Tapahtuipa tänään kaksi kertaa matkalla etelästä pohjoiseen päin:
Ensiksi ajelin aivan normaalisti rekan takana ja noin 5 sekunnissa tuulilasi veti itsensä täyteen kosteutta eli huurustui niin pahasti, että en nähnyt eteenpäin. Tästä seurasi paniikin omainen ikkunan pyyhintä vauhdissa, näkyvyys oli todella huono, lähestyvän bussipysäkin huomioiminen johon nopea pysähdys ja takimmainen auto melkein perseeseen....Pysäytin ja avasin kaikki ikkunat jolloin kosteus poistui.
Jatkoin matkaa ja tapahtuma uusiutui aivan normaaliajossa, tätä ennen olin muutama minuutti ennen pysähtynyt huoltoasemalla ja taas ikkunat vetivät aivan sumeaksi, onneksi onnistuin pysäköimään varsin harmittomasti tien alitaanm tällä kertaa.
Mikään ei auttanut, kun huurteenpoisto -nappia painoi, pahensi se tilannetta ja ikkuna veti vaan enemmän huuruun....
Missäköhän mahtaa vika olla tai mitä edes tapahtui, sää oli todella kostea ja edellä ajavista autoista roiskui vettä koko ajan päälle jne, mutta silti!!!?!?! ???
- sisäilmankierto päällä
- lämmityskennossa vuoto
- jos automaatti-ilmastointi, niin ohjelmahäiriö
- sisäilman suodatin tukkeessa
- reilusti vettä vuotaa ilmanottoaukkoon jostakin
Nämä tuli ekana mieleen.
Tuo sisäilmankierto on itselläni jäänyt pariin kertaan päälle ja unohtunut (harvoin kun tulee käytettyä). Sitten on saanut ihmetellä että miksi ikkunat huurtuvat :-\ Ennen kuin sitten keksii että oho, miksi tuo vipu tuossa asennossa on ?. On tullut mieleen vaikka mitä vikaa ennen sitä...
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 09, 2007, 09:23:27
- sisäilmankierto päällä
- lämmityskennossa vuoto
- jos automaatti-ilmastointi, niin ohjelmahäiriö
- sisäilman suodatin tukkeessa
- reilusti vettä vuotaa ilmanottoaukkoon jostakin
Nämä tuli ekana mieleen.
Automaatti-ilmastointi kyseessä, manuaali vaihtoehto lukittuna eli hieman automaattia kovempi puhallus nopeus ja suuntaus ikkunaan ja jalkoihin, sisäilmankierto ei ollut päällä. Itse epäilen ohjelmahäiriötä tai tuota veden pääsyä ilmanottoaukkoon, huolto ehdotti myös raikasilmasuodattimen vaihtoa. Ja ongelma tosiaan vain hetkittäinen, poistui parkkeemalla auto tiensivuun ja avaamalla ikkunat. Vittumainen ja vaarallinen ongelma joka tapauksessa.
Menikö ilman lämpötila alle +5...0 tai alle. Tällöin ilmastoinnin kompura sammuu ja pukkaa sitten kosteutta hetken aikaa auton sisälle.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - lokakuu 10, 2007, 10:13:01
Menikö ilman lämpötila alle +5...0 tai alle. Tällöin ilmastoinnin kompura sammuu ja pukkaa sitten kosteutta hetken aikaa auton sisälle.
Tuo lienee todennäköisin syy.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - lokakuu 10, 2007, 10:13:01
Menikö ilman lämpötila alle +5...0 tai alle. Tällöin ilmastoinnin kompura sammuu ja pukkaa sitten kosteutta hetken aikaa auton sisälle.
Hyvä pointti, taisi olla juurikin tuota lämpötilaluokkaa ilma. Silti edelleen aika vaarallista, että noin käy.
Miksi pitää kompuraa päällä, kun ei tarvis. Joskus liikkeelle lähtiessä, että saa ikkunasta sumut pois. Sitten sormi kompuran sammutusnapille.
Lainaus käyttäjältä: ealab - lokakuu 10, 2007, 20:48:22
Miksi pitää kompuraa päällä, kun ei tarvis. Joskus liikkeelle lähtiessä, että saa ikkunasta sumut pois. Sitten sormi kompuran sammutusnapille.
Tuo poiskytkentä saattaapi tehdä juurikin tuon höyrystymisen. Toisaalta, jos on automaatti-ilmastointi, niin eipä se ole automaatti jos sitä pitää erikseen manipuloida.
Toisaalta ei mulla ole tuollaista höyrystymistä ilmaantunut automaatti-ilmastoinnillakaan.
Lainaus käyttäjältä: ealab - lokakuu 10, 2007, 20:48:22
Miksi pitää kompuraa päällä, kun ei tarvis. Joskus liikkeelle lähtiessä, että saa ikkunasta sumut pois. Sitten sormi kompuran sammutusnapille.
Ilmastointia pidin itse päällä juurikin tuon korkean kosteusprosentin takia, pitää paremmin ikkunat läpinäkyvinä.
Huomioon kannattaa ottaa myös tuo sää...eli autossa ei välttämättä mitään vikaa.
Täällä rannikolla muutaman kerran vuodessa sattuu tuollaista, että ajaessa vetää ikkunat huuruun - joskus hetkessäkin! Tämä vaan on hyvä tietää, että osaa laittaa puhalluksen nopeasti tuulilasille.
Eli tyynellä säällä voi kosteusprosentti, sekä lämpötila muuttua muutamien kymmenien metrien aikana huomattavastikin. (+ mäkinen maasto vielä erikseen).
Tässä tapauksessa vielä kostea sää + rekan nostattama vesisumu => voi huurtua helpostikin (kokemusta on).
Kyllä löytyy tiettyjä paikkoja, missä tuulilasi huurtuu ulkopuolelta. Ja niin nopeasti ja pahasti, että pitää pysähtyä kraappimaan. Varsinkin, kun moottori ei ole vielä ehtinyt riittävästi lämmetä ja näin tuulilasin lämpö ei myös noussut. Tuo sisäpuolinen voi johtua jäähdytyskennon huurtumisesta ja kun kompura välillä seisahtuu, niin kennon huurut sulavat kerrotuin seurauksin?
itse pidän ilmastoinnin aina automaatilla ja jos lasi lähtee huurtumaan (joskus harvoin tietyllä kelillä, yläkulmasta), niin pistän hetkeksi puhalluksen suoraan lasille (siinähän on se nappi sitä varten)
Lainaus käyttäjältä: sevä - lokakuu 12, 2007, 13:53:45
itse pidän ilmastoinnin aina automaatilla ja jos lasi lähtee huurtumaan (joskus harvoin tietyllä kelillä, yläkulmasta), niin pistän hetkeksi puhalluksen suoraan lasille (siinähän on se nappi sitä varten)
Itsellä oli juuri näin ko. tapausken yhteydessä ja tuon napin painaminen vain pahensi tilannetta.