Pakko purkaa painetta >:(
Auto kylläkin C4, mutta miksi ihmeessä se polttimon vaihto on tehty ihan käsittämättömän hankalaksi. Olin nyt vaihtamassa jo toisen puolen lähivaloa ja ajattelin olevani konkari. Eikö mitä, polttimon liitin oli taas niin piukassa, että kiinnitysjouset olisivat taipuneet jos olis voimalla kiskonut. Kiinnitysjousi oli taas pakko ottaa saranapuolelta irti, jotta sai polttimon ulos liittimineen. Onkohan siinä jokin väkänen, kun lampun kantaan liitin uppoaa nätisti, mutta pois pitää kiskoa hampaat irvessä? Sen olin jo oppinut, ettei kiinnitysjousta parane pudottaa umpiohäkkyrän pohjalle, kun sitä passaa takaisin. Aikaa meni eka kerralla puoli tuntia ja nyt jo vartissa, mutta kuitenkin??
On se vaan helppoa vaihtaa polttimo Rättäristä :)
Voisiko joku vääntää rautalangasta (mahd. kuvien kanssa) kuinka vaihdetaan C4 polttimot. Tuntuu, että ko. mallissa saa vaihtaa kärähtäneitä polttimoita 2 x vuoteen ja ei viitsisi aina liikkeessä vaihdattaa. Viimeksi koitin sormia tunkea sisään, mutta ovat varsin hankalassa paikassa tai sitten en vain osaa.
Sama juttu täällä tosi hankala sain lampun pois,
mutta en takaisin kävin pika huollossa,
ei kerkinyt vaihtamaan oli niin paljon autoja
jonossa.Sitä ei sitten kannata hukata sitä
jousta kuulemma,ei saa uutta kuin umpion kanssa. ???
Siroja kärkipihtejä olen apuna käyttänyt. Ne jouset kun on melko tiukat.
Siroille kärkipihdeille ( Stirex, joissa on muovinen sini/ harmaa lenkkikahva) on oma nimitys: P...upihdit! :P
Karjalainen äitini näillä Pettupihdeillä tapasi murtaa varrella kuivuneen leivän paloiksi.
Katsohan tuosta.
Uskomatonta miten näinkin perusasia saatu näin vaikeaksi hoitaa.
Onneksi tuli hommattua xenonit :P
Ovat kyllä hintansa väärti joten suosittelen kaikille uuden auton ostajille...
Tämä lampun kiinnityssysteemihän on ihan vakio tavaraa. Ei ole muuttunut sitten 60-luvun. Samanlainen jousisysteemi on ollut käytössä sieltä saakka. Mikä tekee työn hankalaksi on ahtaat tilat. Suurikätinen ei tahdo hommasta selvitä ilman pihtejä joilla ko jousi vapautetaan. Kyllä taipuvaranteinen asentaja vaihtaa polttimon ilman tuota peitelevyn irroitustakin, mutta se helpottaa kovasti työtä, eikä kestä minuuttia kauempaa. Eikä tuo lampunkannan näkeminenkään ole helppoa (itseasiassa melko mahdotonta).
Tämän ongelman on tuonut mukanaan nykyinen autojen muotoilu ja pakkaaminen mahdollisimman tiiviiksi paketiksi. C4 on yksi helpoimmista lampunvaihtoa ajatellen. Ajatelkaahan niiitä autoja joissa otetaan räikkä käteen ja aletaan tosissaan purkaa keulaa.
Xenonit on hyvät, mutta kyllä niistäkin joskus polttimot menee. Ja vaihtoahan ei suositellakaan kuin huoltoliikeen tehtäväksi.
Miksi polttimoiden vaihto on tehty niin vaikeaksi. Varsinkin oikea etupolttimo tai sen liitin tuntuu olevan tosi lujassa kiinni. Tilaa on umpion takaosassa, siinä aukon kohdalla, niin vähän että kunnon otetta ei tahdo saada liittimestä. Sitä pitäisi heilutella edestakaisin että irtoaisi mutta kun sitten ei käsi mahdu. Vasen on nyt vaihdettu mutta oikea on vielä vaihtamatta. Eka polttimo muuten oli, mikä paloi nelkusta. Aikaa meni vuosi/31440 km.
