Stellantis tulee julkaisemaan 2CV konseptiauton vuoden 2026 Paris Motor Show'ssa.
https://www.media.stellantis.com/em-en/citroen/press/citroen-2-cv-concept-time-2-meet-again (https://www.media.stellantis.com/em-en/citroen/press/citroen-2-cv-concept-time-2-meet-again)
Oma mielipide uutukaisesta on liiaksi tuijoteltu muotoilua sähköauton Alpine A290 GTS-mallia, joka taasen perustuu sähköautoon Renault 5.
Lainaus linkistä:
An approach that goes against the grain of a market where cars are becoming even larger, heavier, more sophisticated and more expensive: simple and clever, lighter and more efficient. The aim is to offer practical, desirable and affordable cars.
Tuossa on juuri markkina koska ihmiset haluaa vain kulkuneuvon jolla pääsee. No jotkut haluaa unelma-auton näin on kautta historian ollut.
Pieni kevennys: mitä jos protestiksi rappaisi oman auton niin ei ruoste näkyisi :)
Jännityksellä odotan, mitä kaveri kommentoi kun kävi tuota(kin) paikan päällä kummastelemassa. Ajatuksena hyvä, pitää pienenä ja kevyenä, aika hyvin sama idea mikä oli aikanaan 2CV:n kanssa...
No, aika näyttää tuleeko ja minkälaisena lopulta tuotantoon, vai jääkö vain konseptiksi. Kiinnostus kyllä näkyy puoltavan tuotannon puolesta. Pientä, halpaa, sellaista mikä puuttuu markkinoilta nyt...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - lokakuu 19, 2026, 11:48:15Jännityksellä odotan, mitä kaveri kommentoi kun kävi tuota(kin) paikan päällä kummastelemassa. Ajatuksena hyvä, pitää pienenä ja kevyenä, aika hyvin sama idea mikä oli aikanaan 2CV:n kanssa...
Luki, että tavoite olisi päästä alle tonnin omamassaan.
Siinä on vielä tavoitetta kun mun Sätkäni papereissa lukee omamassa 510 kg.
Heti seuraavana päivänä nokittivat pakulla:
https://www.media.stellantis.com/em-en/citroen/press/2-cv-fourgonnette-concept-citroen-revives-the-iconic-silhouette-of-its-light-commercial-vehicle (https://www.media.stellantis.com/em-en/citroen/press/2-cv-fourgonnette-concept-citroen-revives-the-iconic-silhouette-of-its-light-commercial-vehicle)
Tuo 2CV on kyllä ihan nätti, peräpää voisi olla enemmän vielä rättärimäinen, nyt näyttää vanhalta C3:lta. Vähän lisää pituutta ja oopperaikkuna niin olisi parempi.
Sympaattinen ja omalla tavallaan esikuvaansa kunnioittava. Kyllä siinä aineksen omanlaiseensa nicheen varmaan ovat, jos speksit hinnan yms. suhteen osuvat kohdilleen eikä tuotantoversiosta tehdä liian tylsää.
Huushollissa kuolataan tuota sitten aikanaan e-amin seuraajaksi. Olen kehottanut laittamaan jäitä hattuun, koska vielä konsepti jne. Hinta ja speksit kohdalleen niin kauppa käy(nee)
Lainaus käyttäjältä: vialho - lokakuu 19, 2026, 16:55:38Huushollissa kuolataan tuota sitten aikanaan e-amin seuraajaksi. Olen kehottanut laittamaan jäitä hattuun, koska vielä konsepti jne. Hinta ja speksit kohdalleen niin kauppa käy(nee)
Mielestäni Citroen on osunut näillä rohkeilla, persoonallisilla ja pelkistetyn edullisilla kansanautoilla nykyäänkin. Juuri mainitsemasi e-ami on hyvä esimerkki tästä. Tehdään sitä mitä muut eivät uskalla ja jota vähävarainen kansa tarvitsee. Tähän luottaen uskon konseptin menevän tuotantoon asti, tuskin silti ihan noin pelkistettynä. Myös Cactuksen tuotantoversion rohkeys antaa toiveita tähän.