Edellinen autoni oli Xantia 2.0, ja nykyään alla on C5 2.0. Mistähän mahtaa johtua, että C5:sen moottori lämpiää ainakin mittarin mukaan huomattavasti nopeammin kuin Xantian? Molemmissa oli/on käytössä viimasuoja, ja molemmilla lähdettiin pakkasilla piuhan päästä.
Ero on niin räikeä, että viimeksi tänä aamuna asiaa vaimon kanssa ihmettelin (on meilläkin työmatkajutut ::)). Xantialla sai ajella yli kaksinkertaisen matkan verrattuna C5:seen, ennen kuin lämpömittari näytti suurin piirtein normaalilämpöjä. Onkohan C5:ssa jotain sellaista lämpiämistä edesauttavaa tekniikkaa, joka Xantiasta puuttuu? Vai olikohan se mun Xantia jotenkin viallinen? Vai onkohan C5:ssa vaan tehokkaampi lohkolämmitin?
Noh, en missään tapauksessa valita sitä, että Ceefemman lämpötila näyttää normaalitasoa jo n. muutaman kilsan ajon jälkeen ;D
Moi,
Kyllä mun Xantia lämpenee normaaliin (piuhan päästä) noin 5 km ajon jälkeen. Riippuu pakkasen määrästä.
C5:ssa ainakin muovi"panssari" öljypohjan viimasuojana voipi olla vedenkierrossakin jotain erilaista lämpiää ilman lohkimoakin tosi nopeasti. :)
Joo, mulla on myös kokemusta C5:n ja Xantian 2.0-16v bensakoneiden lämpenemiserosta. Kyllä se C5 lämpenee melkein 2x nopeammin käyntilämpötilaan, mutta kabiinin lämpenemisen nopeudessa ei sitten juurikaan ole eroja.
Jep, sama havainto täälläkin, eli kabiini ei jostain syystä lämpene sen nopeammin Cfemmassa kuin Xantiassakaan. Tai ainakaan ero ei ole läheskään niin selkeä kuin koneen lämpiämisen suhteen.
Tuo kaselinin mainitsema öljypohjan suoja (ja kenties muiltakin osin koneen parempi suojaus ajoviimalta?) saattaa kyllä olla yksi osatekijä nopeammassa lämpiämisessä.
Yleisesti pidän Xantian konettakin kohtuullisen nopeasti lämpiävänä, mutta tämä C5 lämpiää kyllä niin rivakkaan tahtiin, että se ottaa meikäläisen mittapuussa selkeän kärkipaikan tässä lajissa :mrgreen:
Kuinkas nopeasti se C5 sitten lämpenee. Mielestäni ei tuo Xantian 2.0 8v:kään niin kovin hitaasti lämpiä. Itselläni lämpiää mittarin mukaan 85 c noin kolmen kilometin ajossa, ajettaessa keskimäärin noin 60 km/h:n vauhtia.
Lainaus käyttäjältä: Xade - maaliskuu 10, 2006, 21:07:16
Kuinkas nopeasti se C5 sitten lämpenee. Mielestäni ei tuo Xantian 2.0 8v:kään niin kovin hitaasti lämpiä. Itselläni lämpiää mittarin mukaan 85 c noin kolmen kilometin ajossa, ajettaessa keskimäärin noin 60 km/h:n vauhtia.
No kyllä se Xanttukin näköjään voi ottaa normaalit lämmöt nopeasti. Mulla oli aiemmin Xantia 2.0 16V, ja se ei kyllä lämmennyt noin nopeasti.
Nykyinen C5 tarvitsee suurin piirtein tuon saman kolmisen kilsaa, niin lämmöt rupee olemaan normaalilla tasolla (siis kunnon pakkasella piuhan päästä lähtiessä, muusta ei vielä ole kokemusta).
Samat kokemukset C5 ja Xantian moottorin lämpenemisestä, eli C5 lämpiää mittarin mukaan huomattavasti nopeammin (selkeästi nopeammin kuin esim. 9-tonnari saabi, joka puolestaan oli tuota Xantiaa hieman nopeampi). Voikohan mittarin kalibroinnissa, tms. olla eroja?
Tosin Xantia pukkaa kuumaa sisäilmaa jo siinä vaiheessa, kun C5 alkaa saada jotensakin lämpimän tuntuista ilmaa sisälle. Oisko noissa alkupään C5:ssa ollut tuo lämmityskenno turhan takia alimittainen? Onko muilla vastaavia kokemuksia? Kyllä se sitten pidemmällä matkalla lämpimän pitää (-30 pakkasellakin), mutta saa laitella +25 asteeseen lämpönamikat. Xantian puolestaan saa kuumaksi missä tahansa pakkaslukemissa.
Lainaus käyttäjältä: teuvo_k - maaliskuu 11, 2006, 13:46:53
Tosin Xantia pukkaa kuumaa sisäilmaa jo siinä vaiheessa, kun C5 alkaa saada jotensakin lämpimän tuntuista ilmaa sisälle. Oisko noissa alkupään C5:ssa ollut tuo lämmityskenno turhan takia alimittainen? Onko muilla vastaavia kokemuksia? Kyllä se sitten pidemmällä matkalla lämpimän pitää (-30 pakkasellakin), mutta saa laitella +25 asteeseen lämpönamikat. Xantian puolestaan saa kuumaksi missä tahansa pakkaslukemissa.
Hieman samanlaista kokemusta on täälläkin. Eli C5:sen kabiini lämpiään Xantiaa hitaammin, mutta kyllä tuo meikäläisen -03 mallinen Cfemma sisältäkin kohtuullisen nopeasti lämpiää. En ole ajellut -20 astetta kovemmilal pakkasilla, mutta noissa lukemissa sisätila pysyi sopivan lämpöisenä lämpönamiskoiden ollessa 22 asteessa. Ainoastaan lämmön epätasainen jakaantuminen hieman häiritsi (jalkotilaan tulee huomattavasti lämpöisempää ilmaa kuin kabiinin yläosaan). En ole itse asiassa vielä ilmastointia 25 astetta kuumemmalle edes hetkellisesti säätänyt.
Saattaa hyvin olla, että parin ensimmäisen mallivuoden C5:sissa on pienempi lämmityskenno. Mitä vuosimallia teuvo sun Cvitonen on?
CFemma on just noita 01 loppuvuoden autoja, eli sieltä alkupäästä. En ole käynyt ajamassa uudempia farkkuja (tai samanikäisiä), joten enpäs tuosta tiedä, onko yleinen vai yksilön ominaisuus. Lämpöä kyllä riittää ihan ok, mutta lämpiämisnopeus voisi olla tosiaan nopeampi. 100 tkm huollossa tuli uusi termarikin, mutta ei tilanne siitä juurikaan muuttunut. Xanttuun tuli uusi termostaatti pari vuotta sitten, ja siinä tilanne muuttui merkittävästi sen jälkeen :)