Tänään kun piti lähteä liikeelle, ei xsara -04, suostunut käynnistymään lainkaan!
Akku ei ollu tyhjentynyt kun radiot ja valot toimi..
Kokeilin muutaman tunnin kuluttua uudestaan. Sama juttu parilla ekalla yrityksellä.
Kolmannella käynnisty kun annoin hieman kaasua. Näinhän ei pitäisi toimia vaan lähteä ilman kaasua, eikö niin?
Mieleeni tuli oisko vika mahdollisesti sytytys sarjassa / -tulpissa?
Ostin kärryn viime kesänä joten ei mitään hajua onko niitä vaihdettu koskaan. Tällä hetkellä mittarissa 52tkm joten lienee periaatteessa mahdollista että alkuperäinen akkukin on yhä käytössä?
Nythän ollut toki kosteaa monta päivää mutta tuskin siitä nyt kuitenkaan johtuu?
Vinkkejä vian etsintään??!!
Kiitos
Akun ei vielä pitäisi olla elinkaarensa loppupäässä. Tee, tai teetätä aluksi täyshuolto. On ehkä sen puutteessa. Ehdotan sytytystulpiksi Eyguem RFC 42 LS 2E. Omat kokemukset käytettynä ostetusta (-04) ja 50tkm ajetusta ( Xa 1.8 16V -00) eivät olleet edelliselle omistajalle mairittelevia. Huoltomerkintöjä oli 20tkm:n asti. Mutta koneöljy olikin melko mustaa. Samoin laatikkoöljy. Ja LHM- öljy. Muuten auto oli, kuin uusi. Myös konehuone! Nyt toimii hyvin. Kun heti aluksi suoritin "myllytyksen".
Oliko tuota edellinen ajo ihan normaali vai joku lyhyt siirto ?
Jos oli lyhyt siirto esim tallista ulos tai vastaava, saattaa tulpat päästä kastumaan ja silloin voi olla ettei käynnisty ennen kun olet vähän painanut kaasua. Mutta ei kai tuossa vielä ongelmaa ole ellei tuo ala tulla tavaksi.
Edellinen ajo oli kyllä lyhyt siirto. Muutama metri ainoastaan.
Mutta siitä siirrosta ehti kulua reilu 12 tuntia siihen hetkeen jolloin yritin seuraavan kerran käynnistää.
Kuinka kauan niihin tulppien kuivumiseen sitten menee?
Edelliseen viestiin, huolloista viitaten, tämä yksilö on hyvin pidetty:
ollut yhdellä omistajalla joka ostanut uutena, kaikki huollot ajallaan merkkiliikkeessä (veho).
Kone päällisin puolin siisti ja muutenkin hyvin pidetty.
Tosin mikäänhän ei takaa mitään..
Täytyy miettiä tuota täys huoltoa jos tulee ongelma tavaksi. Autolla nyt ajettu tarkalleen 54tkm.
kuuden kympin huolto lähenee ja periaatteessa sen voisi suorittaa hieman aikaisemminkin. Siinä samallahan kannattaisi tämä (mahdollinen) vika hoitaa, eikö näin?
Lainaus käyttäjältä: ealab - syyskuu 24, 2007, 08:14:54
Ehdotan sytytystulpiksi Eyguem RFC 42 LS 2E.
Aika rohkea ehdotus, kun moottorityypistä ei ollut mainintaa! Ei kyllä varmaan pahaa tekisi vaihtaa tulpat, kun se kuitenkin 60tkm kohdalla pitää tehdä, vai onko tuossa jokin muu vaihtoväli?
Akku kyllä kestää parhaimmillaan 10 vuotta, mutta saattaa mennä nopeastikin. Kannattaa tarkistaa se vuosiluku akun päältä. Parhaassa tapauksessa edellinen omistaja on vaihtanut siihen autoa vanhemman akun ;)
Jotain polttoainevuotoja (liitoksissa) on bensa-xsaroissa ollut, joten olisiko siksi vaatinut pitempää "sahaamista" ja kaasua?
Niin ja jos huoltokirja on täydellinen niin eikös sieltä luulisi löytyvän tieto onko tulppia vaihdettu vai ei?
Lainaus käyttäjältä: konna77 - syyskuu 24, 2007, 11:50:09
Edellinen ajo oli kyllä lyhyt siirto. Muutama metri ainoastaan.
Mutta siitä siirrosta ehti kulua reilu 12 tuntia siihen hetkeen jolloin yritin seuraavan kerran käynnistää.
Kuinka kauan niihin tulppien kuivumiseen sitten menee?
tuo on joissakin autoissa ihan yleistä että jos illalla siirrät autoa vain pikkaksen niin eipä meinaa aamulla startata. En tuosta huolestuisi.
Juu, ei kannata tehdä mitään, jos tapahtui lyhyen siirron jälkeen. Syytä en tiedä, mutta ainakin toi 1.6 16V tekee joskus lyhyen siirron jälkeen sen, ettei lähde ilman kaasua vaikkei siihen pitäisikään koskea. Pyörii kyllä kevyesti, muttei sitten muuta tapahdukkaan.
täytyy tutkia se huoltokirja ja akun ikä.
kone oli 1.6 16v...
Lainaus käyttäjältä: konna77 - syyskuu 24, 2007, 11:50:09
Edellinen ajo oli kyllä lyhyt siirto. Muutama metri ainoastaan.
Mutta siitä siirrosta ehti kulua reilu 12 tuntia siihen hetkeen jolloin yritin seuraavan kerran käynnistää.
Kuinka kauan niihin tulppien kuivumiseen sitten menee?
Edelliseen viestiin, huolloista viitaten, tämä yksilö on hyvin pidetty:
ollut yhdellä omistajalla joka ostanut uutena, kaikki huollot ajallaan merkkiliikkeessä (veho).
Kone päällisin puolin siisti ja muutenkin hyvin pidetty.
Tosin mikäänhän ei takaa mitään..
Täytyy miettiä tuota täys huoltoa jos tulee ongelma tavaksi. Autolla nyt ajettu tarkalleen 54tkm.
kuuden kympin huolto lähenee ja periaatteessa sen voisi suorittaa hieman aikaisemminkin. Siinä samallahan kannattaisi tämä (mahdollinen) vika hoitaa, eikö näin?
Tuo lyhyt siirto on ongelman aiheuttaja. Vastaavaa tekee muutkin automerkit nm. kokemusta on. Jos meinaa autoa muutaman metrin siirtää ja sammuttaa niin, tulee ongelmia. Suositeltavaa olisi antaa auton käydä n. minuutti tyhjäkäynnillä.
Mulla Santtu jos sammu kesken ajon esim. pihasta peruuttaessa, niin kiukutteli kanssa jos anto normi startti rutiinien mennä läpi eli ei heti vääntäny avainta pohjaan asti, mut jos väänsi ja anto rauhallisesti pientä kaasua nin läx heti uudestaan...