Lainaus käyttäjältä: Robotti - heinäkuu 20, 2008, 13:57:55
Miksi polttimoiden vaihto on tehty niin vaikeaksi. Varsinkin oikea etupolttimo tai sen liitin tuntuu olevan tosi lujassa kiinni. Tilaa on umpion takaosassa, siinä aukon kohdalla, niin vähän että kunnon otetta ei tahdo saada liittimestä. Sitä pitäisi heilutella edestakaisin että irtoaisi mutta kun sitten ei käsi mahdu.
Vasen on nyt vaihdettu mutta oikea on vielä vaihtamatta. Eka polttimo muuten oli, mikä paloi nelkusta. Aikaa meni vuosi/31440 km.
Mulla meni c4:ssa 15kk ikäisenä 27950km kohdalla lamput vaihtoon, onhan ne tiukassa, otin suosiolla peilin ja suorat kärkipihdit avuksi, kyllä ne siitä lähti kohtuu vaivalla. Vähän oudon "hailakka" kuvion nousu oikealle jäi mietityttämään meniköhän polttimot ihan perille asti suorassa, mutta vaikka niitä kuin koittaa katsella niin ei niitä paremminkaan saa. Se pesusäiliön korkin ympärillä oleva muovi kannattaa ottaa irti niin pääsee helpommin katselupaikoille, olikohan muistaakseni kolmella muovikiinnikkeellä paikallaan.
Kannattaa käyttää vähän CRC:tä ja jättää yön yli, irtoaa sen jälkeen todella helposti.
Polttimonvaihto tuntuu olevan ongelma, joka ei läheskään rajoitu Citroën C4:ään, vaan se on hyvinkin yleinen lähes kaikissa automerkeissä ihan laidasta laitaan. Kuulemani ääripää oli, kun edellisen (erimerkkisen) autoni polttimo vaihdettiin suurella vaivalla autokorjaamossa, ja asentaja kertoi Mersusta (mallia ei maininnut), josta oli pakko irrottaa koko etupuskuri, ennen kuin polttimonvaihto onnistui.
Että sellaista se on - joskin tuskin lohduttaa sinua kovin paljon juuri nyt...
Löytyykö jostakin ohjetta miten johto saadaan polttimon kannasta irti (lähivalojen). Polttimon sain vielä (H7) irti, mutta johto on tosi tiukassa kiinni ja kun ei tiedä mistä se irtoaa. Ohjekirjassa on sanottu, että lamppu irtoaa pyörittämällä myötäpäivään ja niinhän tuo irtosi, mutta miten sitten se johto ja lamppu saadaan toisistaan irti (raakaa voimaa vai?) :-\
Lainaus käyttäjältä: C4BMPDiesel - marraskuu 20, 2008, 12:02:48
Löytyykö jostakin ohjetta miten johto saadaan polttimon kannasta irti (lähivalojen). Polttimon sain vielä (H7) irti, mutta johto on tosi tiukassa kiinni ja kun ei tiedä mistä se irtoaa. Ohjekirjassa on sanottu, että lamppu irtoaa pyörittämällä myötäpäivään ja niinhän tuo irtosi, mutta miten sitten se johto ja lamppu saadaan toisistaan irti (raakaa voimaa vai?) :-\
Minä irrotin johdon, kun poltin oli vielä sisällä umpiossa. Ihmettelin myös, että kuinka älyttömästi se oikein voimaa vaatii saati kestää.. Lopulta johto lähti minun tapauksessa todella helposti "nitkuttamalla" irti.
Noniin, jouduinpa minäkin lampunvaihto-hommiin...nyt on sormet hellinä, ei kyllä käy kateeks noita autonasentajia! Miksköhän se reikä siinä takamuovissa on niin "piikanen", olis siihen isommankin voinu suunnitella. 13 kk ja 21 tkm. kesti polttimo.
Lainaus käyttäjältä: faradi - joulukuu 05, 2008, 19:11:50
Noniin, jouduinpa minäkin lampunvaihto-hommiin...nyt on sormet hellinä, ei kyllä käy kateeks noita autonasentajia! Miksköhän se reikä siinä takamuovissa on niin "piikanen", olis siihen isommankin voinu suunnitella. 13 kk ja 21 tkm. kesti polttimo.
Hyvin on polttimo kestänyt.
Noin 20 kk ja 27 tkm kesti mulla vasen lähivalo.
