Huomasin jo keväällä autoa ostaessani, että auton pohjassa suunnilleen taka-akselin yläpuolella on pikkuisen ruostevauriota. Siis aika tarkkaan keskellä pohjaa, ei ns. kriittisissä rakenteissa yms. Katsastusmies ei heinäkuussa huomauttanut ruosteesta mitään, mutta nyt kun käytin kaaraa puhkiruostumattomuustakuun tarkastuksessa (heh!) Vehossa, siellä huomauttivat asiasta. Sanoivat, että kannattaa hyvissä ajoin korjata, mikä tietty pitääkin paikkansa.
Muuten auton pohja on käytännössä ruosteeton, joten onkohan syynä ulkopuolinen vaurio, vai onko Xsaran pohja ruosteherkkä? Halpaa tuommoisen pienenkään vaurion korjaaminen ei tietenkään ole. Tietääkö joku suositella hyvää pajaa Turun seudulla? Vai tekeekö Ritiko myös ruostekorjauksia?
Kaipa se on ruostunut suojauksen puuttuessa? Mulla on sama juttu, siinä taka-akselin etu- ja yläpuolella on ruostetta, mutta lisäksi siellä täällä kontin pohjaa. Siinä keskellä konttia on jotain pellin reunoja, ne on erityisesti ruosteessa. Jotain on kanssa puskurin takaa näkyvissä.. ???
Luulin että kontin pohja ruostuu vain 306:sissa mutta taitaa käydä samoin xsarassakin. Alusta siis on muuten ehjä, ei oo mitään kulumistakaan havaittavissa, saati sitten ruostetta muualla. Tarvikkeetkin on jo varattuna että pääsis paikkaamaan, mutta intoa hieman hillitsee tiedossa oleva urakka: Ensimmäisen kerran kun tuon huomasin, suihkutin sinne öljyt! Putsaamista siis riittää kunnes pääsee laittamaan massaa. Tietäisköhän joku riittääkö tuohon ihan hiekkapuhallus?
Katsokaapa tätä: http://www.munkuvat.org/kuva/27032
Kävin pohjan omasta, -02 110tkm ajetusta yksilöstä kesällä läpi. Toi kuva on pesun jäljiltä, eikä ole mairittelevaa kateltavaa. Eniten kusessa tulee olemaan vetokoukulla varustetut yksilöt, niihin jää koukun kiinnityslaippojen ylöpuolelle oikein kunnon pesäke moskan keskelle muhimaan - ja on sitten vimotten päälle komiaa hitsattavaa! Kaikki pistehitsit on kesiny galvanoinnin irti yms, surkeeta toi peräpää kun sitä ei oo suojattu massalla lainkaan.
No, omani tein kuntoon. Huolellinen pesu, kuivaus, irtoruoste pois, kotelonsuoja-aine primeriks ja massaa päälle. Se mihin mahdollisesti kuppa jää alle muhimaan niin se ampuu kyllä ohuehkon pintamassakerroksen irti ja homma alkaa taas alusta 3...5 vuoden sisällä. Noiden kanssa on nyt tullut pelattua sen verta että kori tulee kestämään auton iän :)
Lainaus käyttäjältä: ExXm - lokakuu 10, 2007, 20:57:45
Katsokaapa tätä: http://www.munkuvat.org/kuva/27032
Kävin pohjan omasta, -02 110tkm ajetusta yksilöstä kesällä läpi. Toi kuva on pesun jäljiltä, eikä ole mairittelevaa kateltavaa. Eniten kusessa tulee olemaan vetokoukulla varustetut yksilöt, niihin jää koukun kiinnityslaippojen ylöpuolelle oikein kunnon pesäke moskan keskelle muhimaan - ja on sitten vimotten päälle komiaa hitsattavaa! Kaikki pistehitsit on kesiny galvanoinnin irti yms, surkeeta toi peräpää kun sitä ei oo suojattu massalla lainkaan.
No, omani tein kuntoon. Huolellinen pesu, kuivaus, irtoruoste pois, kotelonsuoja-aine primeriks ja massaa päälle. Se mihin mahdollisesti kuppa jää alle muhimaan niin se ampuu kyllä ohuehkon pintamassakerroksen irti ja homma alkaa taas alusta 3...5 vuoden sisällä. Noiden kanssa on nyt tullut pelattua sen verta että kori tulee kestämään auton iän :)
Tere
Mulla on tuo aivan sama pellin palanen ruosteessa kuin ExXm:llä ja vielä samalla tavalla. Autona -99 Xsara Break.
Tuossa on varmastikin "unohtunut" sinkitykset tuosta pellin palasta. Joku alihankkija taas säästäny sentin kun jättäny sinkin pois....
Tai sitten se on vain noista pistehitsikohdista lähtenyt etenemään.
Muuten pohja on melko siistissä kunnossa, ei juuri ruostetta näkyvissä. Vedin vaan teräsharjalla hiukan sen ruosteen pintaa auki ja suihkisin kotelosuojaa päälle.
Katon tuossa talvirenkaita vaihtaessa miten on suojaus kestäny.
Ainakaan Ritiko ei tee enää maalaushommia, mutta kai nilltä teräsharjalaikka ja jotain suojatököttiä löytyy.
Ritikolla kun kuitenkin on tuota ihan oikeata autonkorjaus osaamistakin.
Asian vierestä; omani huoltokirjassa näkyy olevan Ritikon leimat, millaisessa maineessa firma on?
Lainaus käyttäjältä: ExXm - lokakuu 11, 2007, 17:15:07
Asian vierestä; omani huoltokirjassa näkyy olevan Ritikon leimat, millaisessa maineessa firma on?
Erittäin hyvässä. Asiakkaita on jonoksi asti. Itsekin olen kerran asioinut, ja asioin toistekin. En tosin tiedä, tekeekö Ritiko ruostekorjauksia.
Itsellä ruostui helmat nostokohdista. Ajettu nyt 360000 - 98 xsara coupe. Näytti olevan tarvike helmapellit 140€ kpl... Jäi ostamatta. Onneksi löytyi paikallinen peltiseppä, joka lupas korjaamaan ne halvalla. Katotaan vielä hinta alkuviikosta, mitä tuli maksamaan... Myös etujousen yläpää on herkkä ruostumaan muovilokarin ja pellin välistä. Se kannattaa hyvin massata. Muuten on hyvin säilynyt koriltaan. Kannattaa auto nostaa jostain muusta kun alkp. nostokohdista...
Koputtelitko helmat kuinka tarkkaan läpi? Omassa saman ikäisessä Xsarassa etutunkkauskohtien luona tuntuu olevan kovinta peltiä, kun on alkuperäinen massa niiltä kohdin kadonnut. Siitä puolen metrin pituudelta taaksepäin alkuperäistä kumimassaa painelemalla kuuluu näkkileipämäistä rapinaa ja jo yhdestä kohtaa meni meisselikin helposti läpi.
Helmat ruostuu sisältä ulospäin. Ja tuo helmamassa pitää kaiken piilossa siihen asti kun pelti on alta hävinnyt.
Vähän koputtelin. Onhan sitä alkavaa muuallakin. 150e sain reiän paikattua, kun itse purin sisustan lähettyviltä