Niin,jo toisen kerran samalla tiellä,samassa kohden kuopissa 3:sella ajaen tapahtuu se että vaihde hyppää-
pois päältä... ???
Kyseessä ei ole mikään kaahailu eikä kauhea ryske mutta tuolleen vaan käy,ja olisikko nyt niin että moottori tai joku-
osa pääsee liiaksi liikehtimään ja onko tuossa systeemissä mitään säätövaraa missään kohtaa kun en pahemmin-
ole kerennä katselemaan tuota mahdollista vikaa....
Ja osana siihen nytkytykseen taisi sitten löytyä ratkaisu,eli se lähtee vaihdelaatikon puolelta luultavimmin ja -
4:sella ajaessa joskus aaltomaisesti nytkyttää... :-\ mutta toisinaan ei sitten piiiitkäään aikaan,,,
Otin typoja pois / Mode
Kyllä se vaihde voi hypätä pois paikoiltaan, jos tarpeeksi kovaa pompotusta tulee. Pari vuotta sitten Alastaron moottoriradalla kerhon järjestämässä tapahtumassa beksistä hyppäsi pari kertaa vaihde pois (kolmoselta ;) kun oikaisin kanttarin päältä pääsuoralle tultaessa. Noh, tuli opittua samalla, ettei se beeäksä mikään vormula ole, joten ajoin sen jälkeen nätisti vähän kauempaa.
Eli riippuen siitä pompotuksesta niin autossa ei välttämättä ole mitään vikaa...
Kyllä on ehkä sitten liian hempulasti tuo vaihteen "kiinni" pysyminen toteutettu.
Mitenkähän tuo systeemi sitten vanhempana mahtanee pelata kun tulee niihin osiin enemmän tai vähemmän klapia... ???
Itse olen sitä autoteknillistä kansaa että jos ei vaihde toimi tai ei pysy päällä niin siinä on taatusti vikaa tai sitten tosi -
oudolla autolla ajan jos tollainen ns normaalia ilmiötä,tai sitten berlingoa ei ole suunniteltu huonoille teille eikä "maastoon"
En tiedä mutta vahvasti epäilen että jossain voi olla myös sitä kulumaa tai vikaa... :-\
- siirtohaarukoiden akselien lukitustappi kulunut
- siirtohaarukan akselin pidätin kuula kulunut tai kuulan jousi kuoleentunut tai katkennut
- siirtohaarukan akselin ura kulunut
- hammaspyörän kytkentähampaiden päädyt kuluneet tai vahingoittuneet
- kytkentäholkki kulunut
- hammaspyörän aksiaalinen välys liian suuri
- pääakselin laakerissa liian suuri välys
- valintavivusto väärin säädetty
- valintavivustossa liian paljon välystä
Otin turhat välit pois = viesti lyheni 100 m :-\ Mode
Vähän menee jo ohi aiheen, mutta aika jännää, että just kolmosen hampaat olisi eniten kulunut. Kuitenkin omasta mielestäni se turhin vaihde 5-vaihteisessa laatikossa. Kakkosta tarvii jos ykkönen on liian hidas ja nelosta, jos viitosella rouskuttaa, mutta kolmonen on yleensä vain hetken päällä. Ehkä joskus tulee oikealle kääntyvät risteykset mentyä kolmosella, mutta yleensä kuitenkin kakkosella...
Itse olen huomannut että kolmonen on sellainen vaihde että koko sen päälläolon ajan tulee lepuutettua kättä vaihdekepillä, siis silloin kun ajan manuaalilla. Yritän opetella tavasta pos ettei turhaan kynnet rasitu.
Mutta kun tuo kolmonen ei pompi pois paikaltaan eikä muutenkaan ole kuluneen oloinen millään muotoa. Edellinen omistaja oli ajanu vain 37tkm ja nyt mittarissa 62tkm.vaihde öljyt oli mustat ja eniten kaiketi kaupunki ajoa ollut ja ihan normaalisti pidetty ja ei vetokoukun nuppikaan pahemmin maalistaan ollut kuluna..Jokin ei siis täsmää näin vähän ajetun auton kohdalla :-\