Päteekö C4 Picassoon suurin piirtein samat ohjeet kuten tuossa pdf tiedostossa? Käsikirjassa olevat ohjeet on ihan syvältä. Jos jollain on kokemusta C4 Picasson ajovalo polttimoiden vaihdista niin olisin kiitollinen kommenteista.
Lainaus käyttäjältä: RKa - syyskuu 29, 2007, 17:09:57
Katsohan tuosta.
Ihan loistava pdf! Ensimmäistä kertaa vaihdoin (suoraan molemmat) ja aikaa kului noin 30 min.
On muuten hyvä foorumi! :)
Lainaus käyttäjältä: C@rlos - joulukuu 05, 2008, 20:35:00
Noin 20 kk ja 27 tkm kesti mulla vasen lähivalo.
Toinen setti kesti vajaan vuoden ja kolmas niinikään vajaan vuoden. Ja aina sama valo, vasemmalla tarkoitan apukuljettajan puoleista ajovaloa. Onkohan joku suunnitteluvirhe jossakin järjestelmässä...
Vaihdoin käytettynä hankittuun C4:ään sekä pitkien että lyhyiden polttimot. Olivat ehjät, mutta halusin talveksi mehr licht. Aikaa 4 polttimon vaihtoon kului yhteensä tunti. Apuna oli peili, pihdit ja taskulamppu, kun alkaa töiden jälkeen olemaan jo hämärää.
Suurin osa ajasta meni jousien irrottamiseen ja nimenomaan H7:n onnettoman ahtaan rakenteen takia. H1:t olivat piece of cake. Sormenpäät olivat lopulta tunnottomat, mutta pihdeillä onnistui.
Apukuskin puoleista liitintä katsellessa ihmettelin, että se oli kärsinyt kuumuudesta ja 3 vuoden iästä paljon enemmän kuin kuskinpuoleinen H7. Mikä vasenta valoa mahtaa rasittaa? Suunnitteluvirhe?
Lainaus käyttäjältä: CityKat - lokakuu 28, 2010, 18:07:56
Vaihdoin käytettynä hankittuun C4:ään sekä pitkien että lyhyiden polttimot. Olivat ehjät, mutta halusin talveksi mehr licht. Aikaa 4 polttimon vaihtoon kului yhteensä tunti. Apuna oli peili, pihdit ja taskulamppu, kun alkaa töiden jälkeen olemaan jo hämärää.
Suurin osa ajasta meni jousien irrottamiseen ja nimenomaan H7:n onnettoman ahtaan rakenteen takia. H1:t olivat piece of cake. Sormenpäät olivat lopulta tunnottomat, mutta pihdeillä onnistui.
Apukuskin puoleista liitintä katsellessa ihmettelin, että se oli kärsinyt kuumuudesta ja 3 vuoden iästä paljon enemmän kuin kuskinpuoleinen H7. Mikä vasenta valoa mahtaa rasittaa? Suunnitteluvirhe?
itse kun juuri vaihdoin lamput myös (toinen olikin jo rikki joten vaihdoin molemmat) huomasin että minulla apukuskin puolella ne piuhat ovat enemmän kiepillä/mutkalla joten saattavat ottaa kiinni itse kuumaan lamppuun. siinä saattaa olla myös sinun syy.
Mulla oli sama juttu kuskinpuolen H7:n kanssa; liitin oli melko palaneen ja sulaneen näköinen. Palanut liitin aiheutti kuskin puolen ajovalon pätkimistä. Olisko niin, että liitin on jonkun polttimonvaihdon yhteydessä jäänyt heikosti kiinni tai polttimon kontaktiliuska lipsahtanut liittimen "ohi", jolloin on aiheutunut kipinöintiä ja liitin on alkanut lämmetä... Korjasin vian vaihtamalla palaneen liittimen tilalle kylmästi abikoliittimet ja kunnon kutistesukka päälle, ja vot, toimii taas.
Heei, mullakin rapsahti hanttarin puolelta koko liitin pskaksi hooseiskaa vaihtaessa. Merkillistä.
Mureniko vain liittimen eristekuori? Ei hätää.
Joo ei siinä isompaa damagea tullu, uus liitinkin olis jo ostettuna. Ihmettelin vaan että kui se ny noin, niinku täällä Turussa tavataan sanoa.
