Nyt kun tuon webaston sai viimein tuossa C5:ssä pelaamaan niin rupesi kummastuttamaan sen käynnistyminen _minusta_ turhan lämpimillä keleillä. Eli käytännössä aina kun lämpötila on noin alle +10 niin webasto käynnistyy aina kylmällä koneella. Ja joskus vaikka lämpöä olisikin koneessa vähän jäljellä mutta ei normaalilämpöön asti.
Voiko tuota käynnistyslämpötilaa säätää jostain? Minusta riittäisi kun se lähtisi jossain -5 automaattisesti mukaan, kellolla/kaukosäädöllähän sen saa päälle jos haluaa ja kai tuo auton oma lämmön tuotto vielä -5 viidessä riittää.
Välillä tulee työajoja jossa auto seisoo tovin, tunnin max ja lyhyttä ajoa päälle joten tuntuu turhalta kun webasto käy alle 10 minuutin ajojen ajan päällä näillä keleillä. Tietenkin sulakkeen vois ottaa pois mutta sitten ei saa päälle aamulla kun yöllä on ollutkin jo vähän pakkasta ja ikkunat on jäässä.
Rami
Mitäs haittaa tuosta toiminnasta sitten on? Kyseessä siis ilmeisesti thermotop lämmitin (lisälämmitin). Eikös se vaan ole hyvä että kone käy sen lämpöisenä kun se on tarkoitettukin?
On siitä se haitta että webaston käynnistyminen kestää n. 5 min, jos ajetaan jatkuvasti pätkäajoa niin ongelmia tulee varmasti jatkossakin tuollaisesta pätkäkäytöstä.
Jos autossa on kellolaite, niin ehdottomasti webaston kyljestä yksi johto poikki jolloin se ei enää ohjaannu auton ohjaamana.
Mulla on nyt ajettu 340 tuhatta ja 7 vuotta termostaattiohjatulla Webastolla. Vielä ei mitään vikaa. Kesällä käytän kellolla vielä jotta ei ryydy. Mielestäni se ei mene rikki liikakäytöllä, vaan liian vähällä käytöllä.
Itse en ole huomannut webaston käynnistyneen, vaikka nyt on ollut viileämpiäkin aamuja, esim tänään +3 astetta. Liekkö sit niin hiljainen vai eikö vaan lähde päälle (kokeiltu proxialla et lähtee pakkokäynnistyksellä päälle).
Lainaus käyttäjältä: Jasse - lokakuu 10, 2007, 12:10:24
Mitäs haittaa tuosta toiminnasta sitten on? Kyseessä siis ilmeisesti thermotop lämmitin (lisälämmitin). Eikös se vaan ole hyvä että kone käy sen lämpöisenä kun se on tarkoitettukin?
Niin, en minä nyt tiedä onko siitä mitään haittaa mutta jotenkin tuntuu turhalta, kun auto ei kuitenkaan varsinaisesti ole enää kylmä ja ulkoilma on vaikka sen +8 astetta. No, antaa tuon nyt olla, se viimasuoja tässä pitää nyt hankkia ellei sitä auton tavaratilan kätköistä löydy.
Rami
Autossa ei ole webaston kelloa, mutta haluaisin tuon automatiikan pois käytöstä. Webasto lähtee aina päälle, vaikka ulkolämpötila olisi enemmän kuin +5 astetta.
Olisiko mahdollista ottaa joku sulake irti että lämmitin ei käynnistyisi?
Lainaus käyttäjältä: Topelius - toukokuu 10, 2010, 20:50:10
Olisiko mahdollista ottaa joku sulake irti että lämmitin ei käynnistyisi?
Lisälämmitin näyttäisi olevan maxifuse MF4:n perässä. Mitähän kaikkea muuta kuolee jos sen irrottaa?
Eikö tuon webaston johtosarjaan voi katkaisijaa laittaa väliin...
