Otsakkeen mukainen sitikka kiinnostaa. Onkos kellään kokemusta ? Millainen hybridi kyseessä ? Automaatin kestävyys ? Kaikenlainen kommentointi otetaan vastaan 😊
Puretech. Pysy kaukana.
Vanhemmassa C3 Aircrossissa ainaki on ihan oikea automaattivaihteisto eikä robottia.
Jos uudesta kysyt moottorissa on jakopään hihna korvattu ketjulla ja vaihteistona kaksoiskytkin automaattivaihteisto. Vielä ei ole niitä tarvinnut korjata meillä merkkikorjaamolla. JA uudessa on takuu...
Juu tämä uudempi versio -25 kiinnostaa. Liekö mallissa robottiautomaatti ? Onkohan kokemusta kestääkö nämä reilun litran koneet esim. 300000 km ?
Meille tuli uusi C4 syksyllä tuolla hybridi moottorilla. Nyt on ajettu reilu 13 tkm ilman minkäänlaisia murheita. Siinä on kaksoiskytkinlaatikko, joka mielestäni vaihtaa ihan nätisti. Jarrutettaessa voimansiirto tekee pienen nykäyksen ennen pysähdystä, mutta se ei juurikaan haittaa. Bensan kulutus on ollut tankkauksen mukaan n. 5,3 litraa satasella. Tietokone on pari kolme desiä optimistisempi.
Aika näyttää miten tulee kestämään. Öljynvaihtoväli on aikeissa puolittaa ja ensimmäinen vaihto tehtiinkin jo. Ylimääräinen öljynvaihto on kuitenkin aika pieni kustannus, jos myöhemmin välttyy murheita. Oikein mukava ja hiljainen auto kaiken kaikkiaan.
Lainaus käyttäjältä: Martti-65 - kesäkuu 06, 2026, 13:18:28
Juu tämä uudempi versio -25 kiinnostaa. Liekö mallissa robottiautomaatti ? Onkohan kokemusta kestääkö nämä reilun litran koneet esim. 300000 km ?
Ei mitään tietoa, mutta olettaisin että kokemusta ei voi vielä olla. Veikkaan että 4-5 vuoden päästä voi sanoa jotain viisaampaa tuon kestoiästä. Jos vertaa edelliseen ongelmalliseen versioon, niin sekin ehdittiin valita "vuoden moottoriksi" useaan otteeseen, neljä vuotta peräkkäin (Eikä se ollut Lada tyylinen vitsi: Vuoden auto, ehkä toisenkin, vaan autotoimittajien äänestys) Toi lista ei jälkikäteen kyllä ole osoittautunut kovin järkeväksi muutenkaan ja se loppuikin koronavuosina kokonaan.
Mutta yleisemmin, ei taida olla oikein mitään pikkuturbo nykybensa-autoa joka usein menisi ilman korjauksia 300000 km, ainakin kaupunkiajo rasittaa. Ehkä jos sillä ajettaisiin vain matka-ajoa, mutta kuka edes hankkisi pikkubensakevythybridin matka-ajoon? 200000 km kaupunkiajoa on minusta jo ihan ok suoritus ilman että joutuu muihin kuin oheislaitteisiin koskemaan, joskus nekin on kalliita kuten turbotkin voi olla ja turbot saa nykyaikanakin tuhottua ihan lyhyessäkin ajassa, riippuen kuskista.
Väittävät Stellantiksen tekevän rinnaismallinkin Fiat Grizzly nimellä.
"Fiat Grizzly on nimittäin alle 4,5-metrinen katumaasturi, joka on käytännössä uudelleennimetty Citroën C3 Aircross."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/969d245b-c461-45d8-939f-b14a88740599
TM:ssä oli hiljattain pienten hybridien vertailutesti. Stellantista edusti tuo kyseinen tekniikka pakattuna Alfan kuoriin eli teknisesti sama auto kuin tuo kysyjän kiinnostuksen kohde C3.
Kulutus oli melko maltillinen, mutta ei pärjännyt Rellun ja Toyotan hybrideille joihin eroa jäi 1 - 1,5 litraa satkulla. Silti kulutusta pidettiin kohtuullisena arvosanan 8 verran. Taajamassa mitattiin 5,6 ja maantiellä 4,6 litraa sataa kilometriä kohti. Suorituskyky oli hyvä, sillä seisova satanen meni 9 sekunnin pintaan. Alfan melutaso oli alhaisin.
Vertailun voitti Renault, jossa on hiukan enemmän hybridiä bensakoneen jatkona kuin Stellantiksen tekniikassa, joten kulutus ja kiihtyvyys olivat paremmat.
Jos on aikeissa hankkia pienehkön hybridin ja haluaa juurikin Citroenin (samanhan saa Opelina ja Peugeotinakin), niin ainakin omaan silmään se sammaleen vihreä näyttää oikein hyvältä. Opelina ehkä inasen verran nätimpi vielä kuin tämä nykyinen hiukan ronskin kulmikas muotoilu nyky-Citikoissa, mutta jousiltaan tiukempi vastaavasti.
Jännä juttu, että Citikoissa vaihtui muumimainen pyöreys kertaheitolla kulmikkaan robustiin tyyliin. Mutta vain makuasioistahan voi kiistellä. Ja kyllä itselläni ovat ennakkoluulot sen verran kovat, että en haluaisi paketissani lukevan "Fiat" tai "Alfa" tässä tapauksessa. Muut kyllä kävisivät!