Xantia(Vm.-94 1.8i) ponppas katastuksessa alapallonivelen takia. uudet ostin jo molemmille puolille, mutta kuinka saan vanhan nivelen pois? nivelessä on neljä koloa johon passaisi tietynlainen avain, mutta tällaista työkalua ei työkalutorilta ainakaan löytynyt.
Onko olemassa tee se itse konsteja jolla vanhan nivelen saisi pois?
En ole kokeillut koskaan ilman alapallohylsyä. Sitruunapatongin haulla löytyy vinkkejä ja kauhutarinoita aiheesta hakusanalla "alapallo"
Piti ihan huvikseen katsoa alfamerin oppaasta miten tuo tehdään ja näyttää tosiaan vaativan erikoistyökalun. Ja on vielä 250Nm tiukassa. Luulin, että Mondeossa oli tehty vaihto hankalaksi, kun alkuperäinen oli niitattu (eikä mahtunut porakone tähän väliin ->dremelillä piti väkertää) ja uusi tuli pulteilla, mutta citikka pistää näköjään vielä paremmaksi/pahemmaksi.
Kovasti tuttua...
Voisi otaksua että tässäkin tapauksessa autossa on vielä alkuperäiset nivelet vuodelta -94 ja että se kierre on kunnolla hapettunut kiinni. Ja koska nivel on tehty ohuehkosta pellistä prässäämällä niin sitä ei saa välttämättä auki niistä kolosista väkisin vääntämällä edes erikoistyökalulla, pelti vain repeää, siinä ovatkin sitten ne ainekset kauhutarinoille.
Oma toistaiseksi aina tepsinyt ja suhteellisen siisti tapa on ottaa irti koko napakappale, kiinnittää se isoon ruuvipenkkiin, lämmittää pilleillä nivelen pelti punaiseksi ja vääntää isoilla putkipihdeillä auki.
Helpoin ja nopein tapa avata on hitsata isolla virralla iso mutteri nivelen päälle. Hitsauksen lämpö kuumentaa kierteet niin kuumaksi, että lähtee siitä mutterista kääntämällä helposti.
Mites on, siirtyykö lämpö etupyörän laakerille asti ja pilaa sen ??? ???
Olen ite nykyään teettänyt työn korjaamossa jossa on iskevät paineilmatyökalut erikoisavaimineen , lähtee meinaan auki alle minuutin.
Rauta, teräs ei ole parhaimpia lämmönjohtajia. Jos ei kauan kuumenna, ei hätää. Ritikolla käyttivät alapallon irroitukseen pulttipyssyä ja sopivaa avainta. Hetken pärisi ja aukesi. Uuden nivelen kierteisiin rasvaa.
Lainaus käyttäjältä: J-Landah - lokakuu 04, 2007, 14:54:18
Xantia(Vm.-94 1.8i) ponppas katastuksessa alapallonivelen takia. uudet ostin jo molemmille puolille, mutta kuinka saan vanhan nivelen pois? nivelessä on neljä koloa johon passaisi tietynlainen avain, mutta tällaista työkalua ei työkalutorilta ainakaan löytynyt.
Onko olemassa tee se itse konsteja jolla vanhan nivelen saisi pois?
Eiköhän siinä pallonivelessä ole samanlainen lukitussysteemi kuin BX:ssä.
Eli pyörän navassa on aukko johon pallonivelestä lyödään lukitusrenkaasta osa joka estää niveltä aukeamasta ajettaessa.Tämä osa on ennen avaamista poistettava meistillä muuten nivel ei pyöri.
Ja sitten kun mikään ei parkkipaikalla/ kotipajalla auta ja remontin tekijäkin sattuu olemaan "aavistuksen" itseppäinen l. tolokuton jästipää, niin kaiva esille rälläkkä, porakone ja terävä reunainen tuurna kera hyvän vasaran ;D Jarrulevy piti toki irroittaa että mahtu rälläkkää käyttämään.
Oli muuten viimeinen alapallonivel minkä alan itse vaihtamaan hydesitikasta. Olkoon vaikka kuinka "harraste"pirssi kyseessä.
Osaako joku varmistaa onko Xantiassakin lukitus systeemi nivelelle? Ettei sitä vahingossakaan riko.
Suunnitelmissa on teettää Sah-ko:ssa (Hylsy)avaimen tai jopa kaksi hinnasta riippuen jolla alan alaniveltä irrottelemaan.
Vaikka nivelen irrotaisikin kiinni hitsatun tangon avulla. Taitaa uuden nivelen paikalleen asentamiseen olla paras keino tuo työkalu?
Katsoin tosta Alfa Mer kirjasta ja siellä ei tosiaankaan mainita mistään lukituksesta alapallonivelen osalta Xantiassa.
Ihmettelen kyllä ,mikä into saa sinut ryhtymään alapalonivelen vaihtoon koska sen vaihto erikoisliikkeessä ei maksa kummoistakaan summaa.
Ostamasi nivelet ne kyllä asentavat paikalleen ,mutta takuu on niille on kyseenalaista.
Itse tekemisen intohan se latiaa tekemään.
Mutta mutta. Sah-kon hinnat oli sitä luokkaa että liikkeessä teettää sillä hinnalla kahteen kertaan koko homman.
Uutta niveltä ei varmasti taida saada kunnolla kiinni ilman työkalua joten taitaa olla että pitää marssia jollekkin pajale joka tekee koko homman alusta loppuun.
Koitan vielä jos saan rälläköityä 41mm hylsystä työkalun, mutta tuskin siitä tarpeeksi hyvää työkalua saan tehtyä. saas nähä.
Muistaakseni merkkiliikkeessä Salossa jouduin maksamaan alapallosta ja vaihtotyöstä 50 euroa.
Alkuperäisnivelien hyvistä kokemuksista johtuen en hydesitikkaan muita kuin orkkisniveliä laittaisi, sama on alatukivarsien kumien kohdallakin. Hinnat on varmaankin tuplat orkkiksessa mutta kesto on kutakuinkin kolminkertainen ja se työ vielä kaupanpäälle.