Tarkoitus olisi autoon asentaa jossain vaiheessa tuo kello, mutta nyt pitäisi saada ettei webasto lähde aina käyntiin kun auton käynnistää.
Webaston automatiikka on jo yritetty ottaa pois päältä, mutta tästä johtuen webasto lähtee aina päälle....
Aja ihan tyhjällä tankilla vähän aikaa niin kyllä se lakkaa toimimasta kun menee vikatilaan ;)
Lainaus käyttäjältä: rmeller - lokakuu 09, 2007, 21:37:45
Nyt kun tuon webaston sai viimein tuossa C5:ssä pelaamaan niin rupesi kummastuttamaan sen käynnistyminen _minusta_ turhan lämpimillä keleillä. Eli käytännössä aina kun lämpötila on noin alle +10 niin webasto käynnistyy aina kylmällä koneella. Ja joskus vaikka lämpöä olisikin koneessa vähän jäljellä mutta ei normaalilämpöön asti.
Voiko tuota käynnistyslämpötilaa säätää jostain? Minusta riittäisi kun se lähtisi jossain -5 automaattisesti mukaan, kellolla/kaukosäädöllähän sen saa päälle jos haluaa ja kai tuo auton oma lämmön tuotto vielä -5 viidessä riittää.
Välillä tulee työajoja jossa auto seisoo tovin, tunnin max ja lyhyttä ajoa päälle joten tuntuu turhalta kun webasto käy alle 10 minuutin ajojen ajan päällä näillä keleillä. Tietenkin sulakkeen vois ottaa pois mutta sitten ei saa päälle aamulla kun yöllä on ollutkin jo vähän pakkasta ja ikkunat on jäässä.
Rami
Webaston maahantuojan "epävirallinen muistelma mutu-tuntumalla" oli, että
Webasto on kytketty ainakin C5-I:ssä moottoriohjaimen tietoväylään, ja epäili, ettei käynnisty kellollakaan, jos k.o väylä katkaistaan. Eli, jos tekee rautapuolella virityksiä, niin on hyvä tietää mitä on tekemässä.
Omassa C5-I 2.2Hdi -02 homma
hoidettiin Veholla uudelleenohjelmoinnilla softapuolelta. Hyvin tuntuu nyt toimivan käyttämällä yksinomaan manuaalisesti kelloajastimen kautta - sekä ajastuksella että suoraan pikakäyttöpainikkeesta. Täytyypä seurailla miten vaikuttaa kulutukseen.
Kuluneen joulukuun jatkuvilla +5C keleillä tuo automatiikka on tuntunut täysin tarpeettomalta. Ja varsinkin juuri lyhyissä ajoissa, 5-15min. Webaston sopiva keskeytymätön käyttöaikahan lienee jostain 20min tms. eteenpäin, että pysyy puhtaana.
Mistä olet napannut mainitsemasi 20 min käyttöajan? Karvalakki Webasto Xantiassa ei koskaan käy 20 min kerrallaan jollei sitä käytä pelkällä tyhjäkäynnillä. Minä olen ajanut moottorin aina normaaliin käyntilämpötilaan ennen pysäyttämistä ja Webasto heräsi hyvin viime kesän jälkeen henkiin. Voisi kuvitella Webaston olevan riittävän kuuma siinä vaiheessa kun moottori on saavuttanut käyntilämpötilansa mutta mikäli jollakulla on empiiristä tietoa asiasta niin tietoa otetaan mielihyvin vastaan.
Lainaus käyttäjältä: xantiano - tammikuu 03, 2012, 10:15:30
Mistä olet napannut mainitsemasi 20 min käyttöajan? .
Tuo oli ihan mutu-tuntumalla arvioitu aika, jolla tarkoitan vain sellaista webastolla tapahtuvaa auton esilämmityksen tai kylmäkäynnistyslämmityksen kulloisenkin lämmityskerran mielekästä pituutta, että
voidaan olettaa Webaston polttokammion ja siihen kuuluvien osien pysyvän ajan mittaan puhtaana. Eli Webasto ehtii kulloinkin käymään riittävän pitkän ajan tarpeeksi kuumana ja polttamaan kertyneet noet pois.
