja autossa ei kyllä kilsat juurikaan näy, on suorastaan positiivisesti yllättänyt tämä auto. Ahdashan tämä on kun sardiinipurkki mutta suurin osa ajosta on työmatkaa yksinään niin silloin ei juurikaan haittaa.
Mikseipä se HDi-kone kestäisi puolta miljoonaa Xsarassa, kun se kestää sen verran myös raskaammassa 406:ssa. Nettiautossa oli ainakin keväällä useita paljon ajettuja Pösöjä myynnissä.
Itse olen kyllä hyvin tyytyväinen ollut Xsaran ajettavuuteen vaikka siinä on jo lähes 300 tkm mittarissa. Alusta on mielestäni napakka ja hyvä, eikä auto pidä juuri kummempia narinoita tai kolinoitakaan. Tutulla on kyllä huonommalla huollolla ollut Xsara ja on se huomattavasti epämukavampi ajaa, että jos olet vain yhtä koeajanut niin kannattaa ehkä käydä kokeileen toista ennen lopullista tuomiota... :)
mulla nyt 185 tkm mittarissa -02 farmarissa. Mieleen jääneitä vikoja: molemmat etupyörän laakerit noin 100 tkm paikkeilla, kannentiiviste viime kesänä. Satunnaisia sähköhässäköitä, polttelee silloin tällöin takavalon/rek.kilven valojen sulaketta ja polttimoita ja muutenkin etuvaloja (H7) saa vaihtaa aika tiuhaan tahtiin.
Ominaisuuksiin olen tyytyväinen ja 110 HDI koneen tehoon ja vääntöön. Ainoa heikko puoli mielestäni takajousituksen heikohko kantavuus.
Kokonaisuutena on ollu ihan jees auto.
Lainaus käyttäjältä: pmk17 - lokakuu 18, 2007, 14:03:30
Nyt on koeajo suoritettu ja oli pettymys,ei oikein voi edes verrata ceefemmaan. Mistä ihmeestä suhinat tulee maantienopeuksissa,ja yleisvaikutelma TODELLA muovinen kojelauta ym vermeet,lisäksi penkit olivat ihan liian pehmeät ja muodottomat. Siispä, onko tuossa farkkuversiossa sitten tilaa enemmän ja sisutus erinlainen ja miten se poikkeaa tosta pätkäperäisestä muuten? Moottori karkeaääninen kylmänä mutta hyvät vedot siitä plussaa koneelle.
No eihän eri kokoluokan autoja kovin kannate ees verrata(yks yhteen). Toiseksi toisessa on hyde ja toisessa rauta-/vääntösauva jousitus. Rippuu mitä haet? Jos tykkäät isosta autosta ja 'tien päällä leijumisesta' on C5 sulle oikea auto, jos taas pienempi auto(pienempi kulutus) kiinnostaa(tuntuma tiehen parempi). Xsarassa pienehkö peräkontti, pieni kulutus, pirteä moottori(110hp/250nm liikuttaa hyvin ton kokoista autoa). Heikkoja paikkoja autossa: taka-akseli(renkaat linkussa / \ , helppo huomata, mutta kallis korjata, jos ei vikaa helppo tapa välttyä jatkossa on laittaa rasvanipat akseliin).
Itse olen tyytyväinen autoon(ko. auto automaatilla vm-02), ei suurempia ongelmia(taka jarrupalat, 2kpl etupolttimoita, 2kpl koiranluita, 2kpl hehkuja). 1,5vuotta omistanut ko. auton(ajanut alle 60tkm itse, n. 185tkm mittarissa).