Kaikkia edellisiä viestejä kommentoiden... Tämän vuoksi en itse halua edes koskea polttimoihin. Hermot menee välittömästi kun noita alkaa rassata. Joka kaupungissa on kuitenkin joku paikka, jossa tuo homma tehdään edullisesti, esimerkiksi Jyväskylässä JMT:llä femman sisältäen polttimon. Sormen orvaskesi ja pääkoppa kiittävät.
Ei sinänsä liity itse ajovalopolttimoihin, mutta mulla on hävinnyt kummankin puolen umpion kuminen "suojakorkki" ajovalopolttimoiden kohdista. Uutta ei kuulemma saa kuin ostamalla koko umpion. Oiskohan tähän jotakin muuta ratkaisua tiedossa?
Toinen kysymys vielä; takasumuvalon pidike eli se koko "pesä" mikä kierretään kiinni siihen valon runkoon on hapettunut ja ei toimi - löytyykö mistä uutta? Merkkiliikkeestä kysyttynä löytyy ko. liitin vain ja ainoastaan setissä mikä sisältää koko takapään johto- ja valosarjan... hinta 770 eur :)
Lainaus käyttäjältä: QG - marraskuu 02, 2010, 13:50:43
Ei sinänsä liity itse ajovalopolttimoihin, mutta mulla on hävinnyt kummankin puolen umpion kuminen "suojakorkki" ajovalopolttimoiden kohdista. Uutta ei kuulemma saa kuin ostamalla koko umpion. Oiskohan tähän jotakin muuta ratkaisua tiedossa?
Muovipussinpala ja kuminauha? Riittääkö kynnystä niin paljon, että pysyisi paikoillaan?
Mallia kuvasta. ;D
(http://www.vastavalo.fi/albums/userpics/12394/normal_kurpitsahillo5.jpg)
Meillä ajovalojen polttimot on saanut vaihtaa about kolme kertaa vuodessa!!!!!!!!!
Ei ole muuten lapiokouran hommaa :)
Jos ajovalonpolttimoita menee tiheään tahtiin, niin kannattaa uusia auton akku. Kannattaa myös tarkistaa polttimon ympärille tuleva suoja, ettei se ole vinossa. Jos on vinossa, niin polttimo kuumenee liika.
Kuva on peugeot 307:sta mutta samanlaisia virityksiä on muissakin autoissa.
(http://faq.peugeot505.info/images/27133_307_polttimo_01.jpg)
"- Tarkista H7 polttimon ympärillä oleva suoja (umpion sisällä)
- Jos suoja ei ole keskellä, poista polttimo ja säädä sormella sitä suojaa.
- Kokeile laittaa polttimo takaisin ja katso kuinka suoja asettuu polttimon ympärille. Tarvittaessa säädä uudelleen. Jos suoja ei ole tasaisesti polttimon ympärillä, niin polttimon kesto heikkenee, kun polttimo käy liian kuumana."
Saakeli, nyt se tapahtui, H7 polttimon kiinnitysjousi singahti umpion syövereihin... onko vastaavaa mistään saatavana, motonetissä ei ainakaan ollut? Koetin jo magneetilla onkia mutta ei tärpännyt.
Onko umpio helppo/vaikea irroittaa??
(tilastotietoa, n.12kk ja n. 15tkm polttimo kesti)
Lainaus käyttäjältä: SitruunaJogi - huhtikuu 10, 2011, 19:46:25
Saakeli, nyt se tapahtui, H7 polttimon kiinnitysjousi singahti umpion syövereihin... onko vastaavaa mistään saatavana, motonetissä ei ainakaan ollut? Koetin jo magneetilla onkia mutta ei tärpännyt.
Onko umpio helppo/vaikea irroittaa??
(tilastotietoa, n.12kk ja n. 15tkm polttimo kesti)
Sama oli tapahtunut tänään emännällekkin, kun naapuri oli hyvyyttään tullut auttamaan lampun vaihdossa.
Aakku ainakin oli tuon jousen laittanut takaisin, kuinkas se onnistui?
Jousi kuulema näkyy eli ongittavissa... ehkä :)
^
En muista, millä sen kiinitinjousen onkisin. Saattoi olla sellainen pieni magneetti langan päässä.
Myöhemmin tein varman päälle ja solmisin rullalangan pätkän jouseen ennen irrottamista. Nykyisin vaihdan kumman puolen polttimon vaan alle 5 minuutissa. Enää ei ole rullalankaa, eikä pihtejäkään. CRC.tä suihkutan välillä liittimiin. Ne liittimet mureni aikoinaan, kuin hauras pakeliitti. Vaihdoin molemmat tarvikeliittimiin abiko jatkoilla ja kutistesukalla.