Satunnaisesti tulee itsekin toki käytettyä kelloajastimen pikakäyttönappulaa - käynnistyy heti ja poltto kestää 60min ellei itse keskeytä -, kun lähtee liikkeelle kylmällä autolla eikä ole muistanut laittaa ajastusta päälle. Webaston toiminnan voi sitten ajon aikana keskeyttää silloin kun siltä tuntuu, kelistä riippuen yleensä 5-30min jälkeen. Mutta siis pääsääntöisesti on suositeltavaa pitää Webasto käynnissä hieman pidempään tai ajastaa se niin, että ehtii käydä kunnolla kuumaksi ennen liikkeelle lähtöä.
Sen sijaan, jos autossa on kytkettynä automaatti-Webasto, niin tätä Webaston käyttöjakson sopivaa pituuttahan ei tarvinne paljon pohtia. Webasto posottaa ajon aikana enemmän tai vähemmän yhtämittaan lämpömittarin lukemien pudotessa kohti jotain +5C ja alle. Webasto pysyy taatusti puhtaana.
Omassa autossa tilanne on nyt siis se, että Webasto on päällä ainoastaan silloin, kuin itse haluan. Täytyy ajan kanssa tutkia empiirisesti vielä sitä, mitä auton ilmastointiautomatiikan toimintalogiikka tykkää tuosta tilasta. Kompuran käyttö rajoittuu näin talviaikoina tosin vain kosteisiin keleihin ja ilmastointikoneiston ylläpidon vuoksi tehtyihin 'kerrankuussakäyttöihin'. Enimmäkseen tulee siis ajettua ilmastoinin ECO-kytkentä päällä eli kompura pois käytöstä. Että oikein tupla-ekona ajellaan..
Tähän asti mennyt automaatti-Webasto-asetuksella tuollaiset 7L/100km, aika paljon taajamapyöritystä. Seuraillaan myös kulutuksen osalta, mihin tämä (s)ekoilu johtaa..
ps. Tuollakin on näköjään pohdittu Webasto-automatiikan poiskytkentää:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9390.0.html. Ei kylläkään yhtäkään vastausta.
alkuperäinen webasto on tuo termotop-z joka toimii tuon väylän ohjaamana tuossa ei ole vakiona tuota kiertovesipummppua joka tulee tuon kellolaitteen mukana .termo top c käy suoraan ohjaus kellolla ,saa toimimaan myös väylän kautta jolloin käynnistyy aina kylmäkäynnistyksessä .jos siirtymät lyhyitä 2-3km matkoja webasto ei kerkiä edes käynnistyä kun se sammuu jäähdytyksen kautta -tästä lyhyestä käymisestä seuraa tuo nokihiiltyminen joka tukkii tuon palopään parhaimmillaan tuota nokihiiltätulee pienen kahvikupilllisenverran}=tulee nuohoustarve .kelloohjattuna pysyy puhtaana kun käyttö puhdistaa tuon palopään tuo nuohous vie aikaa n3tuntia kaikkie puskurinirroitteluineen ja lisävalopatteriston poistoineen.c52,0 hdi lämpenee webaston avulla normaalilämpöön 4,5 km matkalla ilman webastoa 11km tuossa on se lämpenemis ero matkaajossa lämmön tuottoon webastoa kaipaa vasta tuolla -30jälkeen breakissa
Mun hdi:ssä on webasto kullanarvoinen lämmöntuottaja. Testasin ilman webastoa ni meni 35 km normaalilämmön saavuttamiseen ku webastolla menee sen 2km. Termarin vaihdosta en tiedä koska viimeksi, mutta pahvia laitoin syylärin eteen.