Kiinnitin eilen huomion siihen, että -01 Xsaran kytkin ottaa turhan alhaalla kiinni. Samalla olin huomaavinani, että välillä varsinkin 1 ja 2 vaihteita saa painaa kovemmin päälle. Jos kierrokset ovat kohdallaan, vaihteet loksahtaa pesään kepeästi.
Vaihdatin autoon noin kuukausi sitten uuden kytkinvaijerin. Tuossahan vaijeri on automaattisäätöinen. Vaijerin vaihdon jälkeen kytkinpolkimen liike lyhentyi huomattavasti, poljin ei mennyt niin paljon pohjaan. Kytkin otti jo silloin alhaalla, varsinkin suhteessa uuteen lyhentyneeseen liikerataan.
Onko se automaattisäätöinen vaijeri voitu asentaa väärin tai onkohan polkimen liikerata säädetty liian lyhyeksi? Tai ovatko nuo edes mahdollisia? Vai onko jollain ehdottaa muuta syytä?
Kyllä sen voi varmaan väärinkin asentaa. Tosin xsaran systeemiin en ole tutustunut, mutta eräässä korjaamossa asentivat kytkinvaijerin relluuni niin, että ei kiertänyt kaikkien säätörattaiden ympäri. Aika kytkimen vaihtoon oli jo varattu, mutta onneksi huomasin asennusvirheen päivää ennen.
Miksi muuten vaihdatit vaijerin?
Vaijeri meni vaihtoon, koska polkimessa tuntui noin puolessa välissä liikerataa pykäliä/narinaa.
Tutkailin äsken kytkinpoljinta ja samalla nostin sitä varovasti ylöspäin lepoasennosta. Tuon seurauksena polkimen lepoasento nousi samalle tasolle jarrupolkimen kanssa ja polkimen liikerata piteni suunnilleen samanlaiseksi mitä se oli ennen vaijerin vaihtoa. Nyt kytkin ottaa huomattavasti ylempänä. Nyt vaihteet toimivat normaalisti, eivätkä enää takertele.
Mulla kävi juuri samalla lailla eilen. Vaijeri napsahti poikki ja sain auton JMT:lle huoltoon. Kun hain auton en meinannut saada vaihteita silmään kun kytkin otti ihan alhaalta ja ei ikään kuin mennyt riittävät syvälle (olisi pitänyt painaa lattiasta läpi). Ja sama juttu että poljin ei nouse muiden polkimien tasolle (liikerata pienempi kuin aikaisemmin). Itselläni myös (ilmeisesti) auttoi jonkin verran tuo polkimen nostaminen myös, mutta edelleen poljin ei ole muiden polkimien tasolla ja kytkin ottaa tosi alhaalta. Vaihteet sentään rupesivat menemään päälle, ei tosin yhtä hyvin kuin aikaisemmin. Täytyy käyttää autoa tuolla uudelleen.
Mulla on vähän samanlaista ongelmaa ilmennyt ihan vastikään '00 Xsaran kanssa. Autolla on ajettu ~280 tkm, mutta kytkinremontti on tehty noin 50 tkm sitten, joten millään jaksa uskoa että olisi levyt/paineasetelma vielä niin kuluneet että ei saisi vaihteitä silmään.
Tuntuu siis aivan kuin kytkimen liikerata loppuisi kesken, eli kytkin ei kunnolla irrota missään kohtaa vaikka ihan lattiaan painaisi polkimen. Saako kytkinvaijeria säädettyä jollain, vai välittyykö voima näissä hydraulisesti? Joskus omistin Mitsubishin missä oli vähän samanlaista ongelmaa, siinä tosin kytkin ei ottanut kunnolla kiinni kun oli kytkimen työ-/pääsylinteri finaalissa, ilmaamalla järjestelmän sai taas pelaamaan joksikin aikaa. Mietin että olisiko tässä sama juttu, mistä löydän kytkimen ilmausruuvin, vai olisiko jotain muita hyviä vinkkejä ongelmaani?
Tuota jos siellä vaijeri niin mekaaninen tai jos ei vaijeria ja neste niin hyhdraalinen .Sen työsylinterin voi ilmataa samalaillaa kun sen jarrusylinterin eli kytkinpoljin pohjassa ja nippaa auki nestettä tulee nippaa kiinn ja kytkin ylös ja samaa hommaa niin monta kertaa että tuntoa on ei järjetelmässä ilmaa.Muttaa jos se sylinteri on viallien tai vuotaa sen vaihto .Ja muistakaa niitaä nesteitä vaihtaa jarrujärjestelmässä aina mitä se huoltokaavio käskee.
Tuossa se vaijerinkytkinen säätö ja vaihto-ohje.Muista että vaijerissa pitää ylhäällä ollaa se tyhjäää ettei se kytkin vaan kanna. Onko varmasti sopiva kytkinvaijeri autoon laitettu?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21171.msg147322.html#msg147322
Lainaus käyttäjältä: Renee - marraskuu 26, 2013, 13:58:15
Tuota jos siellä vaijeri niin mekaaninen tai jos ei vaijeria ja neste niin hyhdraalinen .Sen työsylinterin voi ilmataa samalaillaa kun sen jarrusylinterin eli kytkinpoljin pohjassa ja nippaa auki nestettä tulee nippaa kiinn ja kytkin ylös ja samaa hommaa niin monta kertaa että tuntoa on ei järjetelmässä ilmaa.Muttaa jos se sylinteri on viallien tai vuotaa sen vaihto .Ja muistakaa niitaä nesteitä vaihtaa jarrujärjestelmässä aina mitä se huoltokaavio käskee.
Tuossa se vaijerinkytkinen säätö ja vaihto-ohje.Muista että vaijerissa pitää ylhäällä ollaa se tyhjäää ettei se kytkin vaan kanna. Onko varmasti sopiva kytkinvaijeri autoon laitettu?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21171.msg147322.html#msg147322
Kiitti vastauksesta! Osaatko vielä vähän neuvoa mistä sitä ilmausruuvia lähtis etsimään?
Kuules onko siinä autossa se hydraalinen nestekytkin varmasti eli sinne vaihteisto ja kytkimen luo katse mikä sitä kytkinkäpälää liikuttaa vaijeri vai työsylinteri,Kuulen kun näet sen työsylinterin niin siinä se ilmausruuvi ainakin näissä normi jutuissa on.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,17795.msg121004.html#msg121004
Lainaus käyttäjältä: kale88 - marraskuu 27, 2013, 09:52:32
Lainaus käyttäjältä: Renee - marraskuu 26, 2013, 13:58:15
Tuota jos siellä vaijeri niin mekaaninen tai jos ei vaijeria ja neste niin hyhdraalinen .Sen työsylinterin voi ilmataa samalaillaa kun sen jarrusylinterin eli kytkinpoljin pohjassa ja nippaa auki nestettä tulee nippaa kiinn ja kytkin ylös ja samaa hommaa niin monta kertaa että tuntoa on ei järjetelmässä ilmaa.Muttaa jos se sylinteri on viallien tai vuotaa sen vaihto .Ja muistakaa niitaä nesteitä vaihtaa jarrujärjestelmässä aina mitä se huoltokaavio käskee.
Tuossa se vaijerinkytkinen säätö ja vaihto-ohje.Muista että vaijerissa pitää ylhäällä ollaa se tyhjäää ettei se kytkin vaan kanna. Onko varmasti sopiva kytkinvaijeri autoon laitettu?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21171.msg147322.html#msg147322
Kiitti vastauksesta! Osaatko vielä vähän neuvoa mistä sitä ilmausruuvia lähtis etsimään?
Mikä Xsara, millä moottorilla?
Lainaus käyttäjältä: oddjob58 - marraskuu 27, 2013, 15:19:17
Lainaus käyttäjältä: kale88 - marraskuu 27, 2013, 09:52:32
Lainaus käyttäjältä: Renee - marraskuu 26, 2013, 13:58:15
Tuota jos siellä vaijeri niin mekaaninen tai jos ei vaijeria ja neste niin hyhdraalinen .Sen työsylinterin voi ilmataa samalaillaa kun sen jarrusylinterin eli kytkinpoljin pohjassa ja nippaa auki nestettä tulee nippaa kiinn ja kytkin ylös ja samaa hommaa niin monta kertaa että tuntoa on ei järjetelmässä ilmaa.Muttaa jos se sylinteri on viallien tai vuotaa sen vaihto .Ja muistakaa niitaä nesteitä vaihtaa jarrujärjestelmässä aina mitä se huoltokaavio käskee.
Tuossa se vaijerinkytkinen säätö ja vaihto-ohje.Muista että vaijerissa pitää ylhäällä ollaa se tyhjäää ettei se kytkin vaan kanna. Onko varmasti sopiva kytkinvaijeri autoon laitettu?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21171.msg147322.html#msg147322
Kiitti vastauksesta! Osaatko vielä vähän neuvoa mistä sitä ilmausruuvia lähtis etsimään?
Mikä Xsara, millä moottorilla?
Aivan, olisi tämmöisetkin seikat voinut ekassa postissa mainita... Eli Xsara on '00 HB ja 1,6 8v moottorilla
Tuolla koneella varustetussa Xsarassa on vaijerikäyttöinen kytkin.
Kannatta tsekata että vaijeri on oikein asennettu siinä rintapellin läpivientiholkissa ja että vaijeri on säätynyt oikeaan mittaansa.