Eli tuon jousen kanssakaan ei mitään ihmeellistä? Jos ei illemmalla sada, niin pitää kokeilla.
Tuli hommattua C4 Coupe ja huomasin, että toiselta puolelta lyhyistä puuttui tuo kiinnitysjousi. Eli onko nyt oikeasti niin, että joutuu koko umpion tuohon vaihtamaan? Kyllä se polttimo siihen jotenkin asettui ihan vaan työntämällä vähän kovempaa, mutta tuskin se siinä pysyy oikeassa asennossa ainakaan.
Ja umpion vaihto ilmeisesti edellyttää puskurin irroittamista?
Hanki jousi purkaamolta tai harrastajalta, eiköhän muistakin malleista sovi.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 17, 2019, 08:02:57
Hanki jousi purkaamolta tai harrastajalta, eiköhän muistakin malleista sovi.
Osaatko sanoa, onko joku näistä jousista oikeanlainen?
https://www.ebay.co.uk/itm/4X-Citroen-Mercedes-BMW-Universal-Headlight-bulb-retaining-spring-clip-clamp/264039041571?hash=item3d79f40a23:g:spEAAOSw0rdb68Sy (https://www.ebay.co.uk/itm/4X-Citroen-Mercedes-BMW-Universal-Headlight-bulb-retaining-spring-clip-clamp/264039041571?hash=item3d79f40a23:g:spEAAOSw0rdb68Sy)
https://www.ebay.co.uk/itm/FOR-CITROEN-FIAT-UNIVERSAL-HEADLIGHT-BULB-RETAINING-SPRING-CLIP-H1-H3-H4-H7/321528927007?hash=item4adc9e131f:g:H34AAOSwVFlUHVPV#vi-ilComp (https://www.ebay.co.uk/itm/FOR-CITROEN-FIAT-UNIVERSAL-HEADLIGHT-BULB-RETAINING-SPRING-CLIP-H1-H3-H4-H7/321528927007?hash=item4adc9e131f:g:H34AAOSwVFlUHVPV#vi-ilComp)
Onko nuo jouset muuten millaisissa kynsissä kiinni siellä umpiossa eli onko kuinka todennäköistä, että kynsi olisi katkennut ja sen vuoksi jousi on joskus tuosta hävinnyt? Varmaan joka tapauksessa tuo umpio otettava irti, kun ei sitä jousta varmaan ekaa kertaa saa sokkona sinne paikalleen. Eli puntaroin tässä, että onko järkevämpi hommata koko umpio purkaamolta vai tuo pelkkä jousi, kun varmaan jonkinmoinen homma irroitella se puskuri..
Huh, vaikuttikin ihan paikaltaan tehtävältä hommalta, jos vaan oikeanlaisen jousen onnistuu löytämään. Vähän sorminäppäryyttä vaan kysyy..
Vanhempi ketju, mutta tuskin ongelma on mihinkään kadonnut. Tästä ketjusta löytyy linkki todella hyvään kuvalliseen ohjeeseen.
Apparin puolelle on useampi polttimo tullut vaihdettua, kun olen käyttänyt vanhat pois. Oli viimeksi n. viiden minuutin homma.
Nyt paloi eka kuskin puolelta.
Helppo homma vaihtaa, näinhän kuvittelisi.
Ongelmaksi muodustui liian lyhyet/herkät sormenpäät, olematon näkyvyys ja jäykkä jousi.
Ratkaisuksi löytyi kännykkä ja kuvan työkalu:
Näkyvyyttähän riittää sen verran, että näkee jousen alakiinnikkeet. Tuolta sormilla seuraten sai työkalun ujutettu jousen yläpäähän. Ja Naps, jousi aukesi.
Tuohon liittimen jymähtämiseen varmaan voisi löytyä apuja loisteputkiin tarkoitettua sprayta. Eli loisteputkikantaspray estää "palamisen" ja kiinni juuttumisen. Pitäisi löytyä Puuilo tai Motonet.
Myös, kuten C5-valojen sankaan, sen kiinnityskohdan, korvakkeiden taivutus sankalangan päälle. Ei putoa enää. Tässä hommassa pitäisi lyhty